welcher Drehmoment

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    • welcher Drehmoment

      Hallo und guten Abend,

      so wie es sich anhört hat sich bei den Ventilen wieder die Befesitungsschraube(n) gelöst.
      Jetzt weis ich nicht genau wie sich das Teil nennt.
      Deshalb das Bild vom Motor......
      Welcher Drehmoment wird hier benötigt`
      Bild als PDF
      Motor.pdf

      Sollte hier das Gewinde nicht mehr gut sein, kann ich hier auch mit Helicoil ran ?

      Vielen Dank schon mal für die Rückmeldung
      Wenn du glaubst du siehst das Licht am Ende des Tunnels,
      dann irrst du........
      es ist der Zug der auf dich zu rast...... :welding:


      moewe-delbrueck.de/
      Grüße aus Ostwestfalen :tongue:
    • da ich das so verstehe, das die Stehbozen "einfache" Gewindestangen sind,
      - wie kann ich am einfachsten feststellen ob diese festsitzen?
      - wie zieht man die Dinger am besten fest?

      Gruß
      Detlef
      Wenn du glaubst du siehst das Licht am Ende des Tunnels,
      dann irrst du........
      es ist der Zug der auf dich zu rast...... :welding:


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    • Bodensee_Ralf schrieb:

      Du benötigst eine lange 13er Nuss.
      Wenn du so etwas nicht hast, gehen notfalls auch Ringschlüssel und Kofferwaage/Federwaage.
      Waage am freien Ende des Ringschlüssels einhängen und je nach Länge des Schlüssels mit entsprechender Kraft im 90°-Winkel ziehen.
      Nach der Formel Kraft [kg] = 2,5 [kg] ÷ Länge [m] ergibt sich bei einer Schlüssellänge von z. B. 20 cm eine Kraft von 12,5 kg, mit der du ziehen musst.

      r.o.g.e.r schrieb:

      Eine Gewindestange in der Festigkeitsklasse 8.8 sollte doch auch gehen, oder?
      Da, wo du solche Gewindestangen kaufen kannst, kriegst du meist auch passende Stehbolzen.
      All parts must swim in oil :roll:
    • Das Problem bei den Stehbolzen ist die eine lange Gewindelänge.
      Bisher hab ich gute Qualität 12.9 nur bei den Werkzeughändleen als Stehbolzen für Nutensteine gefunden.
      Da ist aber die eine Seite zu kurz und du benötigst im Alu ein Helikoil oder einen anderen Einsatz.
      Die von den Teilehändlern sind Reprokagge, die gabe ich bisher nur am Radiale verwendet, weil da 6 Stehbolzen verbaut werden.
      Alternativ, die vom Panda30 verwenden, gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.
      Mit der Intelligenz ist es ja so:
      Entweder man hat sie, oder man weiß gar nicht , dass sie einem fehlt.
    • aktueller Status

      Hallo und Nabend zusammen,

      hier mal der aktuelle Status.

      beide Stehbolzen lassen sich nicht festdrehen.
      Damit ist wohl klar, das die Gewinde im Block "geschreddert" sind.

      Ich würde nun folgendes machen:
      -Motor ausbauen
      -Kipphebelwelle abnehmen
      -Stehbolzen rausdrehen.........
      -Neue Gewinde mit Helicoil fertigen
      -alles wieder zusammenbauen (und hoffen, das keine Schraube übrig bleibt).

      Fragen:
      -kann ich die Stehbolzen wieder verwenden
      -wie tief kann ich bohren, oder wie sensibel ist das Umfeld
      -falls sich die Dinger wehren, wie bekomme sie dann raus

      Falls das nicht richtig ist, was ich vorhabe, bitte Rückinfo.


      noch eine kleine Info:
      jetzt bin ich ca. 10.000 km ohne Fehler gefahren und sind beide Gewinde im A...... .
      Ist das ein außergewöhnlicher Fehler, oder einfach nur Pech.


      Vielen Dank euch allen
      Gruß
      Detlef
      Wenn du glaubst du siehst das Licht am Ende des Tunnels,
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      es ist der Zug der auf dich zu rast...... :welding:


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      Grüße aus Ostwestfalen :tongue:
    • Motor raus muss wirklich nicht sein. Da kommt man auch so gut ran.
      Die Stehbolzen werden noch verwendbar sein. Das Alu ist weicher, das macht die Gewinde normalerweise nicht kaputt.
      Bohren kannst du, bis du unten ankommst. Notfalls sogar noch weiter, da geht nichts kaputt.
      All parts must swim in oil :roll:
    • Du brauchst ne kurze Bohrmaschine, oder einen Winkeltrieb.
      Alternativ, hab ich mir einen Bohrer für unterwegs gemacht, der oben ein 6-Kant angeschliffen hat.
      Den kann ich mit der kleinen Ratsche und ner Nuss verwenden.
      Damit geht auch die Reparatur von den Gewinden der Gusskrümmer.
      Wichtig ist das gerade ansetzen.
      Einfach alle Löcher nach unten mit Lappen verschliessen, reparieren und reinigen.
      Ist schnell gemacht.
      Das letzte Mal war es bei der Heimreise von Sizilien, als ich das gebraucht habe.
      Mit der Intelligenz ist es ja so:
      Entweder man hat sie, oder man weiß gar nicht , dass sie einem fehlt.
    • Beim Kombi ist das aber fummelig.
      Wenn du noch nie ein Helicoil eingesetzt hast,besorge dir gutes eindreh Werkzeug.
      Nicht die einfachen Z -Eindreher sondern die mit dem T Griff.
      Und achte auf die Gewindesteigung
      Gutes Gelingen
      LG
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    • Winkelaufsatz habe ich nicht,
      bis das ich den Bohrer für Ratsche geschliffen habe.....

      30 min. und der Motor liegt auf dem Rollbrett.
      Dann kann ich sauber und gerade neu bohren.

      Da ich mit Helicoil schon diverse Erfahrungen gemacht habe, ist das wohl die beste Lösung.
      Dann kann ich gleich noch die Ventile einstellen und hoffe damit dann Ruhr zu haben.

      Die Frage die noch offen ist:
      Pech oder ist da etwas anderes, was dazu geführt hat, das die Gewinde nachgegeben haben?

      Das macht ich nachdenklich


      Ach ja, bevor ich es vergesse:
      Immer wieder ein Genuss, wie gut die Hilfe im Forum ist...... einfach SUPER !!!!
      So kann man auch "branchenfremder Freizeit-Ratschen-Schwinger" etwas machen !!!

      Gruß
      Detlef
      Wenn du glaubst du siehst das Licht am Ende des Tunnels,
      dann irrst du........
      es ist der Zug der auf dich zu rast...... :welding:


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