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... ist zwar schon Jahre her, aber den Blechkram rund um den Motor hab ich immer gleich in die Ecke gepfeffert. Könnte sogar sein das in D noch welche herum liegen. Der TÜV hat die im übrigen auch nie vermisst .... Dem Kondensator spiel es keine Rolle, der verreckt eh laufend (deshalb 10er Pack im Handschuhfach). Lass das ganze Blechgeräuss einfach weg, dann klappert da hinten auch nix ausser dem herumhüpfenden Motor. Gruss aus dem Süden

Zitat: „Original von Klaus Nochmal geputzt- Zitat: „Original von Arturo Bitte keine wertenden Kommentare ... DANKE “ “ .... ist das immer noch aktuell mit fiatnuova500 ... manches ändert sich wohl nie Sorry, Artur

Claudio ..... und das in deinem Alter Im Ernst, klasse Gruss aus dem Aargau

Sorry, aber warum regst du dich so auf ..... wir (die alten bösen Säcke) haben vor 6 Jahren nur die Spreu vom Weizen getrennt denn das war kein N oder D. Und selbst wenn, hätte sich der Neuaufbau nicht gelohnt, dann lohnte es um die Teile. Leider war ich damals bei Markus nicht dabei als der geschlachtet wurde. Hätte aber keine Skrupel gehabt die Rostlaube auszuweiden. Gruss aus dem Süden Mäxchen

In den USA wird alles per Karte oder Bar im Voraus bezahlt. Solltest du auf die Idee kommen, ein Auto von dort zu importieren, rechne auch Zoll, Einfuhrsteuer und noch einen riesen Batzen Transportkosten hinzu. Womit du auch rechnen musst ist eine Bastelbude vom feinsten mit kiloweise Spachtelmasse drauf. Gruss aus dem Süden

... ums Getriebe würde ich mir weniger Gedanken machen. Eher um die Antriebswellen bzw. Wellendämfer die das wohl nicht lange mit machen. Aber ich sagte ja auch, nur für Profis

Getriebe nein, ist nur der Motor (wie gesagt neu, nur vor Jahren Probegelaufen im Werk) Anschluss für Getriebe soll mit einem Adapter machbar sein Fotos kann ich machen Preis VB 2000,00 SFr/Stk, sind rd. 1307,19 € bei einem Kurs von 1 Euro = 1,53 SFr. Bis ich Bilder gemacht habe, hilft dir dieser Satz vielleicht weiter 1976 entsteht das Motorrad Van Veen OCR 1000 des niederländische Motorrad-Spezialisten Van Veen; er verwendet den Comotor-Wankelmotor (Citroën) und rüstet ihn mit einer elektronis…

Ein Bekannter hat zwei Nagel neue VanVeen Wankelmotoren (VanVeen OCR 1000) in seiner Werkstatt liegen. Baugrösse ca. Fiat 500 Motor, Wassergekühlt, 100 PS Auszug: Jetzt ein Druck auf den Starterknopf, und sofort laufen die Rotoren in dem Zweischeiben-Wankelmotor an. Weich und ohne Vibrationen. Der Auspuffton ist ohrsympathisch und von einem wankeltypischen Zischen begleitet. Insgesamt klingt diese VanVeen wie eine Mischung von Porsche 911 und Düsenjäger mit eingeschaltetem Nachbrenner. Das bleib…

der Veteraneneintrag hat folgende Vorteile. ... bis 6 Fahrzeuge mit Veteraneneintrag auf ein Wechselkennzeichen bewegt werden wobei das hubraumstärkste Fahrzeug massgebend ist als Berechnungsgrundlage für die Versicherung. Steuer gibt es nicht, nur eine Strassenverkehrsabgabe. Monika meint, für das erste Fahrzeug wird die volle Summer verlangt, für weitere dann nur noch ein Pauschalbetrag. Vorsicht, sie ist da aber nicht sicher. ... bei einem Schaden wird nach Gutachten abgerechnet ... man muss …

Klaus, du meinst die Berner. Die reden etwas langsamer. Begründen dieses aber damit, das die Züricher sie auch verstehen

Hallo Markuso, bevor ich dir jetzt eine Antwort gebe, musst du ein bischen Hintergrundwissen über das Wahlsystem der Schweiz wissen. Ich hoffe, ich habe es jetzt richtig erklärt ......................................................................................................... Die Schweizer Politiker sind noch in der Lage selbstständig zu denken bzw. ohne die Zustimmung des Volkes geht nichts. Im Moment ist im Gespräch, das z.B. großvolumige Geländewagen extra besteuert oder ganz und gar v…

Zitat: „Original von Pietro Und was hat mir das gebracht? Ich verweigere eine höhere Steuer zu bezahlen um ein H-Kennzeichen zu erhalten. Ich verweigere ein 07 Kennzeichen weil ich im Sommer jeden Tag fahren will. Und Trotzdem bleibt mein Fiat 500 mit seinen fast 43 Jahren ein Oldtimer!! viele grüße pietro “ Hallo Pietro, Im Grunde hast du absolut recht. Vorweg: Der DEUVET unter Martin Kraut hat es damals geschafft, dem Gesetzgeber eine "neue" Fahrzeuggruppe plausiebel zu machen. Die Oldtimer. U…

Zitat: „Original von melli ...ach ja...wir sind grad dran zu prüfen, ob auch reines Melkfett geht (besteht aus über 90% Vaseline). Es kommt hier nur auf den Schmelzpunkt an...wenn der gleich ist, dann einfach zur Baywa und nen 3 Kilo Eimer kaufen billiger geht´s nimmer! “ Wurde Seilbahnfett auch schon getestet? Wird in Österreich sehr oft verwendet Melkfett ist höchstwarscheinlich zu instabil. Soll heissen, das es ja schon auf der warmen Hand fast verläuft. Steht ein Auto in der Sonne, naja ....…

Markus, das ist genau das was ich auch angeprangert habe. CD ist zu stolz die Markenclubs zu bemühen und haben ihre Hausaufgaben nicht gemacht Geben aber obwohl sie überhaupt keine Ahnung haben eine Preisempfehlung. Sie sind der Meinung, wenn dann sollten die Clubs zu ihnen kommen. Und das kann nicht sein. Frank haut damit in die gleiche Kerbe. Wobei man auch sagen muss, das ich mir durchaus vorstellen kann, das Frank des öffteren bemüht wird, da er ein riesiges Automobilhistorisches Archiv habe…

Sorry, ich stehe auf dem Schlauch. Wie meinst du das jetzt

Bis jetzt gab es nur diese Auskunft: Zitat: „ Bei der Pagode hast du nun angefuehrt was den Marktwert gedrueckt haben koennte. Aber hat es nicht in den letzten 20 Jahren auch Faktoren gegeben die den Markt(wert) nach oben beeinflusst haben ? Der Markt ist doch auch groesser geworden, Ersatzteile wieder lieferbar, Steuerliche Vorteile (H-Kennz., 1,5% Regelung, Oldtimer-Leasing, auch Geldwaesche etc.), bessere Akzeptanz in der Bevoelkerung, Trend zu Premium-Marken, mehr Reparatur- und Restauration…

rmauctions.com/CarDetails.cfm?SaleCode=LF07&CarID=r110 etwas weiter unten noch ein 500D mit F-Rückleuchten Gruß Maxe

Classic Data bzw. Jochen Stauch und seine Anhänger bekommen wegen der neuen Marktpreise schon massiven Druck vom SL Club/Detlef Kupfer. Wie es aussieht gibt es da ein Treffen und mit Einsicht in die Unterlagen von Classic Data. Zitate: Abgesehen davon, dass sich jetzt zehntausende von Oldiebesitzern von der Angst gepeinigt unterversichert zu sein, mit physischer Gewalt in die Classic-Data Sachverständigen - Büros drängen werden, um ihre Nachtragsbewertungen für die Versicherungen einzuholen, wir…

Der Umbau muss 20 Jahre her sein und nachgewiesen werden können ! Ok, die Gebühren für KZ etc. kann dir keiner ersparen aber sehe es mal so "Du darfst fahren wenn du ein H-Kennzeichen hast" . Hast du die ESP jetzt montiert oder ist sie nur eingetragen? Ich vermute, wenn, dann hängt es bei dir nur daran, oder? @ Markuso: Die Welt Online

Zitat: „Original von Brandse Ne H Zulassung würde ich nie bekommen. Will i ch auch nicht. Zu teuer. Muss so auch gehen. Die Karre ist genausohalt, wie ein 71er Fifi mit H Kennzeichen. “ Wenn ich mich Recht erinnere, sind die Eintragungen in deinem Fz-Brief schon recht alt. Wenn der Umbau damals normal war und/oder älter als 20 Jahre ist, dann ist das Fz auch H-Zulassungsfähig! Du schreibst auch, H-Zulassung ist dir zu teuer?! Ich weiss nicht wieviel 100m³ im Moment ohne Kat kostet, ist sicherlic…