Gruß Michael
Bremsenproblem ein Rad blockiert
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luigijose schrieb:
Das hat was mit den vielen Automatik-Fahrzeugen, die mittlerweile unterwegs sind, zu tun.
All parts must swim in oil -
Christoph500F schrieb:
skyfox schrieb:
Wir / Ich haben seit einiger Zeit folgendes Problem an unserem 600er.
Nach einiger Zeit des Fahrens, blockiert vorne rechts das Vorderrad beim bremsen.
skyfox schrieb:
Die Bremse macht sofort nach dem Blockieren wieder auf...
vielleicht bremst die Bremse vorne links ja nicht richtig, bzw. sehr viel schwächer als rechts. Dies könnte z.B. durch Fetteintritt von den Radlagerabdichtungen oder Bremsflüssigkeit auf den Belägen kommen. Ich gehe davon aus, dass der Wagen bei blockierender Bremse dann auch ordentlich nach rechts zieht - richtig?
Wie ist das denn mit dem Bremsdruck, wenn das rechte Rad blockiert? Steht ihr dann ordentlich stark auf dem Pedal? Oder blockiert die Bremse rechts auch mit wenig oder "normalem" Bremsdruck?
Ich meine nur......meine beiden vorderen Räder bringe ich (zumindest bis ca. 50Km/h) auch relativ schnell zum blockieren (hab das ABS bewusst stillgelegt ).
Aber wenn bei Dir die linke Bremse mies wäre, dann steigt man automatisch stärker auf die Bremse um eine Bremswirkkung zu bekommen...und dann blockiert es halt rechts, weil da alles in Ordnung ist.
Komisch nur, dass das mit dem Blockieren erst nach "einiger Zeit des Fahrens" auftritt...? Bremsschlauch? Ich denke nicht, da ja die Bremse gleich wieder aufmacht. Macht sie wirklich vollständig auf - sprich Rad rechts dreht sich im aufgebockten Zustand genauso frei wie links?
Fakt ist, wie hier richtig beschrieben: Aufmachen, nachsehen, Fehler feststellen, ändern und wieder Freude haben.
Und schaue auch nach, ob die Bremskolben der Radbremszylinder auf der rechten und linken Seite die selben Durchmesser haben. Du hattest ja alle Radbremszylinder erneuert.
Weiß gar nicht, ob beim 600er die Radbremszylinder vorne und hinten auch unterschiedlich sind, so wie beim 500er?
für die ausführlichen Bemerkungen!
Am Samstag mache ich mit einem Kumpel die Bremse auf und schauen gemeinsam nach.
Vier Augen sehen mehr als zwei.
Das mit den unterschiedlichen Durchmessern werde ich auf jeden Fall kontrollieren, obwohl ich das schon fast ausschliesse denn ich hab defintiv von jeden 2 Stück bestellt und alle verbaut. Da hätte ich ja dann hinten auch nen falschen drin..
Ob die linke ne Macke hat glaube ich nicht, da blockiert nichts, und auf dem Bremsenprüfstand beim TÜV war alles gut.
Bin echt gespannt was das für ein Mist ist...
Ich hab das auch wenn es sich um den 600er geht hier rein geschrieben , weil ich mir doch hier mehr Hilfe erhoffe.
Gruss
Wolfgang -
Kann auch eine reine Einstellungssache sein, die Bremsen stellen sich beim 600er nicht automatisch nach, müssen Rad für Rad einzeln manuell eingestellt werden.....
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Sherlock schrieb:
Kann auch eine reine Einstellungssache sein, die Bremsen stellen sich beim 600er nicht automatisch nach, müssen Rad für Rad einzeln manuell eingestellt werden.....
ich mache mal Bilder -
Wenn Du die Trommel runter hast, kontrolliere die Rückholfeder auf Bruch oder Lahmheit.
Außerdem die Leichtgängigkeit der Backen am unteren Führungsbolzen kontrollieren. Nicht das eine Backe zu sehr aufläuft und die Kraft nicht auf beide Backen verteilt wird (dann oft unterschiedlicher Verschleiß der Beläge der beiden Backen).
In beiden Fällen neigt die Bremse dann auch leicht zum Blockieren, obwohl nur fast mit einer Backe gebremst wird.
Untere Führungsbolzen und -buchsen in den Backen auf Verschleiß kontrollieren, möglicherweise können Backen verkanten und/oder im unteren Bereich sich nur halbherzig an die Trommel pressen. -
cinquecento63 schrieb:
Udo500 schrieb:
bernd500f schrieb:
Udo500 schrieb:
Bremsbeläge fielen auf den Boden
Viele Grüße
Bernd
(wer rastet der rostet)
Leute, nutzt die Feststellbremse (nicht nur alle zwei Jahre)!!!
Ich dachte zunächst auch, dass es sich um einen 500er handelt.....aber beim nochmaligen Durchlesen ist es mir dann aufgefallen, dass da "600er" steht
kann immer blöd werden, egal bei was für ein Fahrzeug, selbst ein Dreirad vom Enkelkind mit kaputten Bremsen ist blöd.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Udo500 ()
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Udo500 schrieb:
... selbst ein Dreirad vom Enkelkind mit kaputten Bremsen ist blöd.
All parts must swim in oil -
Klaus schrieb:
Ich habe in der Fahrschule noch gelernt, dass man die Handbremse immer dann benutzt, wenn die Gefahr besteht, dass das Auto rollen könnte. Das ist z.B. an vielen Ampeln der Fall.
Leider hat sich in letzter Zeit eingebürgert, dass man statt dessen den Fuß auf der Bremse stehen lässt, was mich (im Dunkeln) regelmäßig nervt, weil die Bremslichter heutzutage so hoch und so hell sind, dass es mich blendet und ich kaum noch etwas sehe, wenn's dann wieder los geht.
Also: Auch vor der Ampel statt der Fuß- die Handbremse benutzen!
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Klaus schrieb:
90% Automatikfahrzeuge? Das glaube ich nicht.
wie größer die Autos um so höher der Automatikanteil
viele größere Autos gibt es nur noch als Automatik.
(meist automatisierte Schaltgetriebe, das klassische Wandlergetriebe stirbt aus)
Handbremse
klar sollte man die auch benutzen wenn es nötig ist,
und auch bei Automatik sonnst, wie schon erwähnt, wer rastet der rostet
aber Winter angefroren oder lange Standzeit und angerostet da wird's schnell mal blöd und teuer
das man dann so steht das die Kiste nicht wegrollen kann sollte eigentlich jeden Klar sein.
Klaus schrieb:
Leider hat sich in letzter Zeit eingebürgert, dass man statt dessen den Fuß auf der Bremse stehen lässt, was mich (im Dunkeln) regelmäßig nervt, weil die Bremslichter heutzutage so hoch und so hell sind, dass es mich blendet und ich kaum noch etwas sehe, wenn's dann wieder los geht.
viel nerviger finde ich die Nebelschlussleuchten, vor allem wenn dann auch noch zwei dran sind.
aber das ist nun ein anderes Thema,.... -
Sherlock schrieb:
Klaus schrieb:
Ich habe in der Fahrschule noch gelernt, dass man die Handbremse immer dann benutzt, wenn die Gefahr besteht, dass das Auto rollen könnte. Das ist z.B. an vielen Ampeln der Fall.
Leider hat sich in letzter Zeit eingebürgert, dass man statt dessen den Fuß auf der Bremse stehen lässt, was mich (im Dunkeln) regelmäßig nervt, weil die Bremslichter heutzutage so hoch und so hell sind, dass es mich blendet und ich kaum noch etwas sehe, wenn's dann wieder los geht.
Also: Auch vor der Ampel statt der Fuß- die Handbremse benutzen!
das kommt mir bekannt vor...
Wir hatten nicht zufällig den gleichen Fahrlehrer -
skyfox schrieb:
Hallo Leidensgenosse
das kommt mir bekannt vor...
Wir hatten nicht zufällig den gleichen Fahrlehrer
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Fahrlehrer....
Schreibt man den mit 2ee
Gruß Michael -
Stigi schrieb:
Schreibt man den mit 2ee
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1:0 für Dich
Gruß Michael -
So wir haben am Samstag mal die Bremstrommel abgenommen.
Erstmal sah alles für mich normal aus.
Was allerdings auffällig ist, wenn man das Bremspedal betätigt , das sich erstmal nur ein Bremsbelag gedrückt wird.
Wenn mal den Bremsbelag festhält kommt der andere Belag auch.
Das lässt den Verdacht zu, das evt. der Bremszylinder ne Macke haben könnte?20201212_151821.jpg -
Nicht unbedingt, denke daran, dass im montierten Zustand die Trommel die Bremsbacke "festhält" und dann der andere Kolben auch gedrückt wird.
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Wie sieht die andere Seite aus?
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fabi schrieb:
Wie sieht die andere Seite aus?
Hab mal auf Verdacht neue Bremszylinder bestellt.
Dann schauen wir uns beide Seiten bei geöffneten Zustand an -
Das ist vermutlich nicht der Radbremszylinder
der Fehler wird woanders sein
Schläuche?Fiat fahrn is wie wende fliechst