Achswellenmanschetten wechseln für Dummies
hab da noch eine kleine Ergänzung zu
die Halteringe sind oft verbogen
ich biege die "Ohren" nicht nur gerade sondern sogar ein klein wenig weiter
links liegt auf und rechts ein klein wenig tiefer wie die Kante vom Schraubstock
CIMG3818.JPG
so ist sichergestellt das der Haltering auch wirklich anliegt
die Schrauben und vor allem die Federringe auch genau anschauen, keine Seltenheit das da was fehlt
CIMG3819.JPG
beim ansetzen wenn der Ring sich nicht draufschieben lässt mit dem Hammer etwas klopfen
nicht mit dem Schrauben ran ziehen! sonnst kann es schnell passieren das die Ohren sich verbiegen und der Haltering nicht vernünftig anliegt
CIMG3820.JPG
beim R / 126er und Kombi Triebwerk ist auf der rechten Seite der Anlasser bei der obersten Schraube ein wenig im weg
von oben kommt man da aber ganz gut dran.
CIMG3833.JPG
die Schrauben Hand fest reicht,
vom stärkeren anziehen wird das nicht "dichter"
mehr wie anliegen vom Haltering geht nicht.
hab da noch eine kleine Ergänzung zu
die Halteringe sind oft verbogen
ich biege die "Ohren" nicht nur gerade sondern sogar ein klein wenig weiter
links liegt auf und rechts ein klein wenig tiefer wie die Kante vom Schraubstock
CIMG3818.JPG
so ist sichergestellt das der Haltering auch wirklich anliegt
die Schrauben und vor allem die Federringe auch genau anschauen, keine Seltenheit das da was fehlt
CIMG3819.JPG
beim ansetzen wenn der Ring sich nicht draufschieben lässt mit dem Hammer etwas klopfen
nicht mit dem Schrauben ran ziehen! sonnst kann es schnell passieren das die Ohren sich verbiegen und der Haltering nicht vernünftig anliegt
CIMG3820.JPG
beim R / 126er und Kombi Triebwerk ist auf der rechten Seite der Anlasser bei der obersten Schraube ein wenig im weg
von oben kommt man da aber ganz gut dran.
CIMG3833.JPG
die Schrauben Hand fest reicht,
vom stärkeren anziehen wird das nicht "dichter"
mehr wie anliegen vom Haltering geht nicht.
