lch hatte vor einiger Zeit nen 500er bei mir.
Der ging nach 5 bis 15 km aus und war nicht mehr anzulassen.
Hab den abgeholt, AHERL war das Begleitfahrzeug, wollte noch nach 6 km volltanken - er sprang nicht mehr an......
Man will sich nicht die Finger verbrennen also zuerst den Zündfunken kontrolliert ( Blitzlampe)
Siehe da nach dem Verteiler kein Funke.
Zündspule lieferte aber.
Also eine alte Kappe und einen alten Finger aus dem Begleitfahrzeug geholt und montiert.
Das Ende der Geschichte : die neuen Teile haben bei etwas Temperatur nicht mehr funktioniert.
Meine alten, gereinigten Teile haben während vier Wochen und ein paar tausend Kilometer keine Auffälligkeiten mehr gezeigt.
Die Kiste lief einfach und sprang immer sofort an egal ob heiß oder kalt.
Ich glaube das ist heute noch so......
Der ging nach 5 bis 15 km aus und war nicht mehr anzulassen.
Hab den abgeholt, AHERL war das Begleitfahrzeug, wollte noch nach 6 km volltanken - er sprang nicht mehr an......
Man will sich nicht die Finger verbrennen also zuerst den Zündfunken kontrolliert ( Blitzlampe)
Siehe da nach dem Verteiler kein Funke.
Zündspule lieferte aber.
Also eine alte Kappe und einen alten Finger aus dem Begleitfahrzeug geholt und montiert.
Das Ende der Geschichte : die neuen Teile haben bei etwas Temperatur nicht mehr funktioniert.
Meine alten, gereinigten Teile haben während vier Wochen und ein paar tausend Kilometer keine Auffälligkeiten mehr gezeigt.
Die Kiste lief einfach und sprang immer sofort an egal ob heiß oder kalt.
Ich glaube das ist heute noch so......