Unter der Tachoschnecke ist eine Kugel, die das Durchdrehen verhindert. Wenn die drin ist, läuft die Tachoschnecke auch bei 50 Nm mit.

Hier sieht man in der Tachoschnecke gut die Stelle, wo die Kugel hin gehört: webshop.fiat500126.com/data/ar…/C01395_001/Lv2/img45.jpg

auch bei 50 Nm dreht sich der Tachoantrieb ohne Kugel

so schwer dreht der nicht

aber ohne würde ich nicht machen

wenn mal lose warum auch immer geht die Drehbewegung auch auf die Mutter.....
irgend wann ist der Splint ab und die Mutter fräst sich durch den Schaltdeckel....OK kann man ein Geldstück drauf kleben.....

ist wie Radlager ohne Nasenscheibe......macht doch auch keiner.... hoffentlich.

bei 5 Gang ist da noch nicht ein mal eine Scheibe dazwischen....
Stück Rundmaterial auf einer Seite abgeflacht, passt in die Nut von der Welle.

(50 Nm empfinde ich aber auch für zu wenig, gerade bei Umbau auf 5 Gang, sollte schon anständig fest sein, in Nm? nee da gibt's hier den Schraubenbeauftragten für um das zu berechnen.....
waren das nicht auch unterschiedliche Gewindesteigungen )

Dann hast Du an der Übersetzung gespielt? Wenn Du ne 500ter Welle in ein 126ger Getriebe baust, dann hast Du schon ein Loch für die Kugel, nur eben nicht da wo sie sein soll. Ganz ohne Loch kann dann ja nur "Zubehör zum Selberbohren" sein. (Schwer in die harte Welle - geht aber - meine mich zu erinnern, dass wir das als "Jugendsünde" mit 18+nenKecks mal gemacht haben)

Zu sehr würde ich gerade ein Feingewinde aber nicht anballern. Durch die geringe Steigung steigt ja auch die Zugkraft irrsinnig an. ... wobei aber vermutlich auch 100Nm noch recht weit weg von "grenzwertig" ist. (Finde allerdings auf die Schnelle nix zu M14x1)

5ter Gang ist ohne Kugel.
Wenn der Tacho ruckt und stehen bleibt musst du die Mutter stärker anziehen.
50Nm hab ich auch im Kopf, aber das Gewinde kann mehr ab.
Ich tu seit die Mutter mal lose war inzwischen noch Locktide mit auf das Gewinde.
Auch bei nie geöffneten Getrieben ist jede 2te Mutter lose.
Lastwechsel wie an den Achsstummelmuttern lösen die und nagen mit der Zeit auch den Splint durch.
Sichtbar durch das Loch im Deckel, welches manche pyromanische Zeitgenossen mit Schillingstücke versuchen zu verschliessen.

Wie gesagt, meine Welle hat keine Ausbuchtung für die Kugel….

Stück Rundmaterial auf einer Seite abgeflacht, passt in die Nut von der Welle.

Willst du da nicht was "richtiges" einbauen?
Ich hätte noch ein 5Gang auf Basis BIS mit 3/4 kurz und 5ter Gang wie 4ter beim BIS.
Da hast du den 5ten für die Schnellstrasse und bis zum 4ten die F-Übersetzung.

Ist aber kein Grund wieder keine einzubauen. Eine Nut wird doch wohl da sein.

keine Nut? und wie wird die Kraft übertragen?

Kombi ist doch wie F übersetzt 8/41

Es ging nicht um den Antrieb der Tachoschnecke sondern um den des Autos.
Wie wird da ohne Nut in der Welle die Kraft auf die Welle übertragen?

Das steht im 126er Rep.-Handbuch:
IMG_7160.jpeg

hab mir das Thema heut bei meinem Getriebe angesehen was gerade auf der Wekbank liegt.
Allein der Kraftschluss ist mir zu wenig. Allerdings bietet die abgedrehte Schnecke immer noch die Möglichkeit für einen Formschluss. Ein Rest an Nut für die Kugel ist noch da.
Meine Lösung zum nachbasteln wer möchte:

Spender war eine 6mm Passfeder, geht aber mit jedem Fetzen aus der Schrottkiste.
Mal gemessen, so hoch darf es werden:
Screenshot_20260406_205257_Photo Measures Lite.jpg
Teilchen zugeschnitzt dann darf es an der Welle eben auch nur wieder die 23mm oder eben 22,9mm hoch sein.
Sobald es drüber flutscht, ist der Formschluss wieder gegeben
Screenshot_20260406_205231_Photo Measures Lite.jpg

Meine Nut in der Schnecke war 4,6mm tief, meine Passfeder somit 4,5mm tief.

Hat 15min gedauert das fummelige Teilchen genau anzupassen.

Maximale Erfolge

(Warum das zweite Schneckenradbild sich nicht entfernen lässt weiß der Teufel , falls das jemand bearbeiten kann und möchte bitte ich darum)