welche Mutter? oder meinst du die Mutter welche eigentlich eine Schraube ist?
die in der Mitte welche den Deckel hält? da sollte eigen deine Abdichtung sein.
da es aber so viele verschiedene Pumpen gibt, musst nachschauen was da drin ist.


(da fehlt eine Schraube in der Verblechung)

Die eingekreiste in der Mitte, udo.

Da sollte auch ne Dichtung drunter sein.

Hallo zusammen,

ich habe ein sehr ähnliches Problem wie Marco, aber mit einer anderen Pumpe (Savara): wollte meinen Fiat nach der Winterpause wieder aufwecken (ich weiß, bin spät dran) und war schon ganz begeistert dass alles geklappt hat, bis ich nach dem Anschmeißen des Motors einen riesigen Benzinfleck unterm Auto entdecken musste. Zu zweit konnten wir dann ermitteln, dass das Benzin beim Starten zwischen Ober- und Unterteil der Pumpe regelrecht raussprudelt. Bei genauerem Hinsehen habe ich auch erkannt, dass es an der Stelle ganz schön fransig aussieht, also die Dichtung/Membran (?) es womöglich einfach hinter sich hat. Jetzt hab ich (erstmal) folgende Fragen:

1. Ist es sinnvoll, zu versuchen, die Pumpe zu "reparieren" (also die Membran auszutauschen) oder besser einfach eine neue Pumpe verbauen? Wenn reparieren, wo bekomme ich die passende Membran her? Finde zu der Savara-Pumpe echt wenige Infos im Internet.

2. Wie finde ich am besten raus ob es einfach nur an der Pumpe liegt, die durchs lange Stehen undicht geworden ist, oooder ob es noch ein weiteres Problem als Ursache gitb? Die Undichte z.B. durch einen Überdruck forciert wurde, weil nach der Pumpe irgendwas verstopft ist? Ist der Fakt, dass der Motor nach dem Anlassen im Leerlauf normal läuft Hinweis genug, dass das Benzin nach der Pumpe noch überall hinkommt, wo es soll?

Lieben Dank schonmal! 1.jpeg2.jpeg

Überdruck kommt bei diesen Pumpen nicht vor, die machen ohnehin kaum Druck und wenn das Schwimmernadelventil zu ist, dann arbeitet die Pumpe immer gegen eine geschlossene Leitung. Das ist also ein Normalzustand.

Benzinpumpen stehen sich kaputt, das ist einfach so.
Baue eine neue ein, dann ist Ruhe.

Die Savara kannst du reparieren, wenn du Geduld hast.
Du kannst die aktuellen 6-Lochmembranen verwenden, wenn du diese kleiner schneidest.
Savara ist ein Erstausrüster.
Oder wie immer eine Reprokagge kaufen.

Danke euch
Werde erstmal eine neue einbauen, damit ich schnell wieder rumdüsen kann. Behalte die alte und befasse ich mal in Ruhe damit. Stimmt schon, sie ist es wert, eine Instandsetzung zumindest zu versuchen.

Zum Einbauen noch eine kleine Frage: müssen die Flanschdichtungen vor und nach dem Bakelitstück irgendwie gefettet/eingeschmiert werden? Wenn ja, was genau nehme ich denn dafür am besten?

LG

Normal trocken verbauen.
Die dickere zwischen Block und Isostück, die dünne bei der Pumpe.
1,5mm darf der Stössel vor der Dichtung raus schauen, wenn der Stössel ganz drin ist.
Mit der Dichtungsstärke stellst du das ein.

Mir ist etwas ähnliches passiert. Nach den auswintern habe ich in der Garage einen Pestialischen Geruch nach Benzin vernommen. Keine Lache untern Auto. Bis ich gemerkt habe daß die Ölwanne bis zum Rand mit einen Benzin-Öl Gemisch voll ist. Das Benzin ist über die undichte Benzinpumpe ins Öl gelaufen. Wie ist mir ein Rätsel.

Wenn etwas undicht (also kaputt) ist, dann läuft da halt was durch.

oben Benzin unten Öl, dazwischen eine undichte Membrane

da der Tank höher ist wie die Pumpe tröpfelt das von alleine durch.