"Produziert bei Autobianchi"

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    • Unser hatte damals (1980) schon deutliche Durchrostungen. Türen Front unten, Schweller. und Radläufe. Das war für ein 7 Jahre altes Auto schon beträchtlich, sollte aber für einen R normal sein.
      Nach einem missglückten Diebstalversuch hatte ich anschließend eine Lenkstange vom F eingebaut. Erst später habe ich erfahren das das beim R nicht geht und sehr gefährlich ist. Anscheinend hatten die damals noch F Lenkgetriebe mit Stange rumliegen und haben erst mal die verbaut.

    • Hallo,

      das war nicht nur das Problem bei Fiat bzw. beim "R." In dieser Zeit rosteten auch Autos anderer Hersteller schnell vor sich hin. Ich erinnere mich noch an den Opel Ascona und Audi 80 von meinem Vater. Nach 6 Jahren die Kotflügel vorne einschließlich der Stehwände komplett durch. Dafür gab es dann Kataloge mit diversen Einschweißblechen bzw. Ersatzkotflügel und Schwellerbleche.
      Da wurde lustig mit Schutzgas "gebraten" Flasche um Flasche...Schweißrolle um Schweißrolle! Kiste Bier und noch ne Kiste..... :bier: :bier:
      Da sind die Autos heute schon deutlich besser geworden.

      Gruß
      Hannes

    • Als ich "Ingeborg" einen R von 1975 restaurierte, hatte ich gesehen, das beim Hohlraumversiegeln das meiste Material abends wohl mit nach Hause genommen wurde! Und dann noch das schlechte Blec aus der UDSSR welches aber fast von allen Automobilherstellern verwendet wurde führte dazu ,das sogar bei Mercedes nach ZWEI Jahren die Innenschweller teilweise durchgerostet waren.
      Achtung!Beiträge können Spuren von Ironie,Uran,purer Boshaftigkeit,Fachwissen und Erdnüssen enthalten!

    • Wolti schrieb:

      Als ich "Ingeborg" einen R von 1975 restaurierte, hatte ich gesehen, das beim Hohlraumversiegeln das meiste Material abends wohl mit nach Hause genommen wurde! Und dann noch das schlechte Blec aus der UDSSR welches aber fast von allen Automobilherstellern verwendet wurde führte dazu ,das sogar bei Mercedes nach ZWEI Jahren die Innenschweller teilweise durchgerostet waren.
      Moin Wolti,
      das klingt ja so als wäre da was dran mit dem schlechten Blech beim R? :lil:

      Ist vermutlich eher Baujahr abhängig, oder? Also Dörtes R (1974 Sizilien) war schon echt gar, als ich ihn 1990 restaurierte.
      Mein R (1973 Autobianchi) hat noch die originalen Bodenwannen und auch die Front. Klar musste ich jetzt etwas flicken, aber die Basis war echt gut.

      gruss ricklef

    • Ricklef schrieb:

      Wolti schrieb:

      Als ich "Ingeborg" einen R von 1975 restaurierte, hatte ich gesehen, das beim Hohlraumversiegeln das meiste Material abends wohl mit nach Hause genommen wurde! Und dann noch das schlechte Blech aus der UDSSR welches aber fast von allen Automobilherstellern verwendet wurde führte dazu ,das sogar bei Mercedes nach ZWEI Jahren die Innenschweller teilweise durchgerostet waren.
      Moin Wolti,
      das klingt ja so als wäre da was dran mit dem schlechten Blech beim R? :lil:

      Ist vermutlich eher Baujahr abhängig, oder? Also Dörtes R (1974 Sizilien) war schon echt gar, als ich ihn 1990 restaurierte.
      Mein R (1973 Autobianchi) hat noch die originalen Bodenwannen und auch die Front. Klar musste ich jetzt etwas flicken, aber die Basis war echt gut.

      gruss ricklef
      Das ist auch davon abhängig in welchem Land die Erstzulassung stattgefunden hat .10Jahre Italien in den 70ern entsprach drei Salzwinter in Deutschland.
      Achtung!Beiträge können Spuren von Ironie,Uran,purer Boshaftigkeit,Fachwissen und Erdnüssen enthalten!

    • Wolti schrieb:

      Ricklef schrieb:

      Wolti schrieb:

      Als ich "Ingeborg" einen R von 1975 restaurierte, hatte ich gesehen, das beim Hohlraumversiegeln das meiste Material abends wohl mit nach Hause genommen wurde! Und dann noch das schlechte Blech aus der UDSSR welches aber fast von allen Automobilherstellern verwendet wurde führte dazu ,das sogar bei Mercedes nach ZWEI Jahren die Innenschweller teilweise durchgerostet waren.
      Moin Wolti,
      das klingt ja so als wäre da was dran mit dem schlechten Blech beim R? :lil:

      Ist vermutlich eher Baujahr abhängig, oder? Also Dörtes R (1974 Sizilien) war schon echt gar, als ich ihn 1990 restaurierte.
      Mein R (1973 Autobianchi) hat noch die originalen Bodenwannen und auch die Front. Klar musste ich jetzt etwas flicken, aber die Basis war echt gut.

      gruss ricklef
      Das ist auch davon abhängig in welchem Land die Erstzulassung stattgefunden hat .10Jahre Italien in den 70ern entsprach drei Salzwinter in Deutschland.
      Unsere Rs sind beide deutsche Erstzulassung

    • Ricklef schrieb:

      Wolti schrieb:

      Ricklef schrieb:

      Wolti schrieb:

      Als ich "Ingeborg" einen R von 1975 restaurierte, hatte ich gesehen, das beim Hohlraumversiegeln das meiste Material abends wohl mit nach Hause genommen wurde! Und dann noch das schlechte Blech aus der UDSSR welches aber fast von allen Automobilherstellern verwendet wurde führte dazu ,das sogar bei Mercedes nach ZWEI Jahren die Innenschweller teilweise durchgerostet waren.
      Moin Wolti,
      das klingt ja so als wäre da was dran mit dem schlechten Blech beim R? :lil:

      Ist vermutlich eher Baujahr abhängig, oder? Also Dörtes R (1974 Sizilien) war schon echt gar, als ich ihn 1990 restaurierte.
      Mein R (1973 Autobianchi) hat noch die originalen Bodenwannen und auch die Front. Klar musste ich jetzt etwas flicken, aber die Basis war echt gut.

      gruss ricklef
      Das ist auch davon abhängig in welchem Land die Erstzulassung stattgefunden hat .10Jahre Italien in den 70ern entsprach drei Salzwinter in Deutschland.
      Unsere Rs sind beide deutsche Erstzulassung
      Einer wurde nur im Sommer gefahren?
      Achtung!Beiträge können Spuren von Ironie,Uran,purer Boshaftigkeit,Fachwissen und Erdnüssen enthalten!

    • Wolti schrieb:

      Ricklef schrieb:

      Wolti schrieb:

      Ricklef schrieb:

      Wolti schrieb:

      Als ich "Ingeborg" einen R von 1975 restaurierte, hatte ich gesehen, das beim Hohlraumversiegeln das meiste Material abends wohl mit nach Hause genommen wurde! Und dann noch das schlechte Blech aus der UDSSR welches aber fast von allen Automobilherstellern verwendet wurde führte dazu ,das sogar bei Mercedes nach ZWEI Jahren die Innenschweller teilweise durchgerostet waren.
      Moin Wolti,
      das klingt ja so als wäre da was dran mit dem schlechten Blech beim R? :lil:

      Ist vermutlich eher Baujahr abhängig, oder? Also Dörtes R (1974 Sizilien) war schon echt gar, als ich ihn 1990 restaurierte.
      Mein R (1973 Autobianchi) hat noch die originalen Bodenwannen und auch die Front. Klar musste ich jetzt etwas flicken, aber die Basis war echt gut.

      gruss ricklef
      Das ist auch davon abhängig in welchem Land die Erstzulassung stattgefunden hat .10Jahre Italien in den 70ern entsprach drei Salzwinter in Deutschland.
      Unsere Rs sind beide deutsche Erstzulassung
      Einer wurde nur im Sommer gefahren?
      Oder deutlich weniger, stand in der Garage, wurde besser gepflegt etc? ... Gründe dafür gibt's theoretisch massenhaft, aber bleibt halt :bowl: