1.4 sind sicher zu wenig. Ich fahre immer 2 vorn und hinten.

Original von eddi spageddi
Ich fahre immer 2 vorn und hinten.

Ich fahre 2,5 bar, dann lenkt sich's leichter

145/70 fahre ich vorn 2,5 und hinten 2,5 . dann läuft der Reifen auch immer schön in der mitte ab

ist bei unseren beiden (Pirelli und Fulda Reifen) ein guter Kompromiß zwischen Laufen und Komfort; sieht von der Seite manchmal aber in der Tat ein bißchen wenig aus.

Evtl. handelt es sich bei den Angaben um unterschiedliche
Einheiten (PSI, Bar, ATÜ)?
Bei den alten Betriebsanleitungen muss man da aufpassen.

An der Fräse vorn 0,8, hinten 1,2 Bar.
Sind aber auch 165/70-10 auf vorne 8" hinten 8,5" Felgenbreite.
Nur mal so zum zeigen was alles möglich ist.
Der Luftdruck ist eine Sache die jeder selbst entscheiden sollte, ich hab die Erfahrung gemacht, vorne kann weniger Luftdruck gefahren werden, dann läuft das Fahrzeug ruhiger.
Ist aber auch von Faktoren wie Tieferlegung und Spur abhängig.

Ende 60/Anfang 70 waren oft noch Diagonalreifen drauf, und wenn Gürtelreifen, dann vielleicht auch Textilgürtel. Das sind Reifen, die mit den heutigen nicht vergleichbar sind. Daher können evtl. die Unterschiede bei den Drücken kommen.

Da müßte es doch ne Formel für geben. Würde mich wundern, wenn es so etwas in deutschland nicht gäbe.

EDIT: conti-luftdruck.de/index.php?gelesen=1

Bin früher auch rund 2 bar auf meinen 155/70 gefahren, vorne und hinten.
Vorne sind Seriendämpfer verbaut und trotzdem war der mir viel zu hart!
Also runter mit dem Druck bis jetzt auf ca. 1,3 bar vorn.
Damit fahre ich jetzt schon 3 Jahre bei mehr Komfort und eigentlich geringerer Belastung fürs Fahrwerk und Karosse, ohne daß ich einen Nachteil gemerkt hätte.

Original von 90SS
... ohne daß ich einen Nachteil gemerkt hätte.

Geht dir die Lenkung nicht zu schwer?

Ich fahre meinen 126er vorne mit 1,4 bar bei 155/65 13er Bereifung. Da ist keine Lenkung schwergängigkeit. Man merkt beim Bremsen im Grenzbereich deutlich, das bei höherem Reifendruck die Bremse (Scheibenbremse) deutlich schwieriger zu dosieren ist. Auf der Hinterachse fahre ich 2,5 bar. Allerdings ist da ja auch der schwerere 4-Zylinderbrocken im Heck.

Beim normalen 500er würde ich 1,6-1,8bar vorne und 2,0-2,2bar hinten empfehlen.

Ich fülle auch immer 1,8 vorne hinten 2,0bar auf bei den 500ern

Original von Klaus

Original von 90SS
... ohne daß ich einen Nachteil gemerkt hätte.

Geht dir die Lenkung nicht zu schwer?

Lenkung ist im Stand nur etwas schwergängiger, wenn ich wie am We. meinen ca. 105 kg schweren Freund an Bord habe

Original von fräsenralf
An der Fräse vorn 0,8, hinten 1,2 Bar.

Ja , dazwischen können Sekunden liegen.

Hallo,

mit relativ wenig Luftdruck auf der Vorderachse (1,2-1,4 bar) habe ich auch sehr gute Erfahrungen gemacht. Bei Unebenheiten in Kurven (besonders in meinem Lieblinskreisel ) hat der Wagen deutlich mehr Bodenhaftung. Mehr Luftdruck führen selbst bei weichester Dämpfereinstellung zum kurzen Abheben und weniger Spurtreue.

Dafür muß ich dann die etwas höheren Lenkkräfte in Kauf nehmen. Ein ungleichmäßiges Abfahren des Profils habe ich noch nicht festgestellt. Allerdings fliegen meine Reifen auch eher wegen Überalterung runter:(

Mein Rat: Teste doch einfach ein wenig. 0,5 bar Unterschied merkt manchen Situationen schon deutlich.

Gruß
Michael