Hallo zusammen, habe in der letzten Woche bei meinem 500L die Ventile eingestellt und dann lief Dolores super. Zuhause wollte ich nach der Fahrt neu starten - nix! Keine Lampe ging an - null Zündung! Habe dann Battierie geprüft - volle Spannung da auch neu! Masseband an Batterie neu montiert - Masseband an Lima neu montiert - neuen Regler montiert ... nix - habt ihr eine Idee was es jetzt sein könnte? Lima tauschen?
Dolores will nicht mehr- Fiat 500L
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Was bedeutet "nix"?
Springt nur nicht mehr an oder dreht auch der Anlasser nicht mehr?
Warum hast Du die Massebänder getauscht? Waren die Kaputt?
Was ja der Regler oder die Lima damit zu tun? -
Warum die Lima tauschen wenn Spannung vorhanden ist ??
Alle Kabel auf dem Zündschloss bzw. Zündschalter ??
Dreht denn wohl der Anlasser ?
Gruß
Michael
Zu lange gewartet.....Grüße aus dem POTT
Michael
LUISE on Tour
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Anlasser dreht nicht - drehe ich den Schlüssel passiert nix. Massebänder mussten eh mal gewechselt werden - es geht noch nicht einmal die Innenbeleuchtung
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Du weißt aber schon, Du musst an dem kleinen Hebel in der Mitte ziehen?
Kommen am LiMa-Regler die 12 Volt von der Batterie an? -
Kommt den hinten am Anlasser Strom an ?
Hast Du einen Zugstarter oder Schlüsselstarter ?Grüße aus dem POTT
Michael
LUISE on Tour
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Den kleinen Hebel hab ich sogar schon gefunden und benutzt
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den Anlasser kann man auch manual mit "Stöckchen" drücken.
Was passiert dann..... er müsste eigentlich loslegen.
Leerlauf einlegen, damit er nicht weghüpft.Wenn du glaubst du siehst das Licht am Ende des Tunnels,
dann irrst du........
es ist der Zug der auf dich zu rast......
moewe-delbrueck.de/
Grüße aus Ostwestfalen -
Und wenn Du es mal mit anschieben probierst....( auch wenn nichts leuchtet im KI )
Evtl. noch ein extra Kabel auf die Zündspule legen.
Kann doch nur ein fetter Massefehler sein wenn hinten Strom ankommt, oder ??Grüße aus dem POTT
Michael
LUISE on Tour
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mini_ddorf schrieb:
Den kleinen Hebel hab ich sogar schon gefunden und benutzt
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Ist das dicke Kabel zum Anlasser heil und am Anlasser dran? Am Anlasser abgebrochen?
Mir ist das mal während der Fahrt gebrochen, weil der Vorbesitzer das mit Hilfe einer Kupferhülse und löten repariert hatte. Direkt an der Hülse war es dann abgebrochen.
Da ging schlagartig gar nichts mehr, alles tot.
Thomas"Es hängt alles zusammen: Wenn man sich am Hintern ein Haar herausreißt, tränt das Auge... "(Dettmar Cramer)
Kannste so machen!
Dann isses halt Kacke!
„Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis größer als in der Theorie“
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Lieben Dank für eure Hilfe - der Sonntag wird zu Fehlerfindung genutzt
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mini_ddorf schrieb:
Den kleinen Hebel hab ich sogar schon gefunden und benutzt
Ominöser Hahn -
Neee auch den kenne ich schon