Es gibt schon Prospekte vom F, aber darin sind auch nicht allzu viele Details zu sehen. Außerdem entsprechen die Prospektfotos auch nicht immer dem Auslieferungszustand.

Hier ein paar Bilder:
500 Prosp.1971-0003.jpg 500 Prosp.1971-0004.jpg

Frag einfach mal was dich interessiert. Hier wissen viele Leute wie ein originaler F aussehen sollte.

Das F Modell, auch von 69 war immer ohne Chromleiste in dem Fenstergummi und Rückfenstergummi.

anereV schrieb:

... dass die silberfarbigen Zierleisten um die Fenster an der Fahrer/Beifahrertür bei diesem Modell nicht vorhanden waren.

Die Alurahmen an den Türfenstern waren immer vorhanden. Ich denke, das ist ein Missverständnis. der 500L hatte Chromkeder in den Gummis der Front- und Heckscheibe. Die gab's beim F nicht.

Front- und sowie Fenster hinten nur Gummi beim F.
Die Zierleiste an der Regenrinne gab es beim F nicht im Auslieferungszustand, das war auch ein Merkmal des L. Die an der Tür hingegen ist original und normal, haben alle und ist aus Alu...

An meinem F, allerdings Baujahr Anfang 70, waren die verchromten ganz dünnen Kunststoffzierleisten original dran. Das war allerdings auch eine original deutsche Auslieferung.
Grüße
Lutz

Hallo,

ich habe in dieser Zeit, also 1969 einen gebrauchten "deutschen F" und 1971 einen neuen "deutschen F" gekauft. An beiden Autos gab es keine "verchromte dünne Zierleisten."

Gruß
Hannes

An meinem 68er F, den ich '70 gekauft habe, waren die Zierleisten an den Regenrinnen dran.
Sieht so aus, als wenn es (zumindest in D) beide Varianten gab. Vielleicht haben sich einige Kunden auf die Prospektfotos berufen und die Händler mussten daher die Zierleisten nachrüsten?

oder wurden schon als Zubehör geordert bei der Bestellung und der Händler hat die angebaut

ist manchmal auch bei unentschlossenen Kunden,

"Ich mach ihnen noch die schönen Zierleisten dran"

dem Händler kostet das kaum was und der Kunde ist glücklich

(heute sind es ALU Felgen die im Einkauf keine 200€ kosten....aber der Kunde glaubt das er mindestens 1000€ rausgehandelt hat)

Wenn du das Auto von einem Italiener zusammen bauen lässt, dann wird der einige Sachen anders machen als es bei den in Deutschland käuflichen Autos war.
In Italien gab's damals z.B. keinen Außenspiegel, deshalb wird ein Italiener dir irgend einen Spiegel dran schrauben. Die deutschen Autos wurden mit dem Albert-Spiegel, befestigt an der A-Säule (wie auf dem Prospektfoto) ausgeliefert.
Außerdem hatten die italienischen Autos das Standlicht im Blinker und daher weiße Blinkerkappen und eine Zweifadenlampe. Deutsche Autos hatten Einfadenlampe, orange Blinkerkappen und das Standlicht in den Scheinwerfern.
Das Zündschloss war bei den Italienern mittig im Armaturenbrett, in Deutschland gab's ein Lenkradschloss.
Der Schriftzug auf der Heckklappe war in Italien immer "nuova 500", in Deutschland "Fiat 500 Luxus", irgendwann in '69 wurde dann sowohl in I als auch in D der Rautenschriftzug "Fiat 500" verwendet. Kommt also auf den Zulassungsmonat an.

anereV schrieb:

Vielleicht hat hier ja noch jemand in seinem Fundus Prospekte, etc. (deutsche/italienische)?

Was erwartest du von den Prospekten? Darin ist nicht viel zu sehen.
Schau dir die Bedienungsanleitung an, da sind viele Bilder drin, die mehr aussagen als Prospektfotos.

Hier stehen alle Änderungen und die genaue Ausführung, auch vom 1968/69 F drin.
Dein Restaurator oder Du solltest es kaufen, wenn du den Original Zustand wieder herstellen willst.
Der Autor hat anhand aller Änderungsmeldungen von Fiat genau die Fahrgestellnummer aufgeschrieben, ab wann was anders war.