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Zitat von 500fahrer: „Miss doch mal wenn der Fehler da ist ob ein Signal an der Zündspule ankommt… “ wenn das Signal nicht da wäre warum läuft der 2 Zylinder dann mit und der 3 Zylinder nicht? Zwei Doppelzündspulen 1 - 4 und 2 - 3

Wird ein Zündfunke produziert, wenn der Fehler da ist???

Und bei welcher Drehzahl, wenn das schon bei 3000 passiert stimmt da was nicht, bei 7000 wäre mir das egal muss auch nicht unbedingt Benzinversorgung sein, Zündung, Kondensator oder auch Zündspule aber um weiter zu kommen bräuchte man mehr Infos ....

Endstufe Zündspule, da wären 2 Zylinder betroffen, das hatte ich bei meinen wobei es eben nur der Kabelschuh war aber hatte eben den gleichen Effekt. da aber nur der 3. Zylinder betroffen ist kann's das nicht sein Endstufe Einspritzdüse da…

Erst mal Fahren ob er das unter Last auch macht. Im Stand bei freier Beschleunigung herrschen ganz andere Unterdruckverhältnisse am Venturi und Mischrohr

sprittmangel , schwimmerstand kontrolieren , benzindruck kontrolieren , ggf dünnere benzinpumpendichtungen

Was es auch sei, es ist keine gute Idee im Stand Vollgas zu geben. Hast du einen Drehzahlmesser dran? Du kommst ohne Last schnell in Dtehzahlbereiche, die dem Motor nicht gut tun.

Hallo zusammen, Ich habe ein Problem, dass der Motor bei Vollgas (im Leerlauf) die Drehzahl nicht hält. Drehzahl geht auf und ab, bei durchgedrücktem Pedal. Habt ihr eine Idee, was es sein könnte? Zündzeit? Zu wenig Sprit? Vergaser? Ich bin…

Ich habe den Warnblinker von Hella (6HD 002 535-101) genommen. Funktioniert einwandfrei. Statt neue Kabelschuhe dranzumachen, habe ich sie mit Wago-Klemmen gebrückt. So bleibt zumindest einiges noch "original verkabelt". Das Gute: der Warnblinker von…

Kommt drauf an welches Steuergerät verbaut wurde. Die Zündspule schlagen beim Abnippeln gerne mal durch, dann sterben die Endstufentransistoren im Steuergerät. Wenn‘s das ganz kleine ist, dann ist das nur sehr schwer zu reparieren…

Kalte Lötstelle Steuergerät?

F Motoraufhängung hab ich hier schon mal beschrieben Klick: ​Motor Aus- und Einbau

baue nix ab, funzt auch so den Schleuderfilter zu reinigen. Dauert halt ein paar Minuten länger.

Zitat von Udo500: „Wasserpumpe tröpfelt..... “ die war / ist es nicht keine Ahnung wo das leckt, heute kein Bock mehr war da nicht gerade was wegen aktuellen 500er kaufen, ich glaube muss meine Meinung noch mal überdenken nun stehen hier zwei…

welche Motoraufhängung? N D F oder R also abgebrochen hab ich mir da noch nie einen bei wobei F mit der Kralle ganz einfach ist langen 8er Bolzen lass ich auch drin. R ist schon ein bisschen blöder, aber da hilf es in die 17er Nuss vorher eine…

Fährt da jemand aus dem Forum am 30 Juni dorthin?

Kralle oben abbauen, Motor hoch und auf die Feder setzen, Motor ablassen und Kralle wieder aufsetzen. Ist nur die lange M8Schraube die raus und rein muss. Geht schneller als die Feder zu spannen und die Schnüre, bzw Kabelbiner dann rauszupfriemeln

Wir bekommen in unserer Firma in Kürze 3 Fiat 500, dann kann ich mal schauen, ob da etwas passendes dabei ist.