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Ich habe Öl auf der Ausgangsleitung sowie auf dem Eingang ,werde gleich nach den Scheiben auf der Kurbelwelle schauen,hat doch vor dem Tausch des Motorblocks auch funktioniert .Melde mich später und danke für die Rückmeldungen .Gruß Seppi

Sehr gut, dass es diese wieder gibt.

Der Thread ist zwar 15 Jahre alt, aber das Thema „zu schwere 650er Serienkolben“ gibt es ja immer noch / lässt sich nur durch Gewichtsreduzierung lösen . Hier ein Link, wo die neuen, beidseitig konisch ausgedrehten und damit 20gr. leichteren…

Schraubendreher Spitze voll Fett nicht mehr Radlager oder so auf keinen Fall Haftschmierfett aus der Sprühdose oder Kupferpaste oder so was in der Richtung

Nachdem ich den Messingstaub weggewischt habe, wars schon deutlich besser. Mal schauen, obs mich künftig noch stört.

Probier's aus. Wenn dann die Hupe nicht mehr geht musst du's wieder runter putzen.

Es hat sich rausgestellt, dass das Geräusch nur vom Schleifring kam. Jetzt frage ich mich, ob das ein Schleif- oder ein Schmierring sein sollte - also etwas Flutsch dazu?

@Bodensee_Ralf auch dann sollte am Öldruckschalter zumindestens Öl ankommen Scheibe auf der Kurbelwelle falsch herum ....... wo kommt den das Öl? welcher Schlauch? Pumpe Ausgang ? oder Eingang Motor?

Von den Pumpen hatte ich zwei Stück ausprobiert. Sind beide nach kurzer Zeit verreckt.

Zitat von Chiemseeumrunder: „..... war da nicht mal im Raum gestanden, das die Benzinpumpe vom 123er Mercedes das packt? Ich mein sogar das war von dir (Udo)?! “ Ja, ja. Tatsächlich Cermedes. Kuxt du hier: KLICK

Kleinen Riss im Ölschnorchel hatten wir mal

Ja Udo, da hast du Recht, er schreibt ja es kommt mit dem Anlasser sofort Öl raus, wenn er den Schlauch am Block abmacht. Also müsste Öl im System sein. Ich vermute, der Teller an der Pumpe (Überdruckventil) der den Öldruck limitiert hebt sich ab…

..... war da nicht mal im Raum gestanden, das die Benzinpumpe vom 123er Mercedes das packt? Ich mein sogar das war von dir (Udo)?!

auch wenn die Querschnitte zu eng sind, Öldruck muss trotzdem da sein...... Ölschnorchel vergessen einzubauen ? Stopfen unten am Stirndeckel vergessen? beim aufsetzen vom Stirndeckel den Antrieb verdrückt so das die Welle ins Pumpenrad gedrückt…

ET 19

Hallo! Hat jemand die ET der 126 Räder mit dem großen Lochkreis parat? Überlege mir, welche umschweißen zu lassen. Hätte gerne die Ausgangsgröße gewusst. Saludos! Z-Kuppler

Die M12x1,5 solltest du auf M14x1,5 ändern und keine Hohlschrauben verwenden. 8mm ist eng. Ich hatte schon 7mm Schläuche innen, die dann platzten, bzw. nen Ölfilter aufgeblasen haben.

Zitat von Udo500: „ob die Dauerbetrieb verträgt? temu.com/de/tragbarer-12v-100w…73&_x_sessn_id=j5hvflldf3 “ Nicht für Dauerbetrieb, die Bewertungen bei Amazon sind nicht schön. Warum keine Marco ? Warum überhaupt was zusätzliches ?

Leitungsquerschnitt innen ist 8 mm bei der starren leitung der rest ist größer,und Bohrungen in den Lagern sind alle drin .Schwungscheibenseitig fluchten die Bohrungen habe eben noch kontrolliert,vorne müsste ich noch mal schauen, aber beim…

Seppi die Leitungsquerschnitte sehen eng aus. Speziell die Holschraube hat nur 2x 3mm Bohrungen. Die Leitungen sollten min 10mm innen haben. Hast du ne Filterpatrone verbaut? Da gibt es auch welche mit Rückschlagventil. Neues Nockenlager, , ist da der…