In einem italienischen Forum habe ich folgenden Beitrag gefunden:

Forse qualcuno di voi già lo saprà, comunque, a beneficio di chi non conosce tutta la storia della 500, chiariamo che:
La Moto Guzzi aveva realizzato, nel 1958, un prototipo di motore bicilindrico a "V" di 90°, 496 cc., 21 CV a 5300 giri/min. che montò sperimentalmente su una Fiat Nuova 500. Il motore doveva servire per un piccolo mezzo militare, ma non fu mai prodotto, nè il motore nè il mezzo. Unica modifica il cofano posteriore, del resto piuttosto bruttino, con delle prese d'aria per il raffreddamento.

Grobe Übersetzung:
"Vielleicht wissen es einige von euch schon; wie auch immer, zum Nutzen aller, die noch nicht die gesamte Geschichte des FIAT 500 kennen, hier noch ein paar Informationen:
Die Firma Moto Guzzi hatte im Jahre 1958 den Prototyp eines Zweizylinder-Motors mit 90° "V"-Stellung der Zylinder, einem Hubraum von 496 ccm und einer Leistung von 21 PS bei 5300 U/min gebaut. Er wurde versuchsweise in einen FIAT 500 Nuova eingebaut. Der Motor war für ein kleines Militärfahrzeug geplant, aber weder der Motor noch das Militärfahrzeug wurden produziert. Die einzige Änderung war die Heckklappe, übrigens eher hässlich mit Lufteinlässen für die Kühlung."

Wenn das was geworden wäre, hätte die Tuner heute wenige Probleme.
Das Fahrzeug sollte wohl so etwas werden wie der "Haflinger" oder der KRAKA.




Kennzeichen:
(targa) prova = Kennzeichen für Probefahrten
CO = Como (Firmensitz von Moto Guzzi ist Mandello del Lario, Como)

Originalthread:
500forum.it/beh-se-non-altro-e…-bicilindrico-vp4113.html

Grüße
Martin