Seit ein paar Tagen geht mein Tacho nicht mehr. Es fing damit an, dass er zwar noch etwas anzeigte, aber viel weniger als die echte Geschwindigkeit. Ging also z.B. nicht mehr über 40 km/h, auch wenn ich 70 fuhr. Manchmal zappelte der Zeiger etwas.
Dann bin ich rückwärts rein in die Garage, am nächsten Tag ging der Tacho überhaupt nicht mehr.
Also Tachowelle am Tacho ab, Innenwelle rausgezogen und nachgesehen: alles OK. Welle wieder angeschraubt: Tacho geht!
Am nächsten Tag geht wieder garnix. Man hört's etwas rappeln am/im Tacho, also dreht sich die Welle. Aber angezeigt wird nix.

Kann es sein, dass die Tachowelle irgendwie schrumpft und dadurch jetzt zu kurz ist und damit nicht mehr richtig im Tacho drinsteckt?

Habe erstmal den Tachoantrieb gewechselt, hat nix geholfen. Dann Wagen aufgebockt, Tachowelle oben abgeschraubt, Motor an, Gang rein: tachowelle dreht. Bis hier alles OK.
Tacho raus, mit'm Schraubendreher dran drehen: Nadel bewegt sich. Also ab in den Keller mit dem Tacho und genau hingeschaut.
Kaputt war das Teil auf dem Foto. Wer's nicht erkennt: das ist das Teil vom Tacho, wo die Welle draufgeschraubt wird. Das Loch, in das die Innenwelle gesteckt wird, war so ausgenudelt, dass die Welle bestimmt 1mm dicker hätte sein müssen, damit sich da was mitdreht.
Aber jetzt, mit so 'nem Teil vom F-Tacho (passt auch an den L-Tacho) geht's wieder.

Original von Klaus
Aber jetzt, mit so 'nem Teil vom F-Tacho (passt auch an den L-Tacho) geht's wieder.

Das war eine etwas verfrühte Aussage. Geht zwar wieder, aber zeigt viel zu viel an, weil der F-Tacho einen viel größeren Drehwinkel hat als der L-Tacho und deshalb ist beim F ein größerer Magnet drin.
Ist zwar einfach, jetzt mal eben so auf 150 km/h zu kommen, aber irgendwie nicht befriedigend.

Hat zufällig noch jemand das unten abgebildete Teil aus einem 500L-Tacho oder einen ganzen L-Tacho rumliegen und übrig?

@Fiatos: Ich habe einen 850er Tachon drin. geht bis 140 statt 130 und hat eine Temp-Lampe (die ich als Lambda-Lampe nutze).

@elefantenrollschuh: PN