Hallo Pizza Frank,

in der Regel sind die Anhängelasten 250 kg ungebremst und 400 kg gebremst. Bei mir stand damals sogar nur 250/250 drin, was der Prüfer bei der Eintragung der AHK auf 250/400 geändert hat.
Viele haben einen gebremsten Combi Camp Tiny oder Handy dahinter. Wohnwagen kommt höchstens Eriba Puck oder Heimstolz, das rollende Dixi-Klo in Frage. Ungebremst wird so ziemlich alles schwierig.
Gruß Thomas

Mein Favorit ist nach wie vor der Piccolino, auch wenn das nur gerade Mal ein überdachtes Doppelbett ist.
Davor hatte ich den Röhm Universal. Ein super Faltanhänger. Was mich daran halt gestört hatte: wenn ich damit campen war, war Regen. Und Regen plus Faltwohnwagen ist immer .... Zumindest wenn es ein Leinen Stoff Verdeck ist.
Natürlich kann man den wieder aufgespannt trocknen lassen, aber wenn man Berufstätig ist, ist das zeitlich Recht oft schwierig!

Als Tip: Bleib wenn möglich deutlich unter 200 kg.

offiziell beides nur 250Kg

die 400Kg sind auch schon

mit dem richtigen Ingenieur geht auch etwas mehr

„Hier werden Sie geholfen“:

roehnert.de/produkte_8.html

Gibt es zufällig jemanden der mir noch eine Anhängerkupplung für meinen verkaufen würde?
gruss Michael

oder auch der schmale Dethleffs Camper.
Teuer und schwer zu finden,
wiegt ca. ca. 230 Kg ...

2008.JPG

Man kann auch ein Dachzelt auf eine einfachen Anhänger setzen. Ich hab mir einen Eigenbauanhänger dafür gebaut.
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Moin Frank,

Ich brauche den CC nur noch 2 bis 3 mal im Jahr. Ich habe schon öfters darüber nachgedacht, ihn zu verkaufen. Aber das Teil ist so geil und weg ist weg.
Mach doch mal einen Preisvorschlag, gerne per PN. Vielleicht überlege ich es mir ja doch noch!

500 Grüße Thomas

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Meine Anhängekupplung ist übrigens selbst gebaut:

Traverse hinter der Stoßstange Eigenbau, Haken = Zubehör für Lieferwaen für 28,-€
Eingetragen wurde die kostenneutral während der Vollabnahme. Aufgelastet wurde sie in Göttingen (250kg/500kg)
Zitat: "Der (Haken) wird das wohl schaffen" .... bei zulässigen 2,8 t und 175kg Stützlast.

PuchVorn.jpg
Bleibt die Frage nach dem Anhänger.
Die frühen (sehr seltenen) Eribas, ohne Scheibe vorn, haben angeblich auch nur 230kg (ungebremst). Hatte meiner auch und mehr!
Jetzt ist er gebremst und 490kg max (leer so bei 370kg).

Kann man ziehen, muss man aber nicht. Zumindest mit original 18PS schon eine Herausforderung.

Der Dethleffs Camper ist da echt schöner. Weniger Masse, weniger Luftwiderstand. Aber !ACHTUNG! es sollte schon der schmale sein. Es gibt ihn auch in etwas viel zu breit!

Arturo, unser Frauenbeauftragte hätte da noch eine Grazziella Levante 300 abzugeben. Italienisch, aus zwei Kunststoffschalen zusammen gesetzt. Recht viel Platz, relativ leicht. Genau kann ich es nicht sagen, aber 250kg + 25kg Stützlast + 10% Überlast sollten reichen. Leider hat der aber eben auch recht viel Frontfläche. Eine leichte Optimierung des Motors drängt sich auch bei Dem förmlich auf.

Und wenn's nur einmal im Jahr wäre würde ich ihn trotzdem behalten. Der frisst doch nix.

Unser hing auch schon mal ein ganzes Jahr unter der Garagendecke

aber auch bei den Combi Camp auf die Breite achten .

Die meisten sind 1600 breit , hört sich schmal an.
Ist hinterm 500 er schon mächtig

Ich glaub wir haben den schmalsten mit 1200.

Egal ob es oben oder an den Seiten aussteht, es steht im Fahrtwind und bremst.

genau so ists.

DASS steht z.B. in meinem Schein:
IMG_1064.jpegIMG_1065.jpeg

…und mehr wie 400 willst du sicher nicht ziehen!

O.1 und O.2 sind wichtig, die Achslasten interessieren nicht.

Was im Schein steht ist auch nicht immer richtig.

Es gibt ein Bremsgutachten/ Gutachten von Axel Gerstl glaube ich. Wenn du die AHK eintragen lässt und das Gutachten virzeigst, dann bekommst du 250/400 eingetragen. So war es zumindest bei mir beim TÜV in Göttingen.
Thomas