Projekt 650er Basistuning

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    • Bodensee_Ralf schrieb:

      Dann wird wahrscheinlich ein Steuergerät frazze sein, oder?
      Moin,
      wenn ich Werner richtig verstanden habe, dann deuten die Symptome in meinem Fall klar auf Verpolung des Sensors hin. Somit müsste das Steuergerät noch funktionieren, wenn man den Sensor andersherum anschließen würde. Diese Test habe ich dann aber nicht mehr gemacht, weil ich den Kabelbaum dafür nicht "zerstören" möchte. Geht ja jetzt alles :D

      Ich lege mir das Steuergerät mit entsprechenden Hinweis in den Keller.

      gruss ricklef

    • Ricklef schrieb:

      Bodensee_Ralf schrieb:

      Dann wird wahrscheinlich ein Steuergerät frazze sein, oder?
      Moin,
      wenn ich Werner richtig verstanden habe, dann deuten die Symptome in meinem Fall klar auf Verpolung des Sensors hin. Somit müsste das Steuergerät noch funktionieren, wenn man den Sensor andersherum anschließen würde. Diese Test habe ich dann aber nicht mehr gemacht, weil ich den Kabelbaum dafür nicht "zerstören" möchte. Geht ja jetzt alles :D

      Ich lege mir das Steuergerät mit entsprechenden Hinweis in den Keller.

      gruss ricklef
      mal ein ganz anderer Ansatz

      hast du auch mal die Nummern auf den Steuergeräten verglichen?

      diese Steuergeräte gibt es in allen möglichen Farben und Ausführungen

      nicht das deins zu einen völlig anderen Auto (muss noch nicht einmal Fiat sein) gehört und deswegen Sperenzien macht.

      da wären wir wieder beim Pferd vor der Apotheke,....

      Verpolung

      wenn das ein Original Kabelbaum ist glaub ich da vorerst auch noch nicht dran,

      mal links rum und mal rechts rum, je nach Laune, das hat noch nicht einmal Fiat bei der Fertigung gemacht.....


      da wären wir wieder beim Pferd vor der Apotheke,....

    • Udo500 schrieb:

      mal ein ganz anderer Ansatz

      hast du auch mal die Nummern auf den Steuergeräten verglichen?

      diese Steuergeräte gibt es in allen möglichen Farben und Ausführungen

      nicht das deins zu einen völlig anderen Auto (muss noch nicht einmal Fiat sein) gehört und deswegen Sperenzien macht.

      da wären wir wieder beim Pferd vor der Apotheke,....
      Moin Udo,
      ja habe ich: im Teststand sind es beides die grauen gewesen (211), sowohl das nicht funktionierende als auch zum Schluss das 2. was ging. Im Auto ist es das blaue 213A.
      @Jürgen87527 hatte im Post #108 eine Auflistung samt der dazugehörigen Riemenscheiben geschrieben.

      Udo500 schrieb:

      Verpolung

      wenn das ein Original Kabelbaum ist glaub ich da vorerst auch noch nicht dran,

      mal links rum und mal rechts rum, je nach Laune, das hat noch nicht einmal Fiat bei der Fertigung gemacht.....


      da wären wir wieder beim Pferd vor der Apotheke,....
      Ich glaube auch nicht wirklich daran, aber auch nicht das es kaputt ist. Aber wer weiß was der oder die Vorbesitzer damit gemacht haben. Wie gesagt, es ist entsprechend markiert und gut ist.

      Heute war Radfahren im Alten Land angesagt, daher geht es morgen weiter mit dem Schrauben :hammer:
      gruss ricklef

    • Moinsen!
      Gestern war es soweit: ich habe die erste Probefahrt mit dem neuen Motor gemacht und es fühlte sich gut an :D :thumbsup: . Ich habe zwar keine Ahnung, was er so an Leistung tatsächlich hat und später soll ja noch der ELX Kopf drauf, aber so merkt man beim Fahren schon, dass er ein wenig mehr Bums hat. So hatte ich mir das vorgestellt.

      Morgen noch mal den Kopf nachziehen und dann kann es mit Bremen losgehen :lalalala: . Und der Anhänger wartet auch schon, benutzt zu werden.

      vielen dank an alle, die geholfen haben,
      gruss ricklef

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