Sehr schön Helmut, verfügen die Traktionsnetzstecker über eine funktionierende Pilotlinie?
Gruß Max
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500maximum schrieb:
verfügen die Traktionsnetzstecker über eine funktionierende Pilotlinie
lellap schrieb:
Meiner ist F quattro-bulloni von Ende '66 und absolut vergleichbar, sollte also passen...
Klaus schrieb:
Antidröhn? Beim E-Antrieb dröhnt doch nix mehr.
drumII schrieb:
sieht schwer nach Mahle Motor aus
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von heydikabel ()
fabi schrieb:
Hast Du ihn mal gewogen?
heydikabel schrieb:
Nee, das ist Teil der Abnahme bei der Dekra ...
Klaus schrieb:
Haben die da eine Waage? Beim hiesigen TÜV muss man vorher wiegen und den Schein mitbringen.
heydikabel schrieb:
Hallo Rainer, du hast doch auch den Mahle-Motor von Fleck bezogen. Hast du dazu zufällig ein "richtiges" Datenblatt? Ich habe von Heiko nur ein Word-Dokument, was im Prinzip jeder schreiben kann. Und ein CE-Zertifikat bzgl. EMV habe ich auch nicht für den Motor. Wäre schön, wenn du mir da helfen könntest.drumII schrieb:
sieht schwer nach Mahle Motor aus
Heute erhielt ich einen Anruf vom Sachverständigen, der zu bedenken gab, das Drehmoment der E-Maschine sei ja doppelt so hoch wie beim Original-Verbrennermotor. Er könne nur eine Erhöhung bis zu 20% akzeptieren. Ich entgegnete, dass das Getriebe ja ausschließlich im dritten Gang gefahren wird, dessen Übersetzung exakt 2,5 mal länger sei, als die des ersten Gangs. Er bat dann darum, ihm das noch mal im Detail zu erläutern...