Auspuff Bignami

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    • Der sportliche Sound der Supersprint-Anlagen
      von Renzo Dall'Ara

      Wenn während eines Grand Prix der Formel 1 Schwierigkeiten auftreten, muss das Safety Car, das offizielle Auto, das die Renngeschwindigkeit regelt, auf die Piste und zwar bis der Ausnahmezustand behoben ist.
      Im Jahr 2000 wurde dieses Fahrzeug von AMG_Mercedes gestellt, aber die deutschen Hersteller haben das Made in Italy vorgezogen. Es ist nur eine Einzelstory, aber hier beginnt eine Geschichte von den vielen, die als besondere Meilensteine gelten und Teil des großen und bunten Mosaiks im Ausland sind. Es dreht sich alles um die nationalen Philosophien und das "italienische Wunder" in einem Elitehandwerk.
      Was die "Handwerkszunft" insgesamt gesehen betrifft, kann man sicher nicht erahnen, dass deren Adresse in der Welt der 4 Räder bei allen bekannt ist. Wir haben unser Werk an der süd-westlichen Ecke von Mantova, auf der Straße nach Parma: auf den Hallen steht der Firmenname Supersprint und dann, in anderer Schrift, die stilistisch einen Galopp nach rechts andeutet "marmitte per auto collettori speciali" (Auspuffanlagen für Autos, Sonderanfertigungen für Fächerkrümmer). Also: das Safety Car steht ideal am Beginn einer Geschichte, zu der auch die Brüder Bignami, Amedeo und Dante, gehören.
      Der Meister der Fahrzeuge, Cesare De Agostini, der in Amedeo als der "Erfinder" von Juan Manuel Fangio, einem großen Piloten der 50er Jahre den er in Argentinien kennengelernt hatte, genannt wird, dokumentiert die Wichtigkeit einen Copiloten neben Nuvolari, Chiron, Trossi, Farina wie auch Borzacchini und Varzi bei den siegreichen Mille Miglia von 1932 und 1934. Ein Genie von einem Mechaniker, das war Amedeo, der «einen Auspuff, dessen Fahrt noch nicht zu Ende ist, entwickelt und gebaut hat», so schrieb De Agostini in Anime e motori (Geist und Motor), ein Buch, das 1958 erschien: heute sind die technischen Daten des Auspuffs sehr wichtig, wenn es um das Leistungs- und Fahrverhalten geht.
      Amedeo Bignami und sein Bruder Dante hatten in Verona eine Auspufffabrik für Autos der "Scuderia Bignami" eröffnet: der Name war bis zum Ende der 50er Jahre ein Begriff in diesem Bereich. Der junge Bruno Gilli, der Verlobte (und dann Ehemann) von Bruna, der Tochter von Dante, trat in das Unternehmen ein.
      Aber im August 1954 ist Amedeo als Fünfzigjähriger verstorben und seine Witwe, Frau Iginia, hat sich mutig dazu entschlossen, das Unternehmen nicht zu schließen.


      Quelle;



      supersprint.com/ww-it/azienda-mission.aspx


      Viele kleine Hersteller waren damals in Italien präsent, viele verbanden ihren Namen mit historischen Automobilkonzernen, andere schlossen sich zusammen und einige überleben noch heute.

      Der Bignami-Schalldämpfer ist erstaunlich...




      :winke:

    • Einer der ersten Mitarbeiter der Firma Bignami wurde später Eigentümer der Firma CSC, Roberto Cavalli.


      Hier ist ein Artikel aus einer Lokalzeitung von vor einigen Jahren:



      google.it/url?sa=i&url=https%3…S6d3g_vUCFQAAAAAdAAAAABAJ




      Cavalli arbeitet mit Hingabe, und wenn er seine Arbeit beendet hat, bleibt er an der elektrischen Maschine, die er sich besorgt hat, um die Rohre, die am Motor befestigt werden sollen, kalt zu biegen. Die Besitzer des Unternehmens, das später Supersprint werden sollte, erfuhren von seinem Talent, Metallkurven zu formen. Einer der Unternehmer war der Bruder von Amedeo Bignami, Beifahrer von Nuvolari und Varzi, der zusammen mit seinem zukünftigen Schwiegersohn Bruno Gilli in die Auspuffproduktion einstieg.

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      :winke:

    • drago500 schrieb:

      Der sportliche Sound der Supersprint-Anlagen
      von Renzo Dall'Ara

      Wenn während eines Grand Prix der Formel 1 Schwierigkeiten auftreten, muss das Safety Car, das offizielle Auto, das die Renngeschwindigkeit regelt, auf die Piste und zwar bis der Ausnahmezustand behoben ist.
      Im Jahr 2000 wurde dieses Fahrzeug von AMG_Mercedes gestellt, aber die deutschen Hersteller haben das Made in Italy vorgezogen. Es ist nur eine Einzelstory, aber hier beginnt eine Geschichte von den vielen, die als besondere Meilensteine gelten und Teil des großen und bunten Mosaiks im Ausland sind. Es dreht sich alles um die nationalen Philosophien und das "italienische Wunder" in einem Elitehandwerk.
      Was die "Handwerkszunft" insgesamt gesehen betrifft, kann man sicher nicht erahnen, dass deren Adresse in der Welt der 4 Räder bei allen bekannt ist. Wir haben unser Werk an der süd-westlichen Ecke von Mantova, auf der Straße nach Parma: auf den Hallen steht der Firmenname Supersprint und dann, in anderer Schrift, die stilistisch einen Galopp nach rechts andeutet "marmitte per auto collettori speciali" (Auspuffanlagen für Autos, Sonderanfertigungen für Fächerkrümmer). Also: das Safety Car steht ideal am Beginn einer Geschichte, zu der auch die Brüder Bignami, Amedeo und Dante, gehören.
      Der Meister der Fahrzeuge, Cesare De Agostini, der in Amedeo als der "Erfinder" von Juan Manuel Fangio, einem großen Piloten der 50er Jahre den er in Argentinien kennengelernt hatte, genannt wird, dokumentiert die Wichtigkeit einen Copiloten neben Nuvolari, Chiron, Trossi, Farina wie auch Borzacchini und Varzi bei den siegreichen Mille Miglia von 1932 und 1934. Ein Genie von einem Mechaniker, das war Amedeo, der «einen Auspuff, dessen Fahrt noch nicht zu Ende ist, entwickelt und gebaut hat», so schrieb De Agostini in Anime e motori (Geist und Motor), ein Buch, das 1958 erschien: heute sind die technischen Daten des Auspuffs sehr wichtig, wenn es um das Leistungs- und Fahrverhalten geht.
      Amedeo Bignami und sein Bruder Dante hatten in Verona eine Auspufffabrik für Autos der "Scuderia Bignami" eröffnet: der Name war bis zum Ende der 50er Jahre ein Begriff in diesem Bereich. Der junge Bruno Gilli, der Verlobte (und dann Ehemann) von Bruna, der Tochter von Dante, trat in das Unternehmen ein.
      Aber im August 1954 ist Amedeo als Fünfzigjähriger verstorben und seine Witwe, Frau Iginia, hat sich mutig dazu entschlossen, das Unternehmen nicht zu schließen.


      Quelle;



      supersprint.com/ww-it/azienda-mission.aspx


      Viele kleine Hersteller waren damals in Italien präsent, viele verbanden ihren Namen mit historischen Automobilkonzernen, andere schlossen sich zusammen und einige überleben noch heute.

      Der Bignami-Schalldämpfer ist erstaunlich...




      :winke:
      Also habe ich das richtig verstanden, dass Supersprint den Bignami-Schalldämpfer ursprünglich produziert hat?

      Die Firma stellt aktuell ja immer noch einen Schalldämpfer für den 500er her: Endschalldämpfer O50 für FIAT 500 R

      supersprint.com/ww-de/fiat-500…schalldampfer-o50.aspx#!/

    • Giuseppe Gilli, der im Alter von 84 Jahren starb, wurde am Montag in San Barnaba verabschiedet. Es war eine Geschichte mit zwei Anfängen, der erste von den Engeln, dem jüngsten von vier Geschwistern, der von seiner Mutter Maria aufgezogen wurde, die ab 1934 die Regia Privativa (Salze und Tabakwaren) leitete, die er als Kriegswitwe erworben hatte. Der zweite Anfang war mit einer Persönlichkeit wie Amedeo Bignami verbunden, einem großartigen Mechaniker, Beifahrer an der Seite von Nuvolari, Varzi, Chiron, Trossi, Farina und "Erfinder" von Juan Manuel Fangio in Argentinien, kurz gesagt, der die großen Autorennen der 1930er und 1950er Jahre durchlief.

      Der junge Giuseppe versuchte sofort, seiner Mutter zu helfen, indem er als "kleiner Junge" arbeitete, aber er ging zur Schule, machte seinen Abschluss als Vermessungsingenieur in Pitentino, fand eine Anstellung im Consorzio Agrario und dann im OM-Handel von Rinaldo Nuvolari. Amedeo Bignami starb 1954 zu früh, als er bereits mit seinem Bruder Dante eine Fabrik für Autoschalldämpfer in Verona gegründet hatte. 1955 wurde aus der "Scuderia Bignami" die B.D, die Initialen von Dante Bignami, die bis 1961 bestand. Mit Dante, seinen Söhnen Giorgio und Bruno und seinem Schwiegersohn Bruno Gilli, dem Ehemann seiner Tochter Bruna. Die beiden Geschichten trafen sich: Giuseppe brauchte seine Berufserfahrung, um sich der neuen B.D. anzuschließen, die von Verona nach Mantua in einen kleinen Schuppen am Dosso del Corso umgezogen war. Neues Fahrrad, mit dem Supersprint-Zeichen als Gewinner

      Quelle:

      google.it/url?sa=t&rct=j&q=&es…Vaw2DUOjRk7WmQs1zmasDoC3S

      Die Geschichte dieser Menschen ist eng mit der Marke Supersprint verbunden.



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