Was habt ihr heute an eurem Fiat oder Puch gemacht?
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Auch vorne gehören die Randzylindern nach oben
um die Bremstrommeln zu montieren kann man das Auto hochkant stellen, muss man aber nicht.
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Heute ein Vorderradlager ausgetauscht. SKF ist auch nicht mehr das, was es mal war. Hat nur 47.000 km gehalten.All parts must swim in oil
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Klaus schrieb:
Heute ein Vorderradlager ausgetauscht. SKF ist auch nicht mehr das, was es mal war. Hat nur 47.000 km gehalten.
seitdem ist auf einer Seite eins aus polnische Produktion drin. -
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Heute haben wir uns mal den Berg hochziehen lassen.
War aber schnell repariert, Ventildeckeldichtung hat’s raus gedrückt -
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was'n das für'n Gummipuffer? Falls die Feder bricht? Macht irgendwie Sinn.Grüße ausm Saarland
Maddin -
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Das sind längere Anschlaggummies vom 126er.
Der 500er hat kürzere, keglige verbaut.LIFE IS SHORT
Eat dessert first! -
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Lima-Lager ausgetauscht.All parts must swim in oil -
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Ees: Sie wisse schon dass do hinnen ihr Kofferraum uff steht!!!
Ich: Net wirklich. Dat sieht nur so aus!
Heute - irgendwo auf einem saarländischen Rewe Parkplatz...
Grüße ausm Saarland
Maddin -
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Das mit den langen Gummipuffern und dem Rest von Fahrwerk werde ich irgendwann mal später erklären.
Ich baue gerade mein Slalom Auto aus Anfang die 70er wieder auf. -
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Zwischenkuppler schrieb:
Das mit den langen Gummipuffern und dem Rest von Fahrwerk werde ich irgendwann mal später erklären.
Ich baue gerade mein Slalom Auto aus Anfang die 70er wieder auf.
Gibt's auch aus so gelben Material
bei moderneren Autos sind die Standart
setzen noch weicher ein beim stärkeren einfedern. -
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Heute Grundplatte zusammengebraten für den Rangierwagenheber, um den Motor einzubauen.
Dann noch einen Blockierhebel gebaut, um die Hülsen für die Radlager zu stauchen.20240513_174223[1].jpg -
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Neuen Benzinschlauch von vorn bis hinten verlegt (6x13), alte Leitung war zu dünn (3mm) und bekam zu wenig Sprit. Nun rennt er wie Hanne. -
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Letztes Wochenende, als Saison-Warmup, 1500km Bückeburg - Grasslfing - Bückeburg, abgespult. Läuft und fährt Kacke. Muss ich noch mal bei. -
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Udo500 schrieb:
Rohre
Ohne dicke Dichtungen
mit dünne Dichtungen
dann ist die Gesamtlänge identisch
und kannst einbauen welchen Motor auch immer mit Rundkopf
auch wenn am Kopf 2 mm fehlen
...
Also ich habe noch mal die flexiblen Rohre probiert und es geht Da war ich beim 1. Mal wohl zu zögerlich bzw. dachte nicht, dass es passt. Aber es geht. Sehr schön!
Noch eine Rückmeldung zum kaputten Gewinde im Block für den Stehbolzen:
die Hutmutter vom kaputten Bolzen war bombenfest auf dem Stehbolzen, daher gehe ich davon aus, dass beim Nachziehen der Zylinderkopfschrauben die Mutter schon auf Anschlag war und ich deshalb das Gewinde im Block kaputt gemacht habe. Ich habe dann gleich die anderen 3 Bolzen geprüft und siehe da: alle Bolzen waren nicht ganz drin, ich konnte sie noch alle etwas reinschrauben, bis sie am Anschlag waren. Zusammen mit dem geplanten Kopf war das dann wohl zu viel, was rausschaute. Ich hatte die Bolzen nicht rausgehabt ...
Jetzt läuft der Motor wieder
gruss ricklef"Lohnt sich das?" fragt der Kopf.
"Nein!" sagt das Herz, "aber es tut Dir gut!" -
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Hallo,
dem Kombi neue Reifen gegönnt. War auch vor der HU dringend notwendig. Das Alter halt..... fordert Tribut!
Die "Trennscheiben" von Michelin kommen mir in der Auflagefläche schon sehr schmal vor.
Was soll's!
Will ja kein Rennen fahren. Ach ja,
knappe 70 Euro/Stück!
Gruß Hannes -
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Inkontinenz behoben...Grüße ausm Saarland
Maddin -
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Steinreiche Leute halt........ -
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Die Aufbewahrung für den Ersatz-Keilriemen ist cool . Der war bei mir immer untergewühlt
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