Zum Ein und Aussteigen sind die Selbstmördertüren perfekt ! Der Karosserie sollte erhöhte Aufmerksamkeit geschenkt werden. Pedalstehwand sollte gesund sein ebenso das Blech im Bereich der vorderen Achsaufhängungen und Bodenbereich nicht vergessen. Mit einem kleinen Magneten mal den Bereich um die Hinteren Lüftungsgitter in der C-Säule abtasten ebenso die Radlaufkanten über den Rädern. Natürlich mal eine kurze Probefahrt um Bremse ,Lenkungsspiel und Kupplung zu checken .Auf den Fotos sieht er mal nicht schlecht aus Ach nochwas, die Regenrinne über der Hecktür gammelt oft ganz nett und wir oft wenig liebevoll zurechtmodelliert

Der Letzte mit Selbstmördertüren!!

Lenkrad und Tacho sieht nach R aus.
Schau mal nach der R Ausbuchtung usw.
Oder der Fahrzeugidentnummer ein Autobianchi?
Hat der ein 4.000.000 Block?
also 7 stellig beginnend mit 4?
Das sind gesuchte Motoren.
Die Front wurde wohl schon mal neu gemacht, man sieht das Blech hinter der Batterie wurde schon mit einer sichtbaren Fuge gewechselt.
Der Kombi sieht aber nicht verbastelt aus.

Hecktürscharniere prüfen, ob die fest sitzen oder in der Karosse wackeln.

Ganz Original ist das Auto nicht.
Schwarzer Tacho passt schon mal nicht zum Baujahr.
Da viele, oder gar alle, Kombis Reimporte aus Italien sind und man auch eine Weile Probleme hatte
die Türen durch den Tüv zu kriegen, stimmt da oft das Baujahr in de Papieren nicht.

Die Fahrgestellnummer ist hier der einzig sichere Nachweis für das Baujahr.
Die Front könnte auch ein Hinweis sein, ist aber schon mal getauscht.
Gab es ne L Front beim Kombi?
Schiebefenster und Lüftergitter sprechen für "kein R", kann man aber auch tauschen.

Ja, gab's. Da war dann ein Autobianchi-A auf blauem Grund als Emblem dran.
Angeblich gab's das von Ende '72 bis '75. Passt also auch nicht zu '69.

Meiner hat auch Tacho und Lenkrad in schwarz.Bj 1969
Nummer meine ich aus dem Kopf ca.
237***

Das mit den offenen Kabel ist so original.
Tja, das mit den Preisen ist eben so. Wenn der Unterboden gut ist, ist das Auto auch in etwa so viel wert.
Ich würde unseren Kombi nicht für das Geld abgeben. Nicht nur weil ich dann die Kündigung von meiner Frau bekomme, sondern auch weil das Auto wirklich praktisch ist.

da sind aber noch Restarbeiten zu erwarten, oder doch ein Schnäppchen?


was hat eigentlich so ein T1 mal neu gekostet?

irgendwas ist immer.

Wenn man zu viel Ahnung hat oder zu pingelig ist wird das Angebot schon dünn.

Ein Fiat 500 ist kein Mercedes. Das waren damals billige Autos, daher ist vieles einfach einfach.

Da ich vor ein paar Jahren in genau der gleichen Situation war und einige Kombis gesehen/gefahren habe, würde ich heute jedem empfehlen, zuerst mehrere (!!) Fahrzeuge persönlich (!!) unter die Lupe zu nehmen, bevor man bei solch einer Summe zuschlägt. Und je mehr die Inneneinrichtung und der Lack glänzt, desto wichtiger ist es, das Blech genau in Augenschein zu nehmen. Hier sind z.B. Bilder von der Restauration ein Gutes Mittel zum Vertrauensaufbau. Und fahren tun sie bei dem Preis alle, aber wenn versteckter Rost den neuen Spachtel und Lack nach ein paar Jahren wieder absprengt, dann wird es nochmal richtig teuer, und leider wird dann auch der Gesamtpreis höher als der aktuelle Marktpreis.
Aber ehrlich, sowas wie unsere Knutschkugeln kauft und pflegt man nicht als Geldanlage sondern als immerwährende Arbeitsbeschaffungsmaßnahme verbunden mit einem immerwährendem Grinsen beim Fahren. Also &

Genau

Moin,

Schau mal ob er einen Verschluss Mittig für das Dach hat.
Die frühen D-Kombis hatten zwei Verriegelungen.
An der A Säule ganz oben zum Dach hatten die D-Kombis eine dicke Schweißnaht, die F Kombis hatten keine