Bianca500 schrieb:
Aktuell ist es Hauch eng, hatte jedoch bisher auch bei längeren Fahrten kein Hitze- oder Kontaktproblem.
Wie habt ihr das Problem der nicht passenden Verschraubungspunkte gelöst?
Lustig ist übrigens die Getriebekennung 126 bei einem Motor mit Anlasser oben. Könnte somit durchaus ein synchronisiertes Getriebe, nur eben mit F-Glocke sein. Ob das originale R-Getriebe (unsynchronisiert) auch mit 126 xxxx gekennzeichnet ist? Keine Ahnung, aber zumindest hat der R den Anlasser seitlich. Dafür ja der ganze Aufriss.
Zu Deiner ursprünglichen Frage warum wohl das Blechrohr fehlt: Das F-Rohr passte nicht vor den R/126 Thermostatkasten.
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