Hallo zusammen,
kurz meine "Leidensgeschichte". Nachdem mein Kleiner letzten Herbst nur extrem schlecht angesprungen ist, habe ich festgestellt, dass die Zylinderkopfdichtung durch ist, nachdem es aus dem Hohlschrauben am Kopf rausgeblasen hat.
Beim ersten Auseinanderbauen hat sich der Verdacht auch bestätigt - Kopfdichtung war durch. Habe dann auch gleich das komplette Dichtungserneuerungsprogramm durchgezogen und auch einen runderneuerten Zylinderkopf mit gehärteten Ventilsitzen von Fischer eingebaut. Beim ersten Ausbau wollte ich aber die Kolben in den Laufbuchsen drin lassen....was sich im Nachhinein als ein Fehler herausgestellt hat.
Nach dem Wiedereinbau und etlichen Stunden Versuchens das Motörchen zum Laufen zu bringen mussten wir feststellen, dass er so gut wie keine Kompression aufbaute (1. Zyl: 4 bar, 2. Zyl. 2,5 bar).
Verdächtigt hatte ich dann die Kolbenringe, die ich nicht ausgetauscht oder angeschaut hatte.
Beim zweiten Ausbau verlief der Ausbau dann fast in Rekordgeschwindigkeit - war nach einer halben Stunde durch mit Ausbauen. Motor wieder auf die Werkbank, dass ganze Verkleidunggeraffel ab und neue
Kolbenringe rein (die waren recht fest am Zylinder 1) und diesmal Einbau einer Kupferkopdichtung (vorher natürlich blau erhitzt nach Anweisung etc). Alles mit korrektem Drehmoment angezogen nach Handbuch etc.
Motor wieder rein und schon wieder das selbe Problem - die Kompression ist fast dieselbe: 1. Zyl: 5 bar, 2. Zyl. 2,5 bar.
Nun meine Frage an die erfahrenen Schrauber: Was ist das Problem? Ist der überholte Zylinderkopf vom Fischer Murks? Ist das anderen hier auch schon passiert? Wie kann ich den Kopf prüfen?
Meine Überlegung ist nun: aller guten Dinge sind 3 - also den Motor das dritte Mail raus und alten Zylinderkopf rein, bei dem ich vorher aber das Gewinde von der Zündkerze instand setzten lassen müsste, da diese durch ist und ich aber keine Helicoil-Einsätze habe. Ich bin kurz davor das ganze Auto in eine Werkstatt zu geben, wobei da der Schwabe in mir durchkommt und ich eigentlich nicht so viel Geld ausgeben will.
Danke für Eure Tips.
Grüße
Michael
kurz meine "Leidensgeschichte". Nachdem mein Kleiner letzten Herbst nur extrem schlecht angesprungen ist, habe ich festgestellt, dass die Zylinderkopfdichtung durch ist, nachdem es aus dem Hohlschrauben am Kopf rausgeblasen hat.
Beim ersten Auseinanderbauen hat sich der Verdacht auch bestätigt - Kopfdichtung war durch. Habe dann auch gleich das komplette Dichtungserneuerungsprogramm durchgezogen und auch einen runderneuerten Zylinderkopf mit gehärteten Ventilsitzen von Fischer eingebaut. Beim ersten Ausbau wollte ich aber die Kolben in den Laufbuchsen drin lassen....was sich im Nachhinein als ein Fehler herausgestellt hat.
Nach dem Wiedereinbau und etlichen Stunden Versuchens das Motörchen zum Laufen zu bringen mussten wir feststellen, dass er so gut wie keine Kompression aufbaute (1. Zyl: 4 bar, 2. Zyl. 2,5 bar).
Verdächtigt hatte ich dann die Kolbenringe, die ich nicht ausgetauscht oder angeschaut hatte.
Beim zweiten Ausbau verlief der Ausbau dann fast in Rekordgeschwindigkeit - war nach einer halben Stunde durch mit Ausbauen. Motor wieder auf die Werkbank, dass ganze Verkleidunggeraffel ab und neue
Kolbenringe rein (die waren recht fest am Zylinder 1) und diesmal Einbau einer Kupferkopdichtung (vorher natürlich blau erhitzt nach Anweisung etc). Alles mit korrektem Drehmoment angezogen nach Handbuch etc.
Motor wieder rein und schon wieder das selbe Problem - die Kompression ist fast dieselbe: 1. Zyl: 5 bar, 2. Zyl. 2,5 bar.
Nun meine Frage an die erfahrenen Schrauber: Was ist das Problem? Ist der überholte Zylinderkopf vom Fischer Murks? Ist das anderen hier auch schon passiert? Wie kann ich den Kopf prüfen?
Meine Überlegung ist nun: aller guten Dinge sind 3 - also den Motor das dritte Mail raus und alten Zylinderkopf rein, bei dem ich vorher aber das Gewinde von der Zündkerze instand setzten lassen müsste, da diese durch ist und ich aber keine Helicoil-Einsätze habe. Ich bin kurz davor das ganze Auto in eine Werkstatt zu geben, wobei da der Schwabe in mir durchkommt und ich eigentlich nicht so viel Geld ausgeben will.
Danke für Eure Tips.
Grüße
Michael