drive.google.com/file/d/12dNq3…c89K0LJuFcBcFjUW/viewHier das Filmchen ...

Eure Ferndiagnose?
drive.google.com/file/d/12dNq3…qBnrc89K0LJuFcBcFjUW/view (Film downloaden und dann anschauen)

... und wie es drunter aussah: DSC_0057.JPG


Ich gehe mal davon aus, dass die Schrauben an den linken und rechten Bremstrommeln nicht richtig angezogen waren ...
mit so etwas rechnet man ja nicht gleich, wenn man ein Auto aus Meisterhand erhält und das Fahrzeug in seinem Fahrverhalten nicht kennt, und sich dann auf der ersten Ausfahrt auf einmal so ein Gehoppele beim Fahren ergibt.

Das einzige was mir auffiel, dass die Gewindegänge unten ziemlich fettig waren, kann aber auch von den Bremsen herrühren (Bremsstaub und Fett) - eher unwahrscheinlich, da erst 100km neu gefahren.

Also neue Schrauben ordern und mit 8,5 kpm anziehen, am besten noch neue Federringe 8.8 verwenden.

Loctite verbietet sich bei den Gewinde der Achsstummeln, oder doch?

Moment! Da geht die Diskussion in die falsche Richtung.

Das Filmchen - keine Ahnung, warum der freigegebene Link nicht klappt - zeigt lediglich, dass die beiden Hinterräder am Fiat extrem wackelten, als ich sie seitlich hin- und herzog.

Die Ursache waren also gelockerte Befestigungsschrauben der Bremstrommel (nicht die Radschrauben)

Einige sind anscheinend irritiert von den Stiftschrauben zur Radbefestigung (Hinterradaufnahme), die mein Fiat hat. Die habe ich aber gar nicht gemeint, so ungewöhnlich diese vielleicht sind ...
Die haben sich auch nicht herausgedreht, das sieht nur so aus, weil im Bereich der Leichtmetallfelgen das Gewinde unbenutzt ist.
Anm.: Darüber werden Langmuttern mit Kegelaufnahme verwendet.

Nein, wie Ihr im Bild doch seht, haben sich die vier Befestigungsschrauben (sic!) der Bremstrommeln allesamt gelöst - trotz Federringe.
Darauf habe ich hinweisen wollen.

DSC_0057a.jpg

Nun war einer auch irritiert wegen der Farbe oder Beschichtung der Bremstrommeln .. die scheint ungewöhnlich zu sein, wie ich daraus entnehme. Es handelt sich um eine Art bronzefarbene Oberflächenhärtung, die eigentlich nicht ungewöhnlich ist.
Auch das war nicht das Problem - zumindest haben die Bremsen nicht geschliffen und sind die Bremstrommel weder heiß gelaufen oder haben sich verfärbt.
Das Fahrzeug und die Bremsen sind ja noch ganz neu (Stand: 100 km)

Es ging mir also einzig um die allesamt sich gelockerten Schrauben an den hinteren Bremstrommeln. Die wurden auf beiden Seiten locker.

DSC_0058.JPG


Ich nahm zuerst an, die Schrauben waren nicht korrekt angezogen. Ein Bild von der Montage lässt allerdings etwas anderes vermuten lässt. Da liegen zumindest die Federringe platt an.

Ansonsten wäre tatsächlich meine zweite Vermutung, dass die Oberfläche der Bremstrommeln eine Rolle spielt, die hart und glatt ist.
Ob da die Federringe nicht gegriffen haben? Doch sollten die Befestigungsschrauben der Bremstrommeln mit vorgesehenem (!) Anzugsdrehmoment von 85 kpm sich ja im Gewinde der Radachsstummeln korrekt verspannen und fest halten. Da spielt die Auflagefläche der Schraubköpfe nur eine sekundäre Rolle.
(Anm.: Anzugsmoment Bremstrommel hinten)

Meine dritte Vermutung wäre, dass die Schrauben eingefettet waren. Und danach sieht es aus. Sie ragen nämlich nicht in den Bereich der Bremstrommel hinein, wo sie eventuell verschmutzen könnten,
sondern enden bündig mit der Aufnahmefläche.
Da könnte "der Hase im Pfeffer" gelegen sein. Ich würde niemals Schrauben an der Radaufnahme derart einfetten. Ich sehe auch kein Rostproblem im Bereich der Achsstummeln.

Jetzt also meine Idee: Sicherheitshalber, neue Schrauben zusätzlich mit Loctite (blau) zu sichern und dann mit korrektem Anzugsdrehmoment (85 kpm) anzuziehen.
Auf diese Überlegung/Frage läuft mein Thread eigentlich hinaus.

IMG_20200618_130036.jpg ... keine (abgesägte) Gewindestange ... aber den Fahrzeugbauer frage ich sicherheitshalber nochmals nach der Materialgüte.


Es zeigen sich übrigens deutliche Spuren, Eindrücke von den Federringe der Bremstrommelbefestigungsschrauben auf der Auflagefläche des Achstummels. Also waren die wohl auch fest angezogen. Wie fest weiß ich auch nicht, habe ich nicht ja nicht selber getätigt. Doch da alle Schrauben und auf beiden Seiten lose aufgefunden wurden, ist das schon "signifikant". Ich werde es jedenfalls mit neuen Schrauiben, gereinigten Gewindegängen und Loctite versuchen (wohl blaues).

Allen danke fürs Bekümmern und Mitdenken ... Schraubgewindestifte sind 10.9. - Ich hab's schriftlich bestätigt bekommen.
Axel G. schickt mir jedenfalls psotwendend die Br.trommelschrauben und dann wird wohl "alles gut" werden...