Der Kondensator ist ja immer wieder ein Thema in unsrem Forum.
Sicher ist die Qualität dabei auch der springende Punkt.
Heute Morgen hat es mich nach letztem Tausch vor ca. 500 Km wieder mal erwischt, kurze Sache, man hat ja dabei (Japaner) aber trotzdem stellt sich für mich schon die Frage, was sich Fiat damals überlegt hat, den Zündverteiler und natürlich auch den Kondensator an den heissesten Fleck des Motors zu stellen.
Der wird mit heisser Luft direkt überflutet.
(Sicher eine Kostenfrage und konstruktiv bedingt)
Der Zündverteiler wäre auch lieber an einem kühleren Ort (Gleitlager etc.)
aber der „arme“ Kondensator muss das alles aushalten.
Ein versetzten des Kondensators an einen kühleren Ort wäre eigentlich angebracht., ergäbe längeres Kabel, was auch nicht optimal wäre.
Bei meinen zweiten Fahrzeug, dem Topolino A hat es noch nie ein Kondensatorausfall mit einigen Tausenden von Km gegeben.
Dort ist auch ein Japaner verbaut, der ist an einem kühleren Ort und sicher dadurch langlebiger.
Sicher ist die Qualität dabei auch der springende Punkt.
Heute Morgen hat es mich nach letztem Tausch vor ca. 500 Km wieder mal erwischt, kurze Sache, man hat ja dabei (Japaner) aber trotzdem stellt sich für mich schon die Frage, was sich Fiat damals überlegt hat, den Zündverteiler und natürlich auch den Kondensator an den heissesten Fleck des Motors zu stellen.
Der wird mit heisser Luft direkt überflutet.
(Sicher eine Kostenfrage und konstruktiv bedingt)
Der Zündverteiler wäre auch lieber an einem kühleren Ort (Gleitlager etc.)
aber der „arme“ Kondensator muss das alles aushalten.
Ein versetzten des Kondensators an einen kühleren Ort wäre eigentlich angebracht., ergäbe längeres Kabel, was auch nicht optimal wäre.
Bei meinen zweiten Fahrzeug, dem Topolino A hat es noch nie ein Kondensatorausfall mit einigen Tausenden von Km gegeben.
Dort ist auch ein Japaner verbaut, der ist an einem kühleren Ort und sicher dadurch langlebiger.