Kombi? Wo ist bei dir vorne am Motor?

Beim 126er Motor musst du nichts beachten, nur beim Kombi musst du Schwungradseitig im Hauptlager ein Loch für den Öldruckschalter bohren.
Warum willst du einen Panda30 Kopf verbauen?

wo willst du den von der Leistung hin?

da gibt es so viele Meinungen...…

und haltbar soll es auch werden, vermute ich zu mindestens...……..

nur mal kurz die Zusatz PS abfordern? am Berg oder an der Ampel angeben.....

oder mit 130 über die Autobahn?

mal eben einen P30 Kopf mit Vergaser draufstecken und dann 30PS haben,...……...oder von 40PS träumen...….

das die Verblechung nicht an den Kopf ohne Änderungen passt hast du schon gesehen?

Ansaugbrücke? begradigen oder eine andere?

Also ich hab damals mehrere solcher Motoren für Kunden gebaut : das waren bei IOZ 34 PS auf dem Prüfstand .

Diese 34PS waren die maximale Leistung , die noch vom TÜV eingetragen wurde .

Die Motoren hatten schön Drehmoment von unten heraus durch den Registervergaser ; oben rum kam auch was, wurde aber durch den Serienvergaser des Panda 30 gedrosselt (zu kleine Lufttrichter, die fest eingegossen sind )


Alle sagten, das sich der 500er jetzt wie ein normales Auto fahren würde : finde das eigentlich am besten ausgedrückt . Kraft über den gesamten Bereich , aber eben keine Drehorgel ...

Ach so : standfest ist sowas auch , wenn richtig bedüst ( IOZ / Prüfstand )

Grüße

Karsten

Bin ebenfalls jahrelang diese Kombination von 650ccm und bearbeitetem Pandakopf gefahren.
Dazu habe ich mir ne Adapterplatte gebaut, die den 28er Vergaser aufnimmt.
Mit 5-Gang sehr angenehm zu fahren!
Hatte dazu mehrere Pandavergaser. Hab ich aber nie anständig ans laufen bekommen.
Aber Leistung ist ja immer auch relativ..

32PS bekommst du auch mit dem 28iger Serienversager hin, da braucht es keinen Doppelvergaser.

... und auch keinen Pandakopf.

Stimmt!
Aber ich hatte noch die Kanäle erweitert und das Ding geplant.
Dann mit Doppeleinlass und größeren Ventilen geht auch mehr!
Leider hat er Risse, auch zur Zündkerze rüber

Ja, die P30 Köpfe haben gerne Risse zur Zündkerze, Uwe hat mir heute einen solchen gezeigt, Schrott.

Nur der Vollständigkeit halber.... so sehen die Risse an dem Kopf aus den ich Ralf (wichtig nicht mit ph! ) gezeigt habe. Ralf meint eventuell noch zu retten durch schweißen plus neue Sitzringe etc aber für mich zuviel Aufwand....