Weil ich grad so schön am Motorenbasteln bin, war......schraube ich mir jetzt gleich noch mal einen 1600ccm GSA Motor als Ersatz zusammen.
Beim Vorgänger hatte ich das Problem, dass es mir immer z.B. im Kreisverkehr der Öldruck absackte.
Jetzt schaute ich mir das Problem genauer an und Hilfe, ich bin mit einem viel zu langem Ölmessstab gefahren, dass heisst er hatte sich am Ölwannenboden gebogen und war fast "gelegen".
Lange Rede kurzer Sinn, ich bin mit 3cm zu wenig Ölstand gefahren.
Aber jetzt, damit 100% die G-Kräfte des Öls im Zaum gehalten werden, dachte ich mir ein bisschen
VA Blech kann ja nicht schaden
Original ist ein Schwallblech für das Bremsen und Beschleunigen integriert, aber leider für die Seitenkräfte nicht.
Schau mer mal
Beim Vorgänger hatte ich das Problem, dass es mir immer z.B. im Kreisverkehr der Öldruck absackte.
Jetzt schaute ich mir das Problem genauer an und Hilfe, ich bin mit einem viel zu langem Ölmessstab gefahren, dass heisst er hatte sich am Ölwannenboden gebogen und war fast "gelegen".
Lange Rede kurzer Sinn, ich bin mit 3cm zu wenig Ölstand gefahren.
Aber jetzt, damit 100% die G-Kräfte des Öls im Zaum gehalten werden, dachte ich mir ein bisschen
VA Blech kann ja nicht schaden
Original ist ein Schwallblech für das Bremsen und Beschleunigen integriert, aber leider für die Seitenkräfte nicht.
Schau mer mal