Was macht ihr mit der Kurbelgehäuse-Entlüftung?
Beim Ausbau meines Motors war einfach ein Schlauch an der Getriebeglocke runter gelegt der dann bei der Ölwanne endet.
Der war aber alt und rissig und wurde entsorgt. Der neu bestellte ist dafür natürlich zu kurz...
Mein Motor ist ein 650ccm mit höhrerer Verdichtung und Sportnocke.
Ich hatte mal gelesen durch die Öldämpfe im Ansaugtrakt reduziert sich die Klopffestigkeit.
Oder kann man das vernachlässigen und den Schlauch wie original an den Luftfilterkasten montieren? Im Luftfilterkasten ist so ein auswaschbarer K&N Filterpilz montiert, falls das was ausmacht.
Mir kam auch die Idee einen Kondensierbehälter im Motorraum zu befestigen, wo der Schlauch angeschlossen ist und wenn voll entleert werden kann.
Zum Beispiel da, wo der originale Lichtmaschinenregler von der alten Gleichstromlichtmaschine war.
Beim Ausbau meines Motors war einfach ein Schlauch an der Getriebeglocke runter gelegt der dann bei der Ölwanne endet.
Der war aber alt und rissig und wurde entsorgt. Der neu bestellte ist dafür natürlich zu kurz...
Mein Motor ist ein 650ccm mit höhrerer Verdichtung und Sportnocke.
Ich hatte mal gelesen durch die Öldämpfe im Ansaugtrakt reduziert sich die Klopffestigkeit.
Oder kann man das vernachlässigen und den Schlauch wie original an den Luftfilterkasten montieren? Im Luftfilterkasten ist so ein auswaschbarer K&N Filterpilz montiert, falls das was ausmacht.
Mir kam auch die Idee einen Kondensierbehälter im Motorraum zu befestigen, wo der Schlauch angeschlossen ist und wenn voll entleert werden kann.
Zum Beispiel da, wo der originale Lichtmaschinenregler von der alten Gleichstromlichtmaschine war.