Wheeltech bzw logotech ..lenkung schwer ?

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    • Wheeltech bzw logotech ..lenkung schwer ?

      hallo leute fahre whelltech felgen .. habe das gefühl das bei original oder andere felgen die lenkung leichter war .. bilde ich mir das ein oder kann mir der ein anderer der sie fährt bestätigen.. habe leider keine anderen mehr um zu testen .. dank im voraus
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      la............. cantare sono italiano un italiano vero,,,
    • Ja klar ! Die Reifen doch viel breiter und die Felgen haben eine andere ET / mehr raus

      Noch nicht gebremst ? Die Bremse wird auch deutlich schlechter verzögern als mit den Serienfelgen ..

      Ich verstehe immer nicht, wieso man sich so bleischwere Felgen auf Auto schraubt , wo es doch leichtere gibt .

      Grüße Karsten
      2-Zylinder : That´s it , folks !
    • 1998, als ich noch mit heytec aktiv war , kamen immer Montags Anrufe von potentiellen Kunden, die unbedingt ne Scheibenbremse oder wenigstens Rennbremsbeläge brauchten : ausnahmslos ALLE hatten am WE ihre tollen Weller Wheels ( Logotech ) draufgeschraubt und deutlich schlechtere Bremswirkung .

      Sorry aber das Zeug mag auf die Fiestas und Escorts passen, für die sie konstruiert wurden ; aber auf nem 500er haben die nichts verloren, weil viiiiel zu schwer !

      Optisch : wenn man auf Ford Felgen am 500er steht , mag das ja ok sein ...
      2-Zylinder : That´s it , folks !
    • Hallo zusammen,

      also ich fuhr die Wheeltech bis vor knapp 2 Jahren insgesamt 16 Jahre. Jetzt hab ich Alus drauf mit ebenfalls den 145er Reifen. So groß war der Unterschied jetzt nicht beim Lenken finde ich. Auch von der Verzögerung beim Bremsen wären mir da jetzt nicht Welten aufgefallen . Aber gut ... jeder empfindet anders ...

      LG

      Andreas
    • Hallo Andreas,

      dann hattest Du Dich drauf eingestellt ...

      mich meinte die Leute, die von Serie 3,5“ mit 125ern auf die Logotech mit 145er umgestiegen sind . Das ist echt deutlich spürbar und erzeugt nachvollziehbare Angst wegen schlechterer Verzögerung .
      wir haben das mal verglichen : ich meine die Logotech mit Reifen wäre doppelt so schwer wie Serie
      2-Zylinder : That´s it , folks !
    • Hi Karsten, so logisch kann ich mir nur das schwerer lenken erklären.
      Wie ist der Zusammenhang mit der schlechteren Bremswirkung?
      Ausser natürlich die Trägheit der höheren Masse inkl Schwungradwirkung.
      Über kurz oder lang kann das nimmer länger so weitergehen, außer es dauert noch länger, dann kann man nur sagen, es braucht halt alles seine Zeit, und Zeit wär's, dass es bald anders wird. (Karl Valentin)
    • Ich beschreibe es mal anders :

      Warum werden die Felgen von Rennwagen immer leichter ( mit Magnesiumlegierung, Carbon ) und warum nimmt man nicht immer schwerere Stahl WellerWheels ( Logotech) ?

      Weil sich sowohl beim Beschleunigen als auch beim Abbremsen die Massenträgheit der rotierenden Massen ( Räder ) extrem bemerkbar macht .
      Und das ist ein Prozess, bei dem die Profis, die mit 1/10 Sekunden rechnen, um jedes Gramm in der Felge und Reifen kämpfen .

      Da sind das doppelte Gewicht des Rades nicht clever .

      Klar, die Logotech hat TÜV ( logo, wird ja auch NIE brechen bei den Wandstärken ) , aber verschlechtert die Performance des 500ers : und das merkt man extrem, nachdem man von leichten Serienrädern auf die Logotech gewechselt hat.


      Grüße

      Karsten
      2-Zylinder : That´s it , folks !
    • und deswegen haben Rennreifen auch kein Profil.
      spart Gummi und somit wiederum eine menge Gewicht :D

      deswegen fahre ich nur Reifen die kurz vor der Verschleißgrenze sind, Rennreifen auf öffentlichen Straßen mag die Rennleitung nicht. :prof:
      der Rattenfahrer :auto:


      ich habe auch keine Lösung :doof:
      aber ich bewundere das Problem :daumen:
    • Zum Glück kenne ich seit 91 nur meine Logotech-Felgen.
      Schwer lenken lässt er sich nur im Stand, sonst geht er ums Eck wie Sau.
      Hab auch auf Scheibenbremsen umgerüstet, kann nicht sagen, daß er dadurch viel besser bremst!
      Nur Fading ist jetzt weg.
      Der hat mit Trommeln schon super gebremst!
      Hmm.....
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