im Leerlauf übertragen sich Geräusche vom Motor auf die Karosserie

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    • im Leerlauf übertragen sich Geräusche vom Motor auf die Karosserie

      Im Leerlauf übertragen sich Motorgeräusche auf die Karosserie.
      Innen im Fahrzeug ist das ein unangenehmes Geräusch, es ist ein Rhythmus, als ob der Motor nur auf einem Zylinder läuft und hüpft.
      Tut er aber nicht. Wenn man hinter dem Wagen steht hört sich der Motor normal an.

      War gestern bei einem Freund, der hat feste auf Motor / Motorhalterung gedrückt, da waren die Geräusche weg.

      Habe eben mal die Motohalterung von der Traverse abgeschraubt und hochgeklappt.
      Das obere Gummi ist sehr rissig, könnte das die Ursache sein?
      Könnte die Feder schlapp sein?

      Wie soll ich vorgehen?
      Kann man da etwas einstellen?
      Wenn ja, gibt es dazu Tipps oder eine Anleitung?

      Danke Harro
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    • moin
      Sind alle 4 Gummis in der Kralle Ok?
      Der hintere Stehbolzen der aus der Kralle schaut ist nicht original.
      Ist da evt kein Gummi vorhanden?
      Federn könnte schlapp sein ist aber eher unwahrscheinlich.
      Getriebegummis beide fest und heile?
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    • GUIDO schrieb:

      moin
      Sind alle 4 Gummis in der Kralle Ok?
      Getriebegummis beide fest und heile?
      Wo sitzen die 4 Gummis?
      Hab die in der Teileliste gesehen aber keine Idee wo die eingebaut werden.

      Getriebegummis habe ich vor ein paar Jahren mal ausgewechselt, muß ich prüfen.

      Hab die Halterung mal wieder runter geklappt.
      Es sieht für mich so aus, als ob die obere Lasche permanent Kontakt zum Gummi hat.
      Ist das normal / richtig?
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Harro ()

    • Harro!
      Der Gummidom oben sieht sehr rissig aus.
      Denke, der ist zu weich!
      Dadurch schlägt der obere Bügel irgendwo hart an.
      Schau mal unter den Bügel, da könnten Kontaktspuren sein!?
      Ich würde dieses Anschlaggummi erneuern und alle Gummibuchsen, am Haltebügel.
      Zudem muss das alles mit den Zwischenlagen ausdistanziert werden.
      Die findest du, wenn du das Anschlaggummi abschraubst…
    • Habe die meisten Gummis ausgetauscht.

      Die beiden Gummis auf dem Bild habe ich nicht heraus bekommen.
      Die Stehbolzen ließen sich nicht herausdrehen ( mit gekonterten Muttern )

      Das Dröhnen im Innenraum ist jetzt weg.

      Der Leerlauf konnte etwas runder/geschmeidiger sein.
      Fällt jetzt mehr auf wo es ruhiger ist :)
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    • Hab noch mal eine Frage zur Motoraufhängung.
      Habe die neuen Gummis eingebaut.
      Das Dröhnen in Innenraum ist jetzt so gut wie weg.

      Da sind 2 halbe Unterlegstücke, die habe ich wieder eingebaut.

      Mir kommt es so vor, als ob die Aufhängung am oberen Gummi anliegt, ist das richtig?

      Kann/muß man da noch etwas an der Aufhängung einstellen?

      Sieht die Aufhängung so richtig aus?
      In der Reparaturanleitung habe ich dazu nichts gefunden.

      Hier mal Fotos von beiden Seiten.
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      • Motorhalterung.bmp

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