Bekanntes Thema "Achsschenkel"

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    • Bekanntes Thema "Achsschenkel"

      Beim Überholen der Achsschenkel die eine "Vollabnahme" überstanden hatten traf ich eigentlich auf alles was hier in verschiedenen Threads schon mehrfach
      erörtert wurde - auch meine eigene Überholung schon nach kurzer Laufzeit nicht unbedingt erfolgreich - ein Achsschenkel mit Spiel im Radlagerschenkel !
      Also was tun - nach allem was hier zu lesen ist sind die von den allseits bekannten Lieferanten angebotenen "Überholten" inkl. mit Rückgabe der "Alten"
      mit Vorsicht zu genießen !... Angeboten werden auch "Neue Achsschenkel" innerhalb einer großen Preisspanne mit und ohne Rückgabe von Gebrauchten !
      Nach mehreren Rücksprachen mit ital. Anbietern auch wegen unklaren Abbildungen in den Onlineshops habe ich bei Nanni fiat500sport einen Satz "Neue"
      ohne Rückgabe von Altteilen bestellt ( Achtung die Darstellung im Shop ist falsch - vor Jahren gebaute Teile mit spez. Lagern und Schmiernippeln - so die Aussage von Nanni). Heute eingetroffen und vielleicht auch für Andere Fiat500 Eigner interessant, deshalb eine kurze Beschreibung und ein paar Bilder, weil genau das vermisse ich bei fast allen Shops vernünftige technische Daten und aussagekräftige Bilder.
      Die neuen Achsschenkel zeigen ein sehr stramme Drehbewegung und sind mit Kunststoffscheiben aus distanziert und die untere Lagerdichtung ist mit einem Gewindedeckel ausgeführt. Die Schmierung der eingebauten Bronzebuchsen wird durch den bekannten zentralen Schmiernippel im Achsstummel ausgeführt.
      Ein Nachmessen der relevanten Lager- und des Simmerring Sitzes ergab alles sauber im Toleranzbereich !
      Somit sind in meinen Augen die paar Euros mehr für die neuen Achsschenkel gut angelegtes Geld als in irgendwelche "A-Klasse" Altteile überholten !!



      IMG_3967.JPGIMG_3968.JPGIMG_3971.JPGIMG_3973.JPG
    • Z_Alfa schrieb:

      Beim Überholen der Achsschenkel die eine "Vollabnahme" überstanden hatten traf ich eigentlich auf alles was hier in verschiedenen Threads schon mehrfach
      erörtert wurde - auch meine eigene Überholung schon nach kurzer Laufzeit nicht unbedingt erfolgreich - ein Achsschenkel mit Spiel im Radlagerschenkel !
      Also was tun - nach allem was hier zu lesen ist sind die von den allseits bekannten Lieferanten angebotenen "Überholten" inkl. mit Rückgabe der "Alten"
      mit Vorsicht zu genießen !... Angeboten werden auch "Neue Achsschenkel" innerhalb einer großen Preisspanne mit und ohne Rückgabe von Gebrauchten !
      Nach mehreren Rücksprachen mit ital. Anbietern auch wegen unklaren Abbildungen in den Onlineshops habe ich bei Nanni fiat500sport einen Satz "Neue"
      ohne Rückgabe von Altteilen bestellt ( Achtung die Darstellung im Shop ist falsch - vor Jahren gebaute Teile mit spez. Lagern und Schmiernippeln - so die Aussage von Nanni). Heute eingetroffen und vielleicht auch für Andere Fiat500 Eigner interessant, deshalb eine kurze Beschreibung und ein paar Bilder, weil genau das vermisse ich bei fast allen Shops vernünftige technische Daten und aussagekräftige Bilder.
      Die neuen Achsschenkel zeigen ein sehr stramme Drehbewegung und sind mit Kunststoffscheiben aus distanziert und die untere Lagerdichtung ist mit einem Gewindedeckel ausgeführt. Die Schmierung der eingebauten Bronzebuchsen wird durch den bekannten zentralen Schmiernippel im Achsstummel ausgeführt.
      Ein Nachmessen der relevanten Lager- und des Simmerring Sitzes ergab alles sauber im Toleranzbereich !
      Somit sind in meinen Augen die paar Euros mehr für die neuen Achsschenkel gut angelegtes Geld als in irgendwelche "A-Klasse" Altteile überholten !!



      IMG_3967.JPGIMG_3968.JPGIMG_3971.JPGIMG_3973.JPG
      Das sieht mir ganz nach neuen Vema Achsschenkel aus. Die gibt es bei jedem Teilehändler
      Achtung!Beiträge können Spuren von Ironie,Uran,purer Boshaftigkeit,Fachwissen und Erdnüssen enthalten!
    • kleinerItaliener schrieb:

      Der Händler bietet auch Revisionskits an. Sind die denn auch zu empfehlen?
      Solche Kits gibt es bei (fast) allen Händlern. Man muss nur den richtigen für seine Achsschenkel auswählen.
      Für diese Achsschenkel mit mittigem Schmiernippel braucht man Bolzen, die hohlgebohrt sind und von der Schmiernippelposition aus ein Loch zu dieser Hohlbohrung haben.
      Beispiele:
      webshop.fiat500126.com/de/fahr…hr-auf-schmiernippelhoehe
      fdricambi.com/de/fahrwerk-antr…achsschenkelreparatursatz
      fiatparts.de/epages/Holtmann_N…oducts/%221000005420/V%22
      fiat500sport.com/prodotto/part…per-revisione-perni-fusi/

      Dadurch wird das Fett vom Schmiernippel durch die Hohlbohrung nach oben und unten über und unter den Bolzen und von dort durch die Spiralnut zu den Buchsen gepresst.
      All parts must swim in oil :roll:
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