Was habt ihr heute an eurem Fiat oder Puch gemacht?

steyr-martin · 6. Januar 2026, 18:19

Musst Du mit groben Kies strahlen, dann geht das Messen auch mit nem Gliedermaßstab. Sand ist halt eher 0,8mm :whistling:

LAN-Opfer · 6. Januar 2026, 19:52

Von dem Strahlgut selbst findet man nix mehr? Ist das zerrieben? Blöd wäre natürlich, wenn sich da noch ein Körnchen versteckt hält - der Deckel ist ja vermutlich eher nicht mehr verwendbar

Uwe

Bodensee_Ralf · 6. Januar 2026, 20:46

Deckel

Lupo67 · 10. Januar 2026, 08:46

Ich dachte erst die Ölwanne ist undicht, aber nach dem Dichtungstausch tropfte es immer noch. Dann genauer geschaut und den Riss entdeckt.
Jetzt hab ich den Motor ausgebaut und zum Schlosser gebracht. Nächste Woche werden wir Vers zu Schweißen.

Udo500 · 10. Januar 2026, 09:28

wo?

wobei, beim Serienblock, lohnt da der Aufwand?....?

Lupo67 · 10. Januar 2026, 09:36

Sorry dachte das Foto geht mit.

Udo500 · 10. Januar 2026, 09:46

Was für ein Block ? Serie?

bin ja eigentlich auch für reparieren, aber da mal eben ein "drüber kleckern" funktioniert nicht.

muss schon professionell gemacht werden, und ob da der Aufwand lohnt......

(Nockenwellenlager ist auch schon grenzwertig beim Serienblock)

Lupo67 · 10. Januar 2026, 09:50

Ist ein Originaler 110F Motor.
Will ihn eigentlich original lassen.
Dachte eigentlich:
Aufschleifen und zuschweißen.
Ist dass zu naiv gedacht?

Udo500 · 10. Januar 2026, 10:01

wenn du einen guten Alu Schweißer hast......

Dichtfläche nacharbeiten?

die Bohrung mit dem Gewinde nacharbeiten ist nach dem schweißen auch nicht ganz ohne
eigentlich das Loch zu machen und neu erstellen.

geht der Riss noch weiter bis zum Hauptlager?
dann hast du die nächste Bohrung zum nacharbeiten.

aber Versuch macht natürlich klug.

zerlegen musst du sowieso.

übrigens, passiert meist weil das Hauptlager mal lose war.

Lupo67 · 10. Januar 2026, 10:22

Ich wollte eigentlich versuchen ohne noch mehr zerlegen zu Schweißen.
Der Riss geht soweit ich sehe nur bis zum Schraubenloch.
Würden die Stelle aufschleifen, säubern, erhitzen und dann Schweißen?!

wird wohl doch nicht so einfach!?

Christoph500F · 10. Januar 2026, 11:13

Udo500 schrieb:

übrigens, passiert meist weil das Hauptlager mal lose war.

.....man sieht auf dem Foto ja auch nicht das M8er Schraubenende des Hauptlagers. Links ist das Schraubenende zu sehen....im Rissbereich nicht.
Mir wäre der Aufwand auch zu groß. Auch unter dem Aspekt, dass man schon auch ein wenig Hoffnung haben muss, ob das dann alles wieder passt und nicht bald wieder reißt an der Stelle.

steyr-martin · 10. Januar 2026, 13:48

Wenn Tirol nicht so weit weg wäre, könntest Du Dir nen 110F-Block bei mir kostengünstig abholen.
Klassisch reißen die Blöcke bei Leistungsgesteigerten Motoren aber gerne auch direkt senkrecht unter dem Lager ... eine der wenigen Vorteile einer (ohne Dichtung verschrauben) Aluölwanne = 'Macht diese Stelle etwas stabiler.

Wenn das mit dem Schweißen nix wird, melde Dich per PN und wir sehen mal was so ein Block wohl an Frachtkostenverursachen würde.

Bodensee_Ralf · 10. Januar 2026, 14:03

An dieser Stelle kannst du nir bernünftig schweisden, wenn du den Riss frei legst.
Danach passt das Hauptlager nicht mehr.
Achtung, wenn du das nur grösser machst, verlierst du Öldruck über den Spalt.
Btw. Dieser Schaden kommt vom losen Hauptlager. Fiat hat beim 126er dann das Hauptlager ohne Papierdichtung verbaut, damit es nicht lose wird.
Dafür ein O-Ring.
Nimm einen neuen (alten) Block.

Udo500 · 11. Januar 2026, 18:20

gebastelt an der Innenausstattung

Was habt ihr heute an eurem Fiat oder Puch gemacht?

Riss im Motorblock

Fotodatei war zu groß

Udo500 schrieb: