Heißer Motor stirbt ab

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    • Danke für Eure Beileidsbekundungen!
      Die Kette vom Günni habe ich mal auf Verdacht bestellt... der hat aber Urlaub! Außerdem benötige ich auch neue Zahnräder :cursing: Welche nehmen? :/
      Egal, ich werde ja nächste Woche das Elend sehen !
      sollte, hätte, könnte, würde, täte ... MACHEN!
    • Vorsichtiger Optimismus

      Hallo zusammen,

      ich bin erst jetzt dazu gekommen, mich wieder um den „Kleinen“ zu kümmern. Aus der Werkstatt war er unrepariert und inzwischen völlig fahrunfähig zurückgekommen.

      Systematische Durchsicht:

      Im Benzinfilter viele schwarze Bröckchen. Ursache: Der Filter in der neuen Repro-Benzinpumpe hat sich beim Kontakt mit Kraftstoff zersetzt. Inzwischen arbeitet wieder die alte Pumpe, aufgerüstet mit einer neuen Membran. Gute Funktion beim Betätigen des Anlassers.

      Zündzeitpunkt war etwas zu spät, jetzt korrigiert.

      Ventilspiel war o.k.

      Nun fuhr das Wägelchen etwa 30 km, blieb dann unvermittelt wieder stehen und war nicht zu erwecken.

      Wieder Trailer ☹

      Kondensator auf Verdacht ersetzt: Nichts.

      Immerhin ein Fortschritt: Es lag nun ein konstanter Fehler vor, der Motor sprang weder kalt noch warm an.

      Diagnose: Kein Zündfunken. Zündspule o.k., liefert eine Funkenstrecke. Bei offenem Verteiler Unterbrecherkontakt bei eingeschalteter Zündung geöffnet: Im Verteiler springen Funken umher. Ursache: Von der mittleren Elektrode des Repro-Verteilerdeckels (ich hatte vor Jahren aus Gründen der Originalität von Doppelzündung auf Original rückgerüstet) war ein kleines Stück abgebrochen und in den Verteiler gefallen. Je nach Lage verursachte es einen Kurzschluss im Verteiler. Fremdkörper entfernt. Eine alte orange Verteilerkappe aus meinem Vorrat drauf, alte Zündkabel mit Kupferseele dran: Funktioniert.

      Warum das Autochen immer erst nach ein paar Kilometern stehenblieb, ist mir nach wie vor nicht klar.

      Jetzt startet es jedenfalls super und fährt erstmal gut los. In den nächsten Tagen versuche ich eine längere Probefahrt. Mal sehen!

      Und: Nie unansehnliche, aber funktionierende alten Teile weggeben, sind oft besser als der Repro-Mist. Aber das wusstet Ihr ja schon … :)

      Viele Grüße
      Winfried


      Benzinpumpe.jpgFilter Benzinpumpe.jpgVerteilerkappe.jpg
    • So ähnliche Probleme hatte ich auch.
      Heißer Motor geht aus, wurde extrem heiß.
      Ventile, Zündung…. Kontrolliert
      Am Ende in die Verteilerkappe geschaut. Da wo die Kabel zu den Zündkerzen rein kommen war es rostig und hatte keinen richtigen Kontakt.
      Gebrauchte Kappe drauf und bis jetzt ohne Probleme 200 km
    • Weißer Rauch!

      Hallo zusammen,
      der "Kleine" ist gerade 50 km am Stück ohne Knurren und Murren gefahren, springt kalt und warm zuverlässig an.
      Euch allen nochmal herzlichen Dank fürs Mitdenken und die vielen Ratschläge.
      Dank auch an 500er-fiat.de: Die dort abrufbaren Handbücher haben mich auf die richtige Fährte gebracht.
      Viele Grüße und immer gute Fahrt
      Winfried
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