Franky schrieb:
... nur bei der ersten Montage geglüht werden oder
All parts must swim in oil
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Franky schrieb:
... nur bei der ersten Montage geglüht werden oder
….hatte ich doch geschrieben….Ja im Block sind Stehbolzen verbaut und die machen auch einen guten stabilen Eindruck... schrieb:
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Udo500 ()
Franky schrieb:
Evtl. hab ich mich missverständlich ausgedrückt, ich hab die Krümmer am Kopf abgeschraubt, den Topf aber drangelassen und nur die 2 Rohrschellen die den Topf am Block halten geöffnet sodass ich den gesamten Auspuff nach rechts wegdrehen konnte…
Frank
Mea culpa habe heute die Handybilder von der Aktion bekommen und tatsächlich sind das ja erst mal kurze Gusstutzen die direkt am Zylinderkopf dran sind. Die sind mit Schrauben am Zylinderkopf festgeschraubt, die andere Seite dieser Gusstutzen haben Stehbolzen. Ich hab nur den hinteren Stutzen abschrauben müssen damit ich den Blechkasten da rausbekam, vorher natürlich die Krümmerrohre mit Topf noch dran abgebaut. Der hintere Stutzen war nicht sehr fest verschraubt !Er meinte sicher die Stehbolzen die in manchen Krümmern drin sind und zum Auspuffrohr hin zeigen. Oben im Zylinderkopf werden höchstwahrscheinlich Schrauben drin gewesen sein die den Krümmer gehalten haben schrieb:
Ricklef schrieb:
.....und zwischen Krümmer und Auspuff sind auch noch mal Stehbolzen (orignal aber nur beim 650er)
Franky schrieb:
Ich hab nur den hinteren Stutzen abschrauben müssen damit ich den Blechkasten da rausbekam, vorher natürlich die Krümmerrohre mit Topf noch dran abgebaut. Der hintere Stutzen war nicht sehr fest verschraubt !
Hoffe zur Erheiterung beigetragen zu haben
Frank
Udo500 schrieb:
nee, anders rum, wobei auch nicht ganz richtig, die ersten 126er eigentlich noch ziemlich lange hatten auch Stehbolzen
das mit den Schrauben und Muttern kam relativ spät beim 650er
F- Krümmer gab es nur mit Stehbolzen, zudem ist der Ansatz wo das Rohr ein Stück in den Krümmer geschoben wird auch 1mm kleiner ist wie bei 600 und 650cm³
r.o.g.e.r schrieb:
Danke, UdoUdo500 schrieb:
nee, anders rum, wobei auch nicht ganz richtig, die ersten 126er eigentlich noch ziemlich lange hatten auch Stehbolzen
das mit den Schrauben und Muttern kam relativ spät beim 650er
F- Krümmer gab es nur mit Stehbolzen, zudem ist der Ansatz wo das Rohr ein Stück in den Krümmer geschoben wird auch 1mm kleiner ist wie bei 600 und 650cm³
So passt es auch mit meiner Erinnerung
Franky schrieb:
Keiner eine Idee !?
Frank
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