Die Kupplung selbst ist ja motorseitig, d.h. du musst in jedem Fall den Motor ausbauen. Das Getriebe kann rein theoretisch drin bleiben.

Ich persönlich würde jedoch Motor und Getriebe zusammen rausholen und alles im ausgebauten Zustand montieren. Das ist wesentlich einfacher, wenn du z.B. zusätzlich zur Kupplungsscheibe auch das Drucklager erneuern möchtest.

Original von fish
Die Kupplung selbst ist ja motorseitig, d.h. du musst in jedem Fall den Motor ausbauen. Das Getriebe kann rein theoretisch drin bleiben.

Der Motor muss nicht unbedingt raus. Wenn das Getriebe raus ist, kommst du gut an die Kupplung ran. Aber Getriebe alleine ausbauen würde ich nur noch mit Hebebühne machen. Ohne ist's einfacher den Motor auszubauen. Ich würde das Getriebe drin lassen, weil du dann die Antriebswellen, das Kupplungsseil und die Schaltstange nicht lösen musst. Die wenigen Verbindungsschrauben zwischen Motor und Getriebe lassen sich einfacher lösen.

Auch mit Hebebühne ist es meiner Meinung nach am einfachsten, den Motor auszubauen und das Getriebe drinzulassen.

Den abgestützten Motor in die Richtige Schränglage zu bringen ist nicht ganz so einfach. Also Traverse ab und Motor nach hinten raus mache ich da immer.

Ausser am BIS, da lasse ich den Motor drin und nehme das Getriebe raus. Aber das ist ja ne ganz andere Baustelle...

Habe bisher auch immer den Motor ausgebaut. Ohne Hebebühne mit einem kleinen Rollbrett. Motor unterbaut, die Hecktraverse raus und nach demontage der Elektrik, Züge, Verbindungsschrauben etc. nach hinten raus.
Man kommt dann auch gut an das Getriebe um ggf. das Drucklager zu wechseln. Habe das ganze zuletzt mit Umbau der Schwungscheibe in aller Ruhe incl. Rüstzeit und aufräumen im 3 Stunden geschafft. Viel Erfolg.

Gruß Dieter

Hallo,
ich auf jeden Fall den Motor drinnen lassen.
Nur das Getriebe raus.
Kupplung tauschen, Getriebe rein .

Original von Dieter
Habe bisher auch immer den Motor ausgebaut. Ohne Hebebühne mit einem kleinen Rollbrett. Motor unterbaut, die Hecktraverse raus und nach demontage der Elektrik, Züge, Verbindungsschrauben etc. nach hinten raus.
Man kommt dann auch gut an das Getriebe um ggf. das Drucklager zu wechseln. Habe das ganze zuletzt mit Umbau der Schwungscheibe in aller Ruhe incl. Rüstzeit und aufräumen im 3 Stunden geschafft. Viel Erfolg.

Gruß Dieter

auf jeden Fall Getriebe drin lassen, beim Motorausbau lass ich die Traverse immer am Motor, kann man wunderbar dran ziehen,

also

*Batterie Masse vorne ab
*Lima-Kabel ab
*Öldruckschalterkabel ab
*Zündkabel von Zündspule trennen
*Benzinleitung ab, Schraube rein als Verschluss
*Gebläseschlauch ab
*Heizungsschlauch ab
*Schrauben rund ums Getriebe lösen,
*4 Schrauben der Traverse lösen (rechts zwei, links zwei) Stoßstange bleibt dran, ggf. L-Bügel beim L am Radhaus lösen
*Vergaserzüge (Choke und Gaszug) ab
*alten DAVOS Rodelschlitten drunter schieben

* an Traverse ziehen

(Zeitaufwand mit Werkzeug suchen max 15 min)

Wunder betrachen


Gruß

Axel

Morgen,

15 min, cool!!! glaubs nur noch net ganz. Karl Friedrichblech hast vergessen, auch das Dreiecksblech zum Getriebe!

Irgendwann mach ich mal nen Wettbewerb draus. Deutschland sucht den schnellsten Schrauber!
Dann könnt Ihr mal beweisen wie gut Ihr wirklich seit.

Ich finde es nicht gut mit solchen Zahlen einen Laien zu verwirren.

2-3 Stunden sind realistisch für einen der das scchon mal gemacht hat. Klar steht einer mit ner Stoppuhr daneben unter Wettbewerbbedingungen geht etwas schneller!

Also Jungs und Mädels bleibt mal mit euren Rekorden auf dem Teppich!


Nächstes Jahr zum Oberlandtreffen machen wir einen Wettbewerb. Anmeldungen nimmt der Pate schon mal entgegen.



Grüße Hannes

Original von elefantenrollschuh
Ich finde es nicht gut mit solchen Zahlen einen Laien zu verwirren.

Sehe ich auch so.

Wichtig ist, dass man es selbst ohne großartiges Spezialwerkzeug erledigen kann. Wie lange das dauert, ist doch zweitrangig.

Original von andi69
...mit 3 Std. wäre ich schon sehr zufrieden...

Wenn immer diese Beine von deinem Avatar neben dem Auto stehen würde, käme ich mit 3 Stunden nicht hin

Also Klaus in Deinem Alter reichen dann aber 5min länger!!!

na gut bei mir würde sich die Sache um Stunden hinziehen!!


Duck und renn

Original von elefantenrollschuh
Also Klaus in Deinem Alter reichen dann aber 5min länger!!!

Ganz im Gegenteil. Im fortgeschrittenen Alter dauer ALLES etwas länger. Da reichen 3 Stunden garnicht

Original von elefantenrollschuh
Morgen,

15 min, cool!!! glaubs nur noch net ganz. Karl Friedrichblech hast vergessen, auch das Dreiecksblech zum Getriebe!

hast Rest, Dreieckblech mit 3 Schrauben vergessen
Karl Friedrichblech auch vergessen

merkt der Laie aber

Original von elefantenrollschuh

Irgendwann mach ich mal nen Wettbewerb draus. Deutschland sucht den schnellsten Schrauber!
Dann könnt Ihr mal beweisen wie gut Ihr wirklich seit.

Dem stell ich mich

aber ok, ich meinte Motor raus in 15 min, rein dauert es dann meist doch ne 3/4 Std, zwischendurch Kupplung wechseln und ne bischen sauber machen und neue Defekte finden sollte man auch ne Stunde für einplanen - aber Getriebe ohne Bühne raus dauert mind. doppelt solange und darauf bezog ich mich.

Ich bau sogar für den Getriebewechsel den Motor mit raus!


Liebe Grüße


Axel

mal noch ne Frage:

im Winter will ich Motor und Getriebe wechseln ( 500 L ).

Wenn schon Beides draussen ist, was ist besser beim Einbau:

nacheinander einbauen oder draussen zusammenflanschen und beides miteinander einbauen ?

Beides zusammen einbauen ist eindeutig einfacher.

Axel ich nehm Dich beim Wort!!

Also nochmal zum mitschreiben!! Drei Stunden inkl. Kupplungswechsel, wenn keine gröberen Dinge passieren wie Schrauben verrrostet oder abgeissen, sind ein guter Anhaltspunkt!!


Grüße Hannes

Die alten Männer brauchen noch ne Stunde länger, zwecks Kaffee und Rauchpausen und schicker Beine und so, gell Klaus!!!