Beim Bacci-5-Gang-Umbau ist leider kein Schalter für den Rückfahrscheinwerfer vorgesehen und auch an der "üblichen" Position im Getriebedeckel nicht mehr möglich.
Da mir ein Schalter an Gestänge zu wackelig und daher zu unsicher war, habe ich einen einfachen Kontaktstreifen in den Getriebedeckel eingebaut (siehe Fotos).
Außenansicht:
IMG_20170417_104930.jpg
IMG_20170417_104936.jpg
Innenseite:
IMG_20170417_110400.jpg
IMG_20170417_110412.jpg
Das ist ein einfacher Blechstreifen aus federhartem Bronzeblech, der elektrisch isoliert (je eine Kunststoffscheibe innen und außen und Schrumpfschlauch über die Schraube) innen am Deckel befestigt ist. Auf dem letzten Bild sieht man, dass das Blech leicht zur Seite gebogen ist. Das muss nicht sein, wenn man das Loch an der richtigen Stelle bohrt
Der Kontakt funktioniert so, dass die Schaltgabel des Rückwärtsgangs beim Einlegen des Rückwärtsgangs nach hinten geschoben wird und dann die Kontaktlasche berührt. Es wird also Masse geschaltet, d.h. man braucht entweder einen Rückfahrscheinwerfer, bei dem sowohl
Da mir ein Schalter an Gestänge zu wackelig und daher zu unsicher war, habe ich einen einfachen Kontaktstreifen in den Getriebedeckel eingebaut (siehe Fotos).
Außenansicht:
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Innenseite:
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Das ist ein einfacher Blechstreifen aus federhartem Bronzeblech, der elektrisch isoliert (je eine Kunststoffscheibe innen und außen und Schrumpfschlauch über die Schraube) innen am Deckel befestigt ist. Auf dem letzten Bild sieht man, dass das Blech leicht zur Seite gebogen ist. Das muss nicht sein, wenn man das Loch an der richtigen Stelle bohrt
Der Kontakt funktioniert so, dass die Schaltgabel des Rückwärtsgangs beim Einlegen des Rückwärtsgangs nach hinten geschoben wird und dann die Kontaktlasche berührt. Es wird also Masse geschaltet, d.h. man braucht entweder einen Rückfahrscheinwerfer, bei dem sowohl
+
als auch Masse heraus geführt sind (+
kommt dann auf Zündungsplus Kl. 15) oder man muss ein Relais zwischen schalten. All parts must swim in oil