Original von sokmx250
Servus Leute,
endlich hab ich mal nen Motor mit Getriebe bei mir in der nähe gefunden.
Soll halt ein 126A1 076 werden.

Die Teile sind schon ausgebaut und laut Verkäufer gut in Schuß.
Kann mir jemand Tipps geben wie ich einigermaßen erkennen kann ob Motor und Getriebe noch gut sind ?

Will mich nicht übers Ohr hauen lassen, erzählen kann man ja viel.

Danke Leute
Gruß Fischi

Beim Getriebe den Deckel mal abbauen und die Gangräder insbesonderes 1. und R Gang ansehen. Beim Motor kannste nur die Kompression messen und danach evtl ins Ölschleuderfilter schauen ob viele Ablagerungen drinne sind , oder den Preis auf 100 für beides zusammen drücken!!

Wenn zwei Abgänge am Bakelistück unterm Vergaser ists ein ELX und du brauchst Cut-off-Box und Nanoplex, wenn ein Abgang= El ohne Cut-off-Box mit Nanoplex, funktioniert auch gut , der hintere komplette Kabelstrang mit Sensor und entsprechender Scheibe sowie Nanoplex und ggf Cut-off-Box sollte bei den 126 A1 076 immer dabei sein. Sonst suchst du nachher dich dusselich nach den fehlenden Teilen und einen Verteiler kannste nicht einbauen, weil kein Loch dafür und die Nockenwelle kein Zahnkranz für die Verteilerwelle mehr hat. Also pass auf, ob alles komplett ist! So einen kompletten ELX/EL Rundkopfmotor mit Getriebe und Kabelstrang sowie Elektronikkomponenten bekommt man normalerweise nicht für`n Appel und nen Ei!
Greif schnell zu, wenn alles stimmt und auch alle Teile im Preis enthalten sind!
Das mit dem Getriebe würd ich dabei erstmal vernachlässigen, das bekommt man immer wieder hin!

Wenn da ein Verteiler dran ist, dann kannst du den Motor so einbauen. Die Zündspule ist wahrscheinlich eine eckige Doppelzündspule: kannst du verwenden. Kommt eben nur keine Verteilerkappe mehr drauf sondern ein Blinddeckel.

Gleichstromlima passt nicht direkt dran, weil die Befestigungsbolzen am Lüfterblech einen anderen Abstand haben. Man kann die Bolzen versetzen oder die Drehstromlima dranlassen und nur anders verkabeln ( ist ein Regler dran? ).

Der Anlasser vom 500er Motor passt nicht. Da sitzen die Besfestigungslöcher woanders.

So wie auf den Bildern ersichtlich, hat der Motor ja noch einen richtigen Verteiler, also kein EL bzw ELX Motor wie ich vermutete, da hast du also keine Elektronikprobleme von wegen Nanoplex oder so.
Warum LM wechseln? Warum Anlasser wechseln? Lass es so, wenn du das entsprechende Getriebe mit seitlichem Anlasser hast, sonst passts nicht. Vom Bild her kann dir keiner sagen, ob der Motor ok ist.

Was ist das für eine komische Blech/Aluabdeckung über dem Ölschleuderrad? Sowas hab ich noch nie gesehen, wozu soll das gut sein?

Original von sokmx250
Stimmt eigentlich wechsel der Lima wäre schon Quatsch.
Nur weis ich garnich ob das mit meinen Kabeln für die Gleichstrohm so einfach anzuschließen geht.
Brauch ich das nicht noch was dazu. Irgend so´n Erreger Ding usw.?

Du brauchst einen Regler für die Drehstromlima. Aber vielleicht ist ja einer dabei. Es gibt welche, die sind am Lima-Fuß montiert. Kann man auf deinen Fotos leider nicht sehen.