Habe vorhin die Probefahrt mit meinem Verteiler gemacht. Er zieht untenrum gleichmäßiger und fährt sich recht gut.
Je heißer der Motor wird und länger ich fahre desto bissiger wird er. Er fährt dann so zwischen 92-97kmh laut Tacho.
Vllt muss er einfach auch mal gefahren werden. Er ist ja eigentlich noch nicht einmal eingefahren.
Was mir noch aufgefallen ist... Momentan ist eine 120er Düse am 28er Vergaser verbaut.
Wenn ich nach Fahrtantritt im Dorf bei niedriger Geschwindigkeit gleichmäßig fahre, ruckelt der Motor, wenn er nicht ganz warm ist. Das gleiche kann man reproduzieren, wenn ich im Stand am Gaszug ziehe und den Motor bei leicht erhöhter Drehzahl halte. Der Motor ruckelt doch deutlich und zuckt in unregelmäßigen Abständen.
Dann hab ich noch ein Problem gefunden. Es läuft Öl auf das Dreiecksblech unter dem Motor und kommt das große Zahnrad / Schwungrad zwischen Motor und Getriebe herunter gelaufen.
Sitzt da ein Simmerring auf der Welle? Kann man den wechseln oder Motor Ausbau?
Je heißer der Motor wird und länger ich fahre desto bissiger wird er. Er fährt dann so zwischen 92-97kmh laut Tacho.
Vllt muss er einfach auch mal gefahren werden. Er ist ja eigentlich noch nicht einmal eingefahren.
Was mir noch aufgefallen ist... Momentan ist eine 120er Düse am 28er Vergaser verbaut.
Wenn ich nach Fahrtantritt im Dorf bei niedriger Geschwindigkeit gleichmäßig fahre, ruckelt der Motor, wenn er nicht ganz warm ist. Das gleiche kann man reproduzieren, wenn ich im Stand am Gaszug ziehe und den Motor bei leicht erhöhter Drehzahl halte. Der Motor ruckelt doch deutlich und zuckt in unregelmäßigen Abständen.
Dann hab ich noch ein Problem gefunden. Es läuft Öl auf das Dreiecksblech unter dem Motor und kommt das große Zahnrad / Schwungrad zwischen Motor und Getriebe herunter gelaufen.
Sitzt da ein Simmerring auf der Welle? Kann man den wechseln oder Motor Ausbau?