Ich hoffe ihr könnt mir schnell helfen.
Gestern ist mein Sohn mit meinem Fiat liegen geblieben.
Ich war in Holland und habe ihm geraten den ADAC anzurufen, hätte ich besser nicht machen sollen.
Der Kollege hat rumgefummelt und im Endeffekt alles noch schlimmer gemacht.
Im Anschluss hat mein Sohn das Auto mit seinem Auto und Anhänger nach Hause geholt.
Heute habe ich mir das Desaster angeschaut.
Das Kabel vom Anlasser zum Lichtmaschinenregler hat sich an dem Heizungsrohr aufgescheuert und ist mit der Zeit regelrecht durchgebrannt.
Es ist quasi Litze für Litze an Masse weggebrannt. Scheinbar habe ich es schlecht verlegt bei der Restauration.
2000 km hat es gehalten und nun, mein Sohn fährt ein Mal, und bleibt liegen......
Heute habe ich es ordentlich instand gesetzt. Motor ist trotzdem nicht angesprungen.
Jetzt kam die Arbeit des ADAC zum tragen. Unterbrecherkontakt komplett verstellt, so das kein Schließwinkel mehr vorhanden war.
Am Kondensator hat er auch rumgefummelt, obwohl die Zündanlage komplett Spannungsfrei war.
Alles gerichtet, der Motor springt wieder gut an. Nun das Problem
Keine Ladespannung. Generator Serie, Gleichstrom, Regler Serie.
Wenn der Motor läuft, wird der Anschluss am Generator richtig heiß aber er läd nicht.
Ich habe beide Kabel am Generator abgeklemmt und den Motor auf Drehzahl gebracht, keine Spannung. Braucht ein Gleichstromgenerator auch einen Erregerstrom?
Wie messe ich ihn durch, ist der Generator oder der Regler defekt? Wie messe ich die beiden Teile durch?
Ich möchte morgen Mittag nach Datteln zum Oldtimertreff
Gestern ist mein Sohn mit meinem Fiat liegen geblieben.
Ich war in Holland und habe ihm geraten den ADAC anzurufen, hätte ich besser nicht machen sollen.
Der Kollege hat rumgefummelt und im Endeffekt alles noch schlimmer gemacht.
Im Anschluss hat mein Sohn das Auto mit seinem Auto und Anhänger nach Hause geholt.
Heute habe ich mir das Desaster angeschaut.
Das Kabel vom Anlasser zum Lichtmaschinenregler hat sich an dem Heizungsrohr aufgescheuert und ist mit der Zeit regelrecht durchgebrannt.
Es ist quasi Litze für Litze an Masse weggebrannt. Scheinbar habe ich es schlecht verlegt bei der Restauration.
2000 km hat es gehalten und nun, mein Sohn fährt ein Mal, und bleibt liegen......
Heute habe ich es ordentlich instand gesetzt. Motor ist trotzdem nicht angesprungen.
Jetzt kam die Arbeit des ADAC zum tragen. Unterbrecherkontakt komplett verstellt, so das kein Schließwinkel mehr vorhanden war.
Am Kondensator hat er auch rumgefummelt, obwohl die Zündanlage komplett Spannungsfrei war.
Alles gerichtet, der Motor springt wieder gut an. Nun das Problem
Keine Ladespannung. Generator Serie, Gleichstrom, Regler Serie.
Wenn der Motor läuft, wird der Anschluss am Generator richtig heiß aber er läd nicht.
Ich habe beide Kabel am Generator abgeklemmt und den Motor auf Drehzahl gebracht, keine Spannung. Braucht ein Gleichstromgenerator auch einen Erregerstrom?
Wie messe ich ihn durch, ist der Generator oder der Regler defekt? Wie messe ich die beiden Teile durch?
Ich möchte morgen Mittag nach Datteln zum Oldtimertreff