Demontage der beiden Montagestützen der Blattfeder beim 500er

Alfatom · 21. Dezember 2023, 16:29

Hallo zusammen,

ich muss vorne etwas am dem Blattfederkasten schweißen und habe dazu die Lenkung und die Blattfeder ausgebaut.

Nun wollte ich die beiden Aluteile "Montagestützen der Blattfeder" von den Schrauben abnehmen. Hier hat Alu und Stahl eine gute Verbindung eingenommen. Selbst mit Hammerschlägen lassen sich die beiden Stützen nicht entfernen. Gibt es hierzu einen guten Trick?

Die beiden Teilen werden neu verbaut. Es muss also keine Rücksicht genommen werden.

Viele Grüße Thomas

wafap · 21. Dezember 2023, 16:40

Rostlöser wirken lassen, Aluteile erwärmen oder vorsichtig mit einem Dremel o.ä. einen Schlitz fräsen.
VG
Achim

Bodensee_Ralf · 21. Dezember 2023, 16:59

Mit der Flex knapp an dem Gewindebolzen das Alu abtrennen und den Rest mit dem Meisel abschlagen.
Vorsicht, die Bolzen sind nicht einfach zu tauschen.
Alu abschneiden ist dagegen einfach.

Udo500 · 21. Dezember 2023, 17:02

Alu anwärme und seitlich :hammer:

Notfalls gibt's die Böcke aber auch noch neu.

Eine Abzieher hab ich da auch schon mal für gebastelt
der druckte über eine Platte auf die beiden Stehbolzen.

Alfatom · 21. Dezember 2023, 17:06

OK, dann werde ich es einmal so probieren. Danke für die Hinweise.

VG Thomas

Chiemseeumrunder · 21. Dezember 2023, 20:26

Ich schneide imme mit der Flex eine 3 bis cm breites Stück aus dem Alu raus (zwischen den Stehbolzen).
Dann kannst du die in Gewinde gebackenen Alureste gefahrlos rausdrehen (wie wenn das Alu ein Gewinde hätte).

Mit der Methode kommst du mit der Flex den Stehbolzen nicht zu gefährlich nahe

....

Alfatom · 23. Dezember 2023, 11:40

Hallo zusammen,

da der Blattfederholm Ursache meiner Demontage war und nach der letzten Begutachtung wirklich ablegereif ist, wir er komplett getauscht. Es wird eine Totaloperation durchgeführt.

Somit sind die beiden Alu-Teile oder Gewindestange nicht mehr ein Problem.

Ich werde mit eine Vorlage zur Ausrichtung des Holms bauen. Gibt es sonst hierbei noch etwas besonders worauf geachtet werden muss?

Grüße Thomas

heydikabel · 23. Dezember 2023, 12:20

Was du "Blattfederholm" nennst, wird auch als "Pedalstehwand mit Blattfedermontageteilen" bezeichnet. Es ist ein komplexes Teil, für dessen Austausch der Begriff Totaloperation ganz gut gewählt ist. Bedeutet echt Arbeit, wenn man es vernünftig machen will. Aber glücklicherweise gibt es dieses Teil noch.

IMG_20220712_144152288.jpg

Bodensee_Ralf · 23. Dezember 2023, 13:09

ja früher hat man so einen 500er nicht gerettet, wenn der da ein Rostproblem hatte.

Klaus · 23. Dezember 2023, 14:24

Alfatom schrieb:

Gibt es sonst hierbei noch etwas besonders worauf geachtet werden muss?

Denke an die korrekte Neigung.

Alfatom · 24. Dezember 2023, 11:59

Hallo zusammen,

ich sehe verschiedene Dinge sollte beachtet werden.

1. Frage zu Neigung : Bitte um die Info in welche Richtung und wie viel ca. Ich wollte mir von der vorhandenen Position eine Einbaulehre erstellen.

Eingebaut wird das ganze Teil vom Gerstel (ohne hier Werbung zu betreiben, sicher gibt es auch andere Lieferanten)

Frage 2, Wofür sind die beiden Bohrungen an der Seite des Bauteils. Der Abstand der beiden Bohrungen beträgt rund 100 mm. Ich habe da so eine Ahnung, jedoch beträgt der Abstand der beiden Halteschrauben für die Querlenkeraufnahme nur ca. 95 mm. Liege ich hier falsch.

Fiat 500 Bohrungen .jpg

Udo500 · 24. Dezember 2023, 12:06

das Blech ist eigentlich 126er
da ist der Abstand größer

Neu Löcher oder Knochen und Querlenker vom 126er

rentnerwagen · 24. Dezember 2023, 12:17

In der Infothek sind Karrosserie Zeichnungen, bemaßte. Ausdrucken und mit Geodreieck
Winkel und Neigungen abnehmen. Hat mir auch schon paarmal geholfen.

Alfatom · 24. Dezember 2023, 12:21

Alles klar, dann werde ich die Löcher auf das Maß des 500er anpassen. Die Frage die mich hierbei bewegt ist: Wie bekomme ich die Schrauben für den Querlenker von Innen in die beiden Bohrungen? Der Kasten ist geschlossen. Oder gibt es aus dem Fußraum einen Zugang ?

Fiatos · 24. Dezember 2023, 12:23

Da kommst du problemlos vom Fußraum aus dran.

Alfatom · 24. Dezember 2023, 12:31

Udo500 · 24. Dezember 2023, 13:07

Da gehört noch ein Knotenblech von innen hin, da sind die Stehbolzen dran.

Alfatom · 24. Dezember 2023, 13:48

Ich habe nochmals in den Innenraum geschaut ob ich die beiden Schrauben vom Querlenker erreichen kann. Bei mir ist im Fussraum ein Blech deutlich im Wege. Ich gehe nicht davon aus das das Blech geschraubt, sondern auch verschweißt ist. Richtig?

Weihnachtliche Grüße Thomas

wafap · 24. Dezember 2023, 13:57

Auch die Bolzen sind im Innenraum verschweißt.

rentnerwagen · 24. Dezember 2023, 13:58

Ja das blech wo die stehbolzen dranhängen.