Gärtnerin starten nach 30 Jahren

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    • Kerzenfarbe ist erst mal nicht relevant,

      5 Bar ist schon sehr wenig, auch wenn die Drosselklappe zu war

      aber das kann sich auch noch geben nach 30 Jahren stillstand

      Ventile noch mal einstellen und 1/2 Stunde mit leicht erhöhter Drehzahl laufen lassen

      abkühlen lassen und noch mal Kompression messen

      (Kerzen nicht bei heißen Motor rausdrehen wenn es nicht unbedingt sein muss, die 50 Jahre alten Gewinde danken es dir)


      edit,
      beim Ventile einstellen auch mal drauf achten ob die Ventile wirklich auf gehen, also ob auch noch ein Nocken auf der Welle ist.

    • tr4brg schrieb:

      Hallo,
      ich hätte noch eine komplette Pedalerie mit Kupplungs- und Bremspedal. Da ist das gesuchte Teil fest verbaut.
      Gruß
      Rainer
      das ist dann vermutlich die spätere Blechausführung

      beim ALU Bock ist das Teil lose

      weiß nicht ob die Form identisch ist.

      aber letztlich könnte man das auch selbst aus einem Winkel bauen.

    • Ja, ist der Aluminiumblock. Das Teil würde ich aus nem Blech machen… Wäre halt einfacher mit dem Originalteil, wenn das jemand hat

      Danke
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    • Also… stand der Dinge nach einem sehr schönen Urlaub:
      Motor läuft wie das sein sollte… springt sofort an und nimmt Gas an - war das Auslassventil zyl 1. bin noch nicht probegefahren weil:
      Exzenter hinten gängig gemacht.. und daher bremsen entlüften… morgen
      Bleibt noch Spur einstellen - hinten und vorne.. und.. LiMa lädt nicht
      LiMa funktioniert als Motor aber Lampe erlischt nicht…
      Muss dann den Regler nochmal prüfen oder faul nen neuen bestellen…. Prüfe erstmal.
      Hab leider enormen Ölverlust am Motor
      Pappdichtung für Ölwanne Steuerdeckel und Benzinpumpe… das tropft mächtig
      Ölwanne und Steuerdeckel mit Hylomar?
      … Benzinpumpe… ??? Weiß nicht


      Danke für eure Hilfe…
      Seit 30 Jahren immer noch:
      1. Zündung
      2. Ventile
      Erst 3. Vergaser
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    • Schau dir mal die Dichtung unter der Benzinpumpe genau an, ob die zur Pumpe passt. Da gibt es verschiedene und man kann viel falsch kombinieren.

      Das mit der Lima muss nicht der Regler sein. Gerade bei der Kombi-Lima gibt es eine Stelle, wo innen gerne ein Draht abreißt. Dann läuft sie noch als Motor, liefert aber nix. @Wolti kann dir sicher genau sagen, wo das ist.
      All parts must swim in oil :roll:

    • Klaus schrieb:

      Schau dir mal die Dichtung unter der Benzinpumpe genau an, ob die zur Pumpe passt. Da gibt es verschiedene und man kann viel falsch kombinieren.

      Das mit der Lima muss nicht der Regler sein. Gerade bei der Kombi-Lima gibt es eine Stelle, wo innen gerne ein Draht abreißt. Dann läuft sie noch als Motor, liefert aber nix. @Wolti kann dir sicher genau sagen, wo das ist.
      Guggst du . Hier brechen gerne mal die Drähte durch Vibration ab, wenn nur ein Draht abgebrochen ist läuft die Lima noch als Motor ,läd aber nicht .DSCI0701[1].JPG
      Achtung!Beiträge können Spuren von Ironie,Uran,purer Boshaftigkeit,Fachwissen und Erdnüssen enthalten!

    • Hab leider keinen Regler und bin auch noch nicht in Marseiile vernetzt….
      Kann ich nicht Regler spielen und messen:
      Batteriespannumg bei laufendem Motor an erregerspule… dann müsste, wenn der Regler kaputt ist, die Ladespannung ansteigen.?
      Hab die LiMa eine viertel Stunde als Motor laufen lassen (Thread gelesen damit das Magnetfeld usw… nach 30 Jahren)

      Und… dumm bleibt man … hab den Anlasserzug abgefackelt… muss nen neuen und endlich die Gummiisolierung bestellen…


      und krieg die Bremsen nicht hin
      Hab den Eindruck dass Entlüften geklappt hat. Die Beläge nochmal nachgestellt … Bremse war hart .. ein, zwei mal und jetzt wieder nur noch kurz vor Bodenblech…
      Kann das sein dass ich die Beläge mehrmals nachstellen muss bis das stimmt?
      Hab alle Bremsleitungsverbindingen (neu und aus Kupfer… aber hier in F kräht kein Hahn danach) geprüft und nachgezogen (vor dem 3. entlüften)… keine Veränderung

      Danke für eure Hilfe
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    • Ich schau morgen nochmal ob es das richtige Kabel ist…
      Olio ist es nicht, Benzina auch nicht und Luci sowieso nicht.. hab auch die Instrumentenbeleuchtung überprüft…
      Prüfe trotzdem ob es das richtige grüne Kabel ist…
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