Hallo Gang,

Luftfilter und Vergaser meines 500L "schwimmen" im Öl... Vermute stark, dass das aus der Ventildeckelentlüftung kommt (woher sonst???). Ölgitter im Deckel ist aber gereinigt und auch sonst ist nix auffälliges zu erkennen...

Wer kann helfen? Irgendwelche Tips?

Danke und Gruss aus Stuttgart,
Ingo




_______________
Wehret den Anfängern!

Wie wärs mit den Ventilschaftdichtungen?
Hatte mal mein Winterauto Golf1, war lustig, beim Rückwärtsfahren gabs immer dicke Nebelschwaden.
Gruß Jo

Hast du vielleicht zuviel Öl nachgefüllt Dank falschem Ölmesstab)

Gruss Ralf

Michael: Ja, blaest ziemlich stark aus der Entlueftung, fast wie der Auspuff! Wenn ich die Entlueftung vom Vergaser-Ansaugrohr abziehe, geht der Motor fast aus...

Oelstand muesste OK sein.
Kann das tatsaechlich mit den Ventilschaftdichtungen zu tun haben?? (Klingt nach viel Arbeit & Kosten...)

Vielen Dank fuer Eure Hilfe,
Ingo

Original von Ingo
Wenn ich die Entlueftung vom Vergaser-Ansaugrohr abziehe, geht der Motor fast aus...

Wenn ich das richtig verstanden haben, ist das der Schlauch, der am Ventildeckel unterhalb des Öleinfüll-Deckels ist und an den Luftfilter angeschlossen ist? Richtig?

Das ist die Motorentlüftung OK. Aber warum geht der Motor fast aus, weil der Motor entlüftet wird? Baut dein Motor soviel Druck auf, das er das Gemisch in den Vergaser presst. Dann muß der Luftfilter auch restlos zu und der Vergaser mit diesem Überdruck eingestellt worden sein.

Die Wirkund ist ja wie beim Turbolader, echt geil Mann

Hallo Maxe,

ja, mit einem Turbo ist das wohl vergleichbar, aber normal ist das wohl nicht, oder?!

Der Motor geht nur dann fast aus, wenn der Vergaser nicht mehr die Zuluft vom Ventildeckel bekommt.
Luftfilter ist brandneu.

Ideen? Tips??

Vielen Dank,

Ingo

mach doch mal den Vergaser raus. Reinige ihn sorgfältig,
überprüfe, ob die Düsen frei sind und blase den kompletten Vergaser mit Pressluf einmal durch. wenn du keinen Kompressor hast, fahr an eine Tankstelle. Pass aber auf, daß dir kein Teil verloren geht.