aat126 schrieb:
Also dieses Teil:
webshop.fiat500126.com/de/moto…ngen/ventile/ventildeckel
Vorher auch Sandgestrahlt?
Nach seinem Video ist der Einfülldeckel verzinkt und der schwarze Ventildeckel eben schwarz beschichtet.
Ich würde wie Klaus geschrieben hat die Ölwanne abbauen und die Pleuellagerschalen entfernen und mit der Taschenlampe die Laufflächen der Zylinder anschauen.
Das meiste von dem Korund bleibt im Nockenwellenlager hängen.
Woher ich das so gut kenne?
Weil ich schon 2 Rumpfmotoren gebaut hatte, die dann die Leute mit Kunststoffbeschichteten Ventildeckeln zerstört haben.
LIFE IS SHORT
Eat dessert first!
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