Demontage der beiden Montagestützen der Blattfeder beim 500er

Ricklef · 25. Dezember 2023, 13:35

Alfatom schrieb:

Alles klar, dann werde ich die Löcher auf das Maß des 500er anpassen.

Moin,
das würde ich nicht machen, sondern die Knochen und Knochen und Querlenker vom 126er bzw R verwenden. Die Silentbuchsen der 126er Querlenker sind wesentlich stabiler, bei der 500er müssen die Reprobuchsen angepunktet werden, damit sie an ihrem Ort bleiben :uebel:

Ich habe 2x 500 R, jeweils einmal mit den kleinen und großen Knochen/Querlenker. Ich finde die großen deutlich besser und du siehst den Unterschied nicht, solange du keinen Querlenker verwendest, die ober verbunden sind.

Frag doch mal die div. Kellermeister, ob sie was liegen haben.

gruss ricklef

rentnerwagen · 25. Dezember 2023, 17:08

So würde ich es auch machen.

steyr-martin · 26. Dezember 2023, 13:39

Ricklef schrieb:

Alfatom schrieb:

Alles klar, dann werde ich die Löcher auf das Maß des 500er anpassen.

Moin,
das würde ich nicht machen, sondern die Knochen und Knochen und Querlenker vom 126er bzw R verwenden.

....

solange du keinen Querlenker verwendest, die oben verbunden sind.

....

Ok? Gerade weil die verbunden sind verbaue ich die. Allein die machen die Achse schon deutlich stabiler in Längsrichtung.

Die Aluböcke schneide ich (bei Bedarf) übrigens auch immer zwischen den Bolzen (gerade eben so) durch. Auch mit nur einem Schnitt lassen die sich dann hin und her kloppen, sodass sie sich lösen.

wafap · 26. Dezember 2023, 13:52

Du hast Recht Martin, was die Stabilität betrifft aber es bedarf dann wieder einer Erklärung bei einem Prüfer, der genau hinsieht.
Ersatzteilnummer und Link mitnehmen und hoffen, der Prüfer ist Sachkundig......

Udo500 · 26. Dezember 2023, 13:55

Auf der Straße wird das Otto-normal kaum merken.

nur die Gelegenheit ist gerade da um 126er zu verbauen.

die Radhäuser sind auch 126?
da müssten die Löcher auch schon drin sein....

aber auch da bei NOS, gab mal welche da war die Verbindungslasche zu breit so das der Achssenkel nicht fest wurde.

Nur wegen der Lasche, die kann man auch beim 500er nachrüsten
aber der Knochen ist eben beim 126er dicker und länger, Hebelgesetz eben.....

@wafap
TÜV, beim R gab's das,
Aber das sieht der nie und nimmer....
Beim gelben hab ich ein Rechteckrohr dazwischen geschweißt, ist seit 20 Jahren so....

Chiemseeumrunder · 26. Dezember 2023, 18:00

......hab bei meinem Kombi (74er) auch so eine "Spezialität" an der Vorderachse:

Breiter Knochen, aber die Querlenker aussen nicht verbunden.....
Also so, wie es beim 500er eigentlich "normal" ist. Zumindest F und L, halt nur mit eben breiten Knochen.

Hab aber auch auf die "verbundenen" vom 126er umgebaut.

Ricklef · 26. Dezember 2023, 22:07

Chiemseeumrunder schrieb:

......hab bei meinem Kombi (74er) auch so eine "Spezialität" an der Vorderachse:

Breiter Knochen, aber die Querlenker aussen nicht verbunden.....
Also so, wie es beim 500er eigentlich "normal" ist. Zumindest F und L, halt nur mit eben breiten Knochen.

Moin Werner,
das ist beim R serienmäßig so :thumbsup:

Zumindestbei den Rs, die den großen Knochen haben.

gruss ricklef

Chiemseeumrunder · 26. Dezember 2023, 22:31

..... Mach dann bei meinem Kombi von 74 Sinn, denn das ist dann eben "R" Technik ......

Auch das Lenkgetriebe ist vom R bzw. 126er.... :thumbup:

cinquecento63 · 30. Dezember 2023, 19:57

@wafap Hast Du Deine Innenkotflügel vom 126 er eintragen lassen? :winke:

Muss ich den Umbau der Innentüröffner von L auf F eigentlich eintragen lassen? :whistling:

Ich wünsche Euch einen guten Rutsch ins neue Jahr

Axel

cinquecento63 · 30. Dezember 2023, 21:59

Spaß beiseite,

natürlich ist das eine Änderung am Fahrwerk, die eigentlich einer Eintragung bedarf, aber ich halte es für wesentlich sinnvoller den besseren 126er/500R Knochen zu nutzen, als die Löcher irgendwie zuzumachen, um auf das Maß der 500er Knochen zu kommen, was zu einer Instabilität führen kann. Eintragen lassen würde ich es nicht, da wie Achim schon schrieb, es eines Sachverständigen bedarf, der die Unterschiede kennt und wirklich bewerten kann, ich sehe es als sicherheitsbringende stabilisierende Maßnahme, wenn schon die Innenkotflügel und die Traverse getauscht werden.

BG

Axel

wafap · 30. Dezember 2023, 22:36

cinquecento63 schrieb:

@wafap Hast Du Deine Innenkotflügel vom 126 er eintragen lassen?

Ich wünsche Euch einen guten Rutsch ins neue Jahr

Axel

Isch abbe gar kein Innenkotflügel vom 126er :dummi:

Udo500 · 31. Dezember 2023, 09:43

@wafap
muss ich meine EDKA Regalbodenbleche auch eintragen lassen?
sieht bestimmt lustig im Fahrzeugschein aus :rotfl:

wafap · 31. Dezember 2023, 10:52

Ich dachte, die sind von EDEKA

Alfatom · 31. Dezember 2023, 11:24

Hallo Leute,

das Blech des Blattfederholms wurde überholt und wurde eingeschweißt. Ich lasse alles auf 500er-Technik und Spezifikation, denn es gilt "never change a running system " :bier:

Viele Grüße und einen guten Rutsch Thomas

Udo500 · 31. Dezember 2023, 12:54

Udo500 schrieb:

EDEKA

Ricklef · 31. Dezember 2023, 16:25

Alfatom schrieb:

.. , denn es gilt "never change a running system "

Moin Thomas,
der Spruch ist häufig korrekt, aber nicht immer. Nicht umsonst hat Mama Fiat immer wieder Verbesserungen in die Serie bzw den Nachfolger einfließen lassen. Zum Beispiel das 2-Kreis-Bremssystem oder eben Verbesserungen am Fahrwerk.

Aber natürlich steht es dir frei, es original zu lassen. Viel Erfolg dabei.

gruss ricklef

PS: Und ebenfalls einen guten Rutsch :bier:

Udo500 · 31. Dezember 2023, 16:54

so die einzelnen Bleche

Holm
CIMG3654.JPG
Verstärkung mit Bolzen für die Blattfeder
(rechte Seite such ich übrigens noch :winke:

CIMG3655.JPG CIMG3656.JPG

Pedalwand mit Bodenblech
CIMG3657.JPG CIMG3658.JPG

Knotenblech mit Bolzen Querlenker
CIMG3659.JPG CIMG3660.JPG CIMG3661.JPG

da kommt dann die Radhausschale drauf
(hab ich nicht)

und danach die äußere Verstärkung

CIMG3662.JPG

Bodensee_Ralf · 31. Dezember 2023, 17:49

Danke Udo, dass du immer hilfst und dir Zeit nimmst allen Leuten das verständlich zu machen.
Euch beiden ein gutes Neues

Alfatom · 10. Juli 2024, 14:46

Übrigens hat mein Fiat frischen TüV und ein H-Zulassung erhalten. Somit hat sich die Instandsetzung der Vorderachse+ Aufnahmen gelohnt.

VG Thomas