hallo zusammen

an den kühlrippen meines zylinderkopfes (nicht wörtlich nehmen;-)) hat es etwas rost. nun will ich ihn loswerden, was ja noch mit ein wenig geduld machbar ist. aber nachher soll er ja nicht sofort weiterrosten. eigentlich würde ich ihn gerne "lackieren" (ich dachte da an einen zinkspray, da so das aussehen fast nicht ändert). dabei sehe ich aber 2 probleme: erstens wie warm werden die kühlrippen? mehr als 350°C? und zweitens veringert so eine lackierung natürlich die wärmeabfuhr (weiss grad die wärmeleitfähigkeit von zink nicht). könnt ich dadurch hitzeprobleme bekommen?

und wie schützt ihr eure rippen (oder den ganzen zylinderkopf) gegen rost?

gruss und thx

latschi

der kopf selber kann nicht rosten .
bei meinen zylindern habe ich auch zinkspray draufgesprüht, ohne probleme !

is aber denk ich nicht nötig , da die zylinder eh immer heiss werden und von aussen sieht man sie nicht

ach ja logisch ich meine den zylinder und nicht den kopf.

betreffend heiss werden: das ist ja das problem, denn warmes metall rostet schneller, da reaktiver. also will ich das metall gegen rost schützen. klar sieht man nicht, aber er rostet halt mit der zeit weg.

wie heiss werden sie den die zylinder? ich meine es nützt nichts wenn ich zinkspray drauf mache und nach der ersten fahrt ist die ganze zinkschicht im eimer und die zylinder sehen aus wie gek..... .

gruss

latschi

ich hab meine zylinder mit folgende methode behandelt

Etwas Öl und diese Kochherdplatte schwarz crem, ein verhältnis von ca. 10ml öl und ein ca. 20gramm crem (1 zylinder)

musst es halt ein paar mal machen, je mehr du es macht desto schwärzer werden deine zylinder und die rosten nicht so schnell an

ACHTUNG : BEI EIN PAAR ANWENDUNGEN BRENNT DAS ÖL AN UND ES KANN ZU RAUCH BILDUNG ENTSTEHEN!!!!

AM BESTEN ZYLINDER WARM MACHEN AUF EINER HERDPLATTE ODER GAS BRENNER, UND DANN SCHÖN EIN SCHMIEREN MIT EIN PINSEL !!

grüße
fabian

also rechnen wir mal. 70'000km/3000km pro jahr= ca. 23 Jahre. also genug zeit um wegzurosten

aber eigentlich hast du ja recht, denn erstens haben sie schon ein paar kilometer (sonst wären sie ja nicht rostig) und evtl mach ich ja auch mehr als 3000km pro jahr. der grund für mein tun geht eher in richtung "wenn ich den motor schon mal draussen habe, will ich ihn nicht wieder rostig einbauen". da wehrt sich in mir irgendwas dagegen. tja so ist das halt mit "inneren zwängen".

@ otep: die zylinder sind noch am motor dran, also ist nicht mit in essig einlegen. aber danke für den tip, ich werde das mal an einem anderen teil versuchen.
ach ja so nen spray hab ich andernorts auch schon ausprobiert und man könnte fast schon meinen die farbe sei rostfördernd .

gruss

latschi

PS: hat wirklich noch nie jemand die temp. an den kühlrippen gemessen?

die temperatur an meinen zylindern ist zu heiss , wenn die leiszung flöten geht .

aber mal im ernst , von den zylindern sieht man nichts mehr wenn der motor zusammengebaut ist .

Schon mal mit Bremssattellack versucht ??
Der ist Hitzebeständig bis ~ 1000 Grad.

PePe

also ich hab einfach zugesehen, dass der motor immer etwas "schwitzen" muß. -> die laufbuchsen können garnicht rosten, da sie ja immer mit einem festgebrannten ölfilm überzogen sind, der sich latent erneuert.

mal ehrlich: DAS ist so ziemlich das letzte worüber ich mir sorgen machen würde. bevor die verrostet sind weil nicht lackiert, sind die doch eher gefressen, weil lackiert.

Original von PePe14
Schon mal mit Bremssattellack versucht ??
Der ist Hitzebeständig bis ~ 1000 Grad.

PePe

nix da mit 1000°C sonder 650°C Motorlack gibt es im baumarkt soll angeblich gut sein, hab es noch nicht getestet

grüße
fabian

hauptsache nen blöden spruch rausgelassen

Original von fabi

Original von Mäxchen
Ist das euer Ernst?

Zylinder auf die Herdplatte . Das hieße ja unten glühheiß, oben wirds mit der zeit wärmer. Also vollkommen ungleich. Sieht sicher nach dem behandeln gut aus, aber wie ist es mit Verzug

Im eingebauten Zustand ists auch nicht gerade besser. Oben glühend heiss und viel Knall-Bumm und unten relativ kalt.

da sind die zylinder auch festgeschraubt