CariTo stellt sich vor..... (und hat gleich eine Frage)

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Guten morgen zusammen,

      eine unruhige Nacht mit vielen Gedanken.
      Abgelaufener TÜV
      Keine Sicke zwischen Front und Kotflügel sichtbar (wenn ich das richtig erinnere) -> Spachtel ?
      Welche Farbe der Grundierung hat eigentlich ein Fiat ?
      Wenn ich mich richtig erinnere sah der aufgeplatzte Lack auf der Unterseite weiß aus.
      Ich habe keine Stelle am Auto gefunden, die nicht rot gewesen wäre. Aber so ein Auto kann man ja recht einfach komplett lackieren.
      Aber ich würde es nicht ausschliessen, dass der nicht mal weiß gewesen ist.

      Auch zur Varianten-Vielfalt bin ich verunsichert geworden.
      Rundtacho <-> 1973 <-> Zündschlüssel an der Lenksäule und nicht zwischen den Schaltern.... passt das zusammen ?

      Je mehr ich drüber nachdenke, desto eher sehe ich davon ab, das Auto zu kaufen.
      Und lieber noch ein wenig den Markt zu beobachten.

      Naja... jetzt erst mal einen Kaffee.
      Vielleicht wird dann der Kopf klarer.

    • ...... wenn ich deine Einleitung richtig interpretiere, suchst du eine „Rolling Restauration“ also ein Auto das prinzipiell ok ist, also gefahren werden kann und aber Stück für Stück hergerichtet/restauriert werden kann.
      Ohne jetzt den München gesehen zu haben, aber rein nach deiner Beschreibung, wird man vermutlich bei dem Auto an der Kernsubstanz beginnen müssen. Wenn du also sowas nebenbei (neben Beruf/Familie machen willst, also eine Kernsanierung), dann zieht sich das schon mal gerne 1-2 Jahre locker. Viele wollen ja eigentlich den Oldi fahren und da wird dann gern aus der Restaurations Lust, ein Frust!

      Lange Rede, kurzer Sinn, wenn du ein Rolling Restauration suchst, findet man selten was unter 5 bis 6.000!
      Die 500er sind ja sehr gesucht, also Anfragen Mangel wird der Verkäufer keine haben und da macht der geringe Preis schon Bedenken, zumindest ob damit deine Erwartung des Fahrzeugzustands erfüllt wird!

      Gruß, Werner
      Es kann nur Einen geben .....

    • wenn das Auto keinen TÜV, hat könnte das schon Recht aufwendig werden bis du dann mal fahren kannst.
      Nimm jemanden mit der sich ein bisschen auskennt mit 500er.
      Welche Ecke von München ist das?
      Wenn das die Lösung ist, will ich mein Problem zurück! :)

    • Ich habe mir den TÜV Bogen nicht angeschaut (hätte ich mal tun sollen. Ich lerne gerade echt viel dabei, was ich rückblickend falsch gemacht habe)
      In der Anzeige stand "bis April 2021".

      Auch das scheint mir nach "ich hab wg. Rost keinen TÜV mehr bekommen und verkauf die Kiste jetzt"

    • Sei nicht zu geknickt, wenn es diesmal dann doch nichts wird - der erste, den man sich anschaut, ist selten direkt der Volltreffer.
      Wie Du schon erkennst, man lernt viel dabei und mit dem jetzt schon neuen Wissen guckst Du den nächsten schon ganz anders an.
      ..........lg, Conny =)

    • CariTo schrieb:

      Abgelaufener TÜV
      na und? TÜV ist nur bei Autos was Wert die man sowieso in 2 Jahren wegwerfen will

      die blöde Plakette ist doch nun wirklich Nebensache.



      CariTo schrieb:

      Keine Sicke zwischen Front und Kotflügel sichtbar (wenn ich das richtig erinnere) -> Spachtel ?
      na und? die Front muss doch sowieso gemacht werden, und ohne Sicke fährt so ein Auto auch


      CariTo schrieb:

      Welche Farbe der Grundierung hat eigentlich ein Fiat ?
      beige, aber ist doch völlig wurscht


      CariTo schrieb:

      Ich habe keine Stelle am Auto gefunden, die nicht rot gewesen wäre. Aber so ein Auto kann man ja recht einfach komplett lackieren.
      was willst du eigentlich


      CariTo schrieb:

      Aber ich würde es nicht ausschliessen, dass der nicht mal weiß gewesen ist.
      jetzt passt die Farbe nicht mehr?



      CariTo schrieb:

      Rundtacho <-> 1973 <-> Zündschlüssel an der Lenksäule und nicht zwischen den Schaltern.... passt das zusammen ?
      deutsche Erstzulassung? und selbst wenn nicht, wo ist das Problem?


      CariTo schrieb:

      Je mehr ich drüber nachdenke, desto eher sehe ich davon ab, das Auto zu kaufen.

      ich glaub auch, du hast zu hohe Erwartungen an ein knapp 50 Jahr altes Billigauto


      CariTo schrieb:

      Und lieber noch ein wenig den Markt zu beobachten.
      vielleicht auch mal nach einer anderen Marke umschauen

      so wie du hier rumhampelst ist der 500er das falsche Auto für dich!


      bin raus, macht ihr mal schön weiter :popcorn:

    • ...... ich glaub hier ging es weniger um die Erwartung als das der Verkäufer scheinbar das Auto als unverbastelt und original angepriesen hat. Hier kristallisierte sich aber stückweise heraus, das das scheinbar nicht so ganz stimmt.


      Und ganz ehrlich, so ein Originalzustand, auch wenn etwas kariös ist doch immer ein Leckerbissen den wir gerne sehen ;)
      Es kann nur Einen geben .....

    • Mein Auto sah auch so ähnlich aus, als ich es gekauft habe (Ok, ohne solche Stellen am Dach, aber sonst ...) und ich bin erst einmal 6 Jahre damit gefahren ohne viel zu machen (nur oberflächliche Reparaturen). TÜV ging auch immer, obwohl er eigentlich am Boden durch war (habe ich später gemerkt).
      Dann habe ich mir einem zweiten 500 zum Fahren zugelegt und das erste Auto von Grund auf restauriert. Das ist wie immer alles eine Preisfrage. Für 3.500 kriegt man eben ein Restaurationsobjekt und mit etwas Mühe kann man vorher einige Zeit damit fahren.
      All parts must swim in oil :roll:

    • sehe ich genau so wie Klaus.

      Für das Geld kann der nicht nur in Ordnung sein. Aber du bekommst ihn fahrbereit. Und das Fahren kann ja das Ziel dieses Hobbys sein, und nicht ein Original, das originaler und besser ist als der Ursprung .
      Jeder so wie er will.

      Und wenn der, so wie BMW-Werner es beschrieb, keinen Dachschaden hat, wird der seinen Preis wert sein.

      @Ute: Sieh zu dass Udo wieder ruhiger wird und nicht noch einen Herzinfarkt bekommt. So braucht er sich nicht aufzuregen. :smoker:

      Dette :winke:
      Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht. :D
      Logbuch Dette

    • Vielen Dank noch einmal für Eure Einschätzungen.

      In der Tat ist mein Ziel eine "Rolling Restauration". Die darf auch gerne länger sein. Ich muss nicht sofort Oldtimer fahren.
      Aber ich möchte auch nicht das Projekt nur 5 Jahre in der Halle stehen haben.

      Das Auto ist inzwischen auch verkauft worden.
      Und es wäre vermutlich nicht das Richtige für uns gewesen.

      Durch Euch kann ich jetzt aber auch ein wenig besser einschätzen, in welchen Dimensionen ein Fahrzeug-Angebot liegen sollte, um für eine rolling Restauration geeignet zu sein.


      Jetzt wünsche ich Euch aber erst einmal einen super schönen sonnigen Sonntag.

    • Hi CariTo.

      Du siehst,geballtes Schwarmwissen ist schon hilfreich. :thumbsup:
      Was man halt auch erkennen muss,aus nem vermeintlichen Billigauto ist mittlerweile ein begehrtes Kultobjekt geworden und das merkt man bei den Preisen für Teile,Fahrzeuge,egal ob neu oder NOS.
      Ein gutgemeinter rat,such Dir jemanden hier im Forum(Ich würd einfach mal freundlich fragen),der Dich bei ner Besichtigung begleitet.
      Jemand der ein paar Jahre 500er Erfahrung mitbringt,sieht gewisse Dinge viel abgeklärter als ein 500er Neuling...und das spart sicher den einen oder anderen Schein,den Du dann besser investieren kannst.
      Also,Augen auf beim Autokauf(wollt ich an sich nicht schreiben,aber hier passt es)
      Der schönste Moment steht aber eh noch bevor.....Die erste (gemeinsame) Ausfahrt. :auto:
      Viel Glück beim Projekt.
      Gert

    • Benutzer online 1

      1 Besucher