Getriebeschaden am Zwutschgerl

Solange Du die Stemm-Mutter nicht schlitzt, wie Du oben überlegt hast.

Zu Udos Anmerkung "Materialgüte": Entscheidend ist die Elastizitätsgrenze des Materials, die Grenze ab der sich das Material bleibend verformt, und das ist z.B. bei C45 etwa doppelt so hoch wie bei St27. Die Abmessungen kannst Du also noch 10x messen. Die sagen so garnichts über die Stauchbarkeit aus. Vermutlich liegt auch da der Fehler weshalb es viel zu starre Buchsen gab. Maße von einer Buchse aus recht einfachem Material genommen, es gut gemeint und das Ganze in hochfestem Stahl gefertigt.

Wenn du eine 3. Stauchbuchse hättest, könntest du sie außerhalb des Fiat Stauchen, um zu sehen ob sie Stauchbar ist, und welche Kraft du dafür etwa brauchst.

Bei meinen letzten Stauchbuchsen habe ich meinen Drehmomentschlüssel auf 300 nM gestellt und damit die Buchsen gestaucht ohne das er ausgelöst hat. Wenn er ausgelöst hätte, hätte ich mir andere Buchsen geholt.

Drehmomentschlüssel bis 300 Nm werden die aller wenigsten Zugriff drauf haben