Guten Morgen an alle
Hab in der Sufu gerade nicht wirklich was passendes auf die Schnelle gefunden daher muss ich mal blöd fragen. Aktuell hab ich nen Fünfi zum reparieren, dort ist ein 600ccm Rundkopf verbaut mit einem originalen 24IMB Vergaser. Bei diesem ist am Wochenende das Röhrchen vom Spritschlauch rausgekommen. Besitzer meinte ok kaufen wir nen neuen machen den drauf und den alten lass ich dann mal überholen. Ja Pustekuchen. Ich kann derzeit keine "neuen" zum Kauf finden. Irgendwie gibts hauptsächlich nur 26er und 28er als Neuteil, und wenn regenerierte 24er sind sie derzeit nicht verfügbar. Nun war mein Gedanke da der 24er ja eh der Leistungsverhinderer im Original war damit wir bei den 18PS bleiben, kann man jetzt einfach nen größeren drauf setzen und wenn ja was sollte dabei alles mit berücksichtigt werden. Backelitsockel, Bedüsung, im Anschluss eventuelle Einstellarbeiten an Zündung etc? Und was kommt Leistungstechnisch dadurch dabei in etwa raus.
Mir gehts jetzt nicht ums Tuning oder eine bewusste Leistungssteigerung sondern ausschließlich darum auf die Schnelle einen "neuen" Vergaser drauf zu setzen damit wieder gefahren werden kann und um die Verhältnisse mal für meinen Wissensstand zu kennen.
Lieben Dank schon mal für eure Tips im Voraus
Hab in der Sufu gerade nicht wirklich was passendes auf die Schnelle gefunden daher muss ich mal blöd fragen. Aktuell hab ich nen Fünfi zum reparieren, dort ist ein 600ccm Rundkopf verbaut mit einem originalen 24IMB Vergaser. Bei diesem ist am Wochenende das Röhrchen vom Spritschlauch rausgekommen. Besitzer meinte ok kaufen wir nen neuen machen den drauf und den alten lass ich dann mal überholen. Ja Pustekuchen. Ich kann derzeit keine "neuen" zum Kauf finden. Irgendwie gibts hauptsächlich nur 26er und 28er als Neuteil, und wenn regenerierte 24er sind sie derzeit nicht verfügbar. Nun war mein Gedanke da der 24er ja eh der Leistungsverhinderer im Original war damit wir bei den 18PS bleiben, kann man jetzt einfach nen größeren drauf setzen und wenn ja was sollte dabei alles mit berücksichtigt werden. Backelitsockel, Bedüsung, im Anschluss eventuelle Einstellarbeiten an Zündung etc? Und was kommt Leistungstechnisch dadurch dabei in etwa raus.
Mir gehts jetzt nicht ums Tuning oder eine bewusste Leistungssteigerung sondern ausschließlich darum auf die Schnelle einen "neuen" Vergaser drauf zu setzen damit wieder gefahren werden kann und um die Verhältnisse mal für meinen Wissensstand zu kennen.
Lieben Dank schon mal für eure Tips im Voraus