Schraubendreher schrieb:
Fährt ein Teil von mir mit???
Dankeschön
Jaaa ! so einige Kleinteile fahren mit
Unter anderem die Schwellerzierleisten. Die konnte ich fast bis zum Neuzustand aufarbeiten
Was habt ihr heute an eurem Fiat oder Puch gemacht?
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Dankeschön
Jaaa ! so einige Kleinteile fahren mit
Unter anderem die Schwellerzierleisten. Die konnte ich fast bis zum Neuzustand aufarbeiten -
Glückwunsch Peter
LIFE IS SHORT
Eat dessert first! -
Das freut mich so, hat es sich also gelohnt, die Teile so lange immer wieder mit umzuziehen und aufzuheben.
Fanta 500 schrieb:
DankeschönSchraubendreher schrieb:
Fährt ein Teil von mir mit???
Jaaa ! so einige Kleinteile fahren mit
Unter anderem die Schwellerzierleisten. Die konnte ich fast bis zum Neuzustand aufarbeiten
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Nicht heute aber am Wochenende.
Bei unserem Signor Rossi den 123 Verteiler(war bei Kauf schon verbaut) gegen einen herkömmlichen Verteiler getauscht. Ursprünglich war der Verteiler für den Notfall gedacht, falls die 123 mal Probleme macht.
Die Testfahrt mit dem althergebrachten Verteiler war so positiv, dass er nun drin bleibt. Jetzt liegt die 123 als Ersatz im Auto.Grüße Peter -
Das ist mit vielen nicht von Fiat gebauten Nachbauzündungen so.
Nanoplex ist von Fiat und funktioniert.
Was auch funktioniert ist die umgebaute Trabbyzündung, aber da bleibt die Fliehkaftverstellung und die Hyoplex, hier hab ich die Grosse schon verbaut und funktiomiert.
Alle anderen haben irgendwie immer nur Leistungsverlust gehabt.LIFE IS SHORT
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ralph schrieb:
nicht an, aber mit und nicht heute, sondern letzte Woche: Giardiniera namensgerecht eingesetzt:
Giardiniera mit Pflanzen.JPG
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Moinsen!
Ich habe heute nach 200 km das 2. mal die Zylinderkopfschrauben nachgezogen (soll ja eigentlich eher, aber ich war am Do hin und zurück 200 km unterwegs):
11 - Zylinderkopf nachziehen.jpg
Und was passiert? Der Stehbolzen hinten rechts dreht mit, ist also lose. Ich könnte
Als ich den provisorischen Zylinderkopf runtergenommen hatte, war genau diese Mutter auch lose. Allerdings schien der Bolzen fest und bei der Montage und auch beim ersten Nachziehen der Muttern nach ca. 10 km war noch alles in Ordnung.
So ein Mist, ich schaffe das bis zum Schraubertag in Göttingen nicht mehr. Und eine Woche später ist Bremer Treffen. Ich denke, ich fahre solange damit, war vorher ja auch lose. Bremer Treffen ist fast vor der Haustür, das sollte so gehen. Göttingen sind 250 km, zu viel?
gruss ricklef"Lohnt sich das?" fragt der Kopf.
"Nein!" sagt das Herz, "aber es tut Dir gut!" -
Sind ja acht Stehbolzen, da kommt's auf einen nicht an
All parts must swim in oil
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Also meinst du auch, ich kann damit zum Schraubertag nach Göttingen fahren und es dann nach dem Bremer Treffen reparieren? Ende Juni geht es nach Galenda, für die Strecke werde ich das aber vorher reparieren. So mutig bin ich dann doch nicht.
Klaus schrieb:
Sind ja acht Stehbolzen, da kommt's auf einen nicht an
"Lohnt sich das?" fragt der Kopf.
"Nein!" sagt das Herz, "aber es tut Dir gut!" -
Ölwanne runter, Pleuel lösen, Zylinder mkt Kolben raus ziehen und Helicoil setzen.
das ist in 5 Stunden spätestens wieder beieinander.
Geübte Schrauber (Udo) in 2,5 Stunden.
Nimm ein Akkuschrauber für die Ölwannenschrauben.LIFE IS SHORT
Eat dessert first! -
Hallo Ralf,
Bodensee_Ralf schrieb:
Ölwanne runter, Pleuel lösen, Zylinder mkt Kolben raus ziehen und Helicoil setzen.
das ist in 5 Stunden spätestens wieder beieinander.
Geübte Schrauber (Udo) in 2,5 Stunden.
Nimm ein Akkuschrauber für die Ölwannenschrauben.
Du meinst bei eingebautem Motor?
Hm, wäre eine Möglichkeit und definitiv nicht so viel Arbeit, als das Teil noch mal rauszuholen. Danke für den Tipp!
gruss ricklef
Edit: Reichen die Helicoil Nachbauten oder wäre das jetzt die Gelegenheit, eine originales Set zu kaufen? Nach der Sache mit der Landasonde bin ich wieder vorsichtiger .
."Lohnt sich das?" fragt der Kopf.
"Nein!" sagt das Herz, "aber es tut Dir gut!" -
Kauf baercoil.
Mit dem Eindrehwerkzeug eindrehen und dann mit zurückdrehen verspannen.
Das bekommst du auch einzeln für M10x1,25
Klar im eingebauten Zustand.LIFE IS SHORT
Eat dessert first! -
rechts, also unterm Ventildeckel
lose ergibt massiven Ölverlust -
Du könntest auch mit beim so lange fahren bis du deinen repariert hast
der Kopf müsste aber auch noch nachgezogen werden.
und der Auspuff ist ziemlich laut -
Moin!
Ja, ich weiß. Wie gesagt war die Mutter vorher auch schon lose und dort war Ölverlust. Zum Glück war das (noch) nicht so schlimm. Und ja, ich hatte den Sitz des Stehbolzen geprüft, der war zum dem Zeitpunkt noch fest.
Udo500 schrieb:
rechts, also unterm Ventildeckel
lose ergibt massiven Ölverlust
Ich habe auch nicht vor, länger damit zu fahren.
Danke für dein Angebot UdoUdo500 schrieb:
Du könntest auch mit beim so lange fahren bis du deinen repariert hast
der Kopf müsste aber auch noch nachgezogen werden.
und der Auspuff ist ziemlich laut
Allerdings habe ich mit Herrn Siebold bereits abgestimmt, was ich in Göttingen eintragen lassen möchte: Motor, Auspuff und Rad/Reifenkomination. Daher hilft es mir wenig, wenn ich mit einem anderen Motor und lauterem Auspuff komme.
Ich versuche die Reparatur nächste Woche durchzuführen, ggf. schon Sonntag anfangen. Vorher habe ich keine Zeit. Der Tipp von Ralf sollte helfen, dass in vertretbarem Zeitraum zu schaffen.
Und was ich in dem ganzen Ärger vergessen habe: am Donnerstag habe ich vom hinteren rechten Rad Geräusche gehört und das muss auch noch vorher geklärt werden. Auch wenn ich mit 2-Kreis-HBZ fahre, ist das verlieren eines Hinterrads blöd.
vielen dank an alle,
gruss ricklef
Edit:
Erledigt, also M10x1,25Bodensee_Ralf schrieb:
Kauf baercoil.
"Lohnt sich das?" fragt der Kopf.
"Nein!" sagt das Herz, "aber es tut Dir gut!" -
mit 1-Kreis noch blöder..
Ricklef schrieb:
Und was ich in dem ganzen Ärger vergessen habe: am Donnerstag habe ich vom hinteren rechten Rad Geräusche gehört und das muss auch noch vorher geklärt werden. Auch wenn ich mit 2-Kreis-HBZ fahre, ist das verlieren eines Hinterrads blöd.
Grüße ausm Saarland
Maddin -
Nimm beim Bohren und Gewindeschneiden Fett.... Dann Kannst Du die Spähne abwischen ohne dass die in die Tassen fallenIl faut passer le temps
C’est tout un travail
Il faut passer le temps
C’est un travail de titan -
Danke, werde ich machen, zusätzlich aber die Löcher abkleben.
tpo1344 schrieb:
Nimm beim Bohren und Gewindeschneiden Fett.... Dann Kannst Du die Spähne abwischen ohne dass die in die Tassen fallen
"Lohnt sich das?" fragt der Kopf.
"Nein!" sagt das Herz, "aber es tut Dir gut!" -
Mit doppelseitigem Klebeband.
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Heute Anlasserschalter ausgetauscht, weil er nur manchmal funktionierte.
Eigentlich wollte ich ihn nur reinigen, hab aber die Schraube für das Kabel zu fest angezogen, da isser geplatzt
Also musste ein neuer rein.All parts must swim in oil
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