Neu
Hallo Leute,
ich brauche euer Schwarmwissen, vielleicht habt ihr eine Idee. 500er mit 126er Motor und Getriebe.
Problem: Plötzlich sehr laute Geräusche im Leerlauf und in den ersten zwei Gängen, ("Raspeln"). Nimm im 3. Gang ab und im 4. war fast gar nicht mehr da. Im Stand kein Geräusch, wenn ich die Kupplung drücke. Vermutung: falsches/defektes Ausrücklager oder sowas. Also neue Kupplung samt Ausrücklager besorgt, Motor raus, aber dann: Kupplung und Ausrücklager einwandfrei. Keine Feder gebrochen, nichts - war auch erst neu, so wie alles an dem Wagen frisch restauriert ist (von mir, einem absoluten Laien...
).
Es muss also irgendwas im Getriebe sein. Also: Getriebe ausgebaut und aufgemacht. Ja was ist denn das - da ist ja gar kein Öl drin! Dass das dämlich ist, braucht ihr mir nicht sagen - passiert mir wohl auch nicht mehr. Alle Zahnräder inspiziert, kleine Schäden am Synchronring, aber soweit alles noch in sehr gutem Zustand.
Ich vermute den Fehler nun im Differential, welches ich mal auf 500er-Antriebswellen umgebaut hatte. Aber hört selbst:
1. Leerlaufschläge im Stand
2. Getriebegeräusch in ausgebautem Zustand
Ich bin versucht, das Differential (hatte es offen) erstmal nur neu abzudichten, mit Öl zu befüllen und wieder dran zu drehen.
Was mich irritiert:
Wenn ich während der Fahrt die Kupplung trete, ist das Geräusch noch, bis ich im Stillstand bin. Klar, die Räder treiben ja auch das Differential noch an. Okay, aber warum dann das Geräusch im Leerlauf im Stillstand?
Bin für alle Hinweise und Handlungsempfehlungen dankbar! Will gerade eigentlich nicht schon wieder schrauben, es war erst alles fertig und ich wollte die letzten schönen Tage noch zum Fahren nutzen...
Falls ihr eine Werkstatt im Rhein-Main-Gebiet kennt, die sich da gut auskennt, bin ich auch daran interessiert. Danke euch schon mal
ich brauche euer Schwarmwissen, vielleicht habt ihr eine Idee. 500er mit 126er Motor und Getriebe.
Problem: Plötzlich sehr laute Geräusche im Leerlauf und in den ersten zwei Gängen, ("Raspeln"). Nimm im 3. Gang ab und im 4. war fast gar nicht mehr da. Im Stand kein Geräusch, wenn ich die Kupplung drücke. Vermutung: falsches/defektes Ausrücklager oder sowas. Also neue Kupplung samt Ausrücklager besorgt, Motor raus, aber dann: Kupplung und Ausrücklager einwandfrei. Keine Feder gebrochen, nichts - war auch erst neu, so wie alles an dem Wagen frisch restauriert ist (von mir, einem absoluten Laien...
).Es muss also irgendwas im Getriebe sein. Also: Getriebe ausgebaut und aufgemacht. Ja was ist denn das - da ist ja gar kein Öl drin! Dass das dämlich ist, braucht ihr mir nicht sagen - passiert mir wohl auch nicht mehr. Alle Zahnräder inspiziert, kleine Schäden am Synchronring, aber soweit alles noch in sehr gutem Zustand.
Ich vermute den Fehler nun im Differential, welches ich mal auf 500er-Antriebswellen umgebaut hatte. Aber hört selbst:
1. Leerlaufschläge im Stand
2. Getriebegeräusch in ausgebautem Zustand
Ich bin versucht, das Differential (hatte es offen) erstmal nur neu abzudichten, mit Öl zu befüllen und wieder dran zu drehen.
Was mich irritiert:
Wenn ich während der Fahrt die Kupplung trete, ist das Geräusch noch, bis ich im Stillstand bin. Klar, die Räder treiben ja auch das Differential noch an. Okay, aber warum dann das Geräusch im Leerlauf im Stillstand?
Bin für alle Hinweise und Handlungsempfehlungen dankbar! Will gerade eigentlich nicht schon wieder schrauben, es war erst alles fertig und ich wollte die letzten schönen Tage noch zum Fahren nutzen...
Falls ihr eine Werkstatt im Rhein-Main-Gebiet kennt, die sich da gut auskennt, bin ich auch daran interessiert. Danke euch schon mal
